curiosità replica blata [richiesta consigli miglioramento] - Minimoto

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Ducati Panigale 2023 Replica - Come migliorare la propria Replica Blata
Montaggio 910S ducati replica - REPLICA BLATA: consigli per rendere affidabile ed elaborare
lavori da fare su replica blata - motore 39cc e il 46 cc per la replica blata
problemi Replica Blata -

Indice del forum → Forum Minimoto → Minimoto - Forum Meccanica e Preparazioni

Pagina 4 di 6

Vai a pagina Precedente 1 2 345 6 Successivo

curiosità replica blata [richiesta consigli miglioramento]

6106743

6106743 Inviato: 25 Ott 2008 14:02

TXT ha scritto:

per il discorso della marmitta ecco la mia che anche se non è cinese ma è una Zocchi ho tribulato come una bestia per metterla

Immagine: Immagine: Link a pagina di Img372.imageshack.us

Immagine: Immagine: Link a pagina di Img514.imageshack.us

Immagine: Immagine: Link a pagina di Img98.imageshack.us

Immagine: Immagine: Link a pagina di Img183.imageshack.us Immagine:

prova a far scorrere la marmitta più avanti..cioè verso il radiatore..
e anzichè usare l'attacco predisposto metti una fascetta al silenziatore..
vedrai che uscirà dritta e la pancia spostandosi verso avanti ostacolerà meno il carburatore..

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

6110159

6110159 Inviato: 25 Ott 2008 21:49

todeschini io ho comprato la stessa minimoto tua che andiamo a girare insieme??!!!

claudioCBR600rr

Impennata

Ranking: 368

6116518

6116518 Inviato: 26 Ott 2008 20:15

finalmente un minimotista campano
non ce la facevo più

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

6117080

6117080 Inviato: 26 Ott 2008 20:53

ho notato che il mio cavo del gas non permette alla ghigliottina di tornare fino a fine corsa il filo è nuovo è della c1 che filo devo comprare per farlo andare bene??

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

6120299

6120299 Inviato: 27 Ott 2008 3:42

un filo italiano!!!!
con il suo stopper da inserire nel gas rapido..

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

6120657

6120657 Inviato: 27 Ott 2008 9:54

e lo so ma per quale veicolo??

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

6121891

6121891 Inviato: 27 Ott 2008 12:30

non c'è un mezzo specifico...
basta che dici al negoziante che devi attaccare il filo a un dell'orto phbg. in modo che così lui ti da l'attacco giusto...
poi la lunghezza la decidi tu..perchè lo stopper non è fisso.
lo regoli tu..

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

6130167

6130167 Inviato: 27 Ott 2008 23:28

comunque la mia è una bomba,si alza in accelerazione!!!
non vedo l'ora di scendere in pista e l'ho pagata solo 150euri tondi!!!
blata 14cv h20!!!

claudioCBR600rr

Impennata

Ranking: 368

6131186

6131186 Inviato: 28 Ott 2008 1:23

si si 14 cv...

incrociati con qualche asino e qualche mulo di campagna

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

6131597

6131597 Inviato: 28 Ott 2008 9:06

cludio se avesse 14 cv si cappotterebbe istantaneamente appena tocchi il gas ti assicuro che le c1 hanno intorno agli 8 cavalli quelle con marmitta e carburatore forse arrivano a dieci

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

6142746

6142746 Inviato: 29 Ott 2008 1:03

scusate la mia ignoranza allora!!

non riesco a immaginare quelle italiane professionali che sono ingrado di fare con quei motori

claudioCBR600rr

Impennata

Ranking: 368

6146444

6146444 Inviato: 29 Ott 2008 15:16

bravissimo la sopra c'è il rischio costante di cappottamento

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

6148257

6148257 Inviato: 29 Ott 2008 17:22

basta tenere il peso in avanti a ogni apertura del gas...
e non ci si cappotta...parlo per esperienza

è normale che se stai dritto come un bastone la moto ti si impenna...

