Sicuramente aumenta la potenza frenante se monti un cilindro di diametro maggiorato, metti pompa un olio molto buono e i tubi in treccia (che già hai) e sicuramente guadagni molto in potenza, anche se perdi altrettanto in modulabilità. Cercane qualcuna brembo ustat ma revisionata.

no, semplicemente ci andrà più olio ma tu come riferimento usa sempre la vaschetta che lei è quella che si riempie per ultima.

mica puoi cambiare a tuo piacimento il diametro di una pompa....e poi che senso avrebbe mettere un pistoncino più stretto della canna della pompa?? in questo modo non è che la potenza diminuisce, non pompa proprio

il tuo mecca mi sa che non ne sa molto di freni e cercava una scusa per non impicciarsi a montarti un freno migliore

a prescindere da quello che c'è scritto nell'articolo, dato che chiunque può scrivere anche cose sbagliate (parlo in generale, anche perchè ne ho letti di articoli che sarebbero da buttare)
la frase che hai detto non ha senso, se cambi pompa con una più grande è normale che oltre al cilindretto sarà più grande anche il pistoncino, e di conseguenza la potenza frenante migliorerà notevolmente....e la velocità dell'olio idraulico è sempre la stessa

ma non esiste nessuna pompa che ti viene data senza pistoncino, quindi come fai a metterne uno più piccolo??

ogni pompa è già assemblata con tutto, quindi il pistoncino è sempre già montato

no ecco ora ricordo.. se aumento il diametro della pompa senza aumentare il pistoncino la potenza frenante diminuisce.. ecco così era..

stai parlando di una cosa diversa da quella che intendo io.. se aumenti il diametro della pompa, è ovvio che aumenta anceh il pistoncino DELLA POMPA.. ma se lasci invariato il diametro del pistoncino DELLA PINZA e aumenti il diametro di quello pompa, la potenza frenante diminuisce! capito?

nessuno ha capito...lui vuole dire che cambiando la pompa con una a pistoncini maggiorati ma lasciando la PINZA invariata, quindi i pistoncini della pompa saranno piu' grandi di quelli della pinza, la potenza frenante diminuisce, ma si sbaglia, in quanto le due cose non sono in relazione cosi' stretta, se tu cambi anche solo la pompa in qualsiasi moto e ne metti una con maggiore diametro di pistoncini allo stesso punto in cui tiravi la leva prima la moto in proporzione frenera' di piu'!!!
in sostanza anche solo cambiando la pompa si ottiene un miglioramento!!!

il commento interessato è questo di de_corsa il 20-12-2007 09:25:30

Un unico appunto "idraulico":

Aumentando il diametro del pistone pompa, conservando il medesimo diametro del pistone pinza, la potenza frenante DIMINUISCE!

e ciò perché il Rapporto di Torchio tra premente e condotto diventa più sfavorevole essendo la pressione trasmessa dipendente dal rapporto A/a ovvero Area pistone condotto diviso area pistone premente:

ad es.: pinza con pistone da 30mm/pompa da 17mm: per ogni atmosfera applicata alla pompa ne ritroviamo 706mmq/227mmq = 3,11atm alla pinza

utilizzando una pompa di diametro minore, ad es.15mm, abbiamo 706/177 = circa 3,99atm

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Opposto è l'effetto sulla corsa della leva, che con una pompa di maggior diametro diminuisce (se l'impianto funziona perfettamente ed è privo di aria) e la frenata diventa anche più progressiva, diventando più facile modulare la pressione.

io penso che più che frenare di meno sarebbe più corretto dire che a parità di forza applicata alla leva frena meno, quindi il freno sarà un pò più duro (cosa che in effetti è vera) e ci vuole più forza per tirare la leva....ma non aspettarti che ci vogliono 2 mani, all'inizio te ne accorgi che è un pò più duro, ma poi non ci fai più caso