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

6149362

6149362 Inviato: 29 Ott 2008 19:01

MirCordolo ha scritto:

basta tenere il peso in avanti a ogni apertura del gas...
e non ci si cappotta...parlo per esperienza

è normale che se stai dritto come un bastone la moto ti si impenna...

si si confermo.succede proprio cosi...sopratutto se sono le prime volte che giri e non sei esperto

lo ricordo ancora...che botta

FabiorBlata

Solo Gas

Ranking: 524

6154013

6154013 Inviato: 30 Ott 2008 1:09

io a sei anni mi sono cappottato con la polini dirt boy partito a manetta mentre mi tenevano sollevata la ruota posteriore per fare il rodaggio frizione e poi sbaaam culo a terra e moto in faccia

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

6159451

6159451 Inviato: 30 Ott 2008 16:09

todeschini ha scritto:

io a sei anni mi sono cappottato con la polini dirt boy partito a manetta mentre mi tenevano sollevata la ruota posteriore per fare il rodaggio frizione e poi sbaaam culo a terra e moto in faccia

FabiorBlata

Solo Gas

Ranking: 524

6160280

6160280 Inviato: 30 Ott 2008 17:11

claudioCBR600rr ha scritto:

scusate la mia ignoranza allora!!

non riesco a immaginare quelle italiane professionali che sono ingrado di fare con quei motori

questo Link a pagina di It.youtube.com

heavymachinegun

Super Sport

Ranking: 637

6164987

6164987 Inviato: 30 Ott 2008 22:45

ragazzi la mini di cludio mi ha distutto la mia allungava come la sua ma ci metteva trenta metri in più
in pratica ero fermo
cosa può essere?

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

6167412

6167412 Inviato: 31 Ott 2008 8:05

la frizione....

heavy.... manico....

Marcyx80

Very Important Tinga

Ranking: 2182

6168275

6168275 Inviato: 31 Ott 2008 11:02
Oggetto: la mia c1 aveva 300 hp

MirCordolo ha scritto:

si si 14 cv...

incrociati con qualche asino e qualche mulo di campagna

14 ronzini da macello....mirco lo sapevi che con gli zoccoli dei cavalli da macello ci facevano la colla?

...con le gomme della c1 cosa ci fanno?

rinmbo

Very Important Tinga

Ranking: 2129

6169230

6169230 Inviato: 31 Ott 2008 12:46

eh dai so' ragazzi!
(in toscana si dice così vero??!!

)
14 cv si sentono quando si hanno sotto le pelotas!

comunque per tornare al discorso allungo ecc..
la tua frizione todeschini attaccava troppo presto..prova ad invitare i grani delle molle di mezzo giro..vedrai che migliora.

MirCordolo

Very Important Tinga

Ranking: 2308

6180759

6180759 Inviato: 1 Nov 2008 18:39

e vero ti ho distrutto con la mia mini

va be vedremo in pista cosa succedera' purtroppo non e tutto rettilineo!!

claudioCBR600rr

Impennata

Ranking: 368

6204777

6204777 Inviato: 4 Nov 2008 9:43

ho regolato la frizione una massetta era regolata a pisello era mollissima e attaccava prima delle altre quindi adesso abbiamo scoperto che la frizione doppio stadio non va molto bene

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

6240219

6240219 Inviato: 7 Nov 2008 19:35

Ragazzi, lo scrivo in sto topic almeno evito di aprirne un'altro.
Dopo circa due settimane, finalmente oggi c'era un barlume di sole, allora ho preso e.via in pista!!!! avevo fatto la scorsa volta la carburazione, trovata...tutto bene..... ma oggi, vado e mi muore quando apro di gas....
ho pensato fosse il freddo, allora ho messo un getto dell'82, avevo su un 86.....ma niente,mi fa lo stesso scherzo.....
ho provato a regolare la frizione avvitando un pò i dadini e sembra all'uscita di curva comportarsi meglio.....
è possibile che quello che accadeva era dovuto soltanto alla frizione?

riassumendo: in rettilineo va tranquilla appena sale di giri, ma prima di salire, se apro tutto il gas a palla all'uscita di curva, mi muore (entra troppa benzina e quindi troppo poca aria?)
risp please!

FabiorBlata

Solo Gas

Ranking: 524

6240752

6240752 Inviato: 7 Nov 2008 20:27

tecnicamente affoga in apertura
puoi provare a smagrire di spillo e poi prova con un getto max da 90 se fa + freddo devi ingrassare

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

6240770

6240770 Inviato: 7 Nov 2008 20:30

La carburazione era perfetta...ho guardato la candela, nuova , mai usata e appena messa!
quindi come carburazione ci siamo! è quello che mi fa strana la cosa!
perchè ripeto, smollando i dadini della frizione, è migliorata, non di molto, ma faceva meno fatica a salire di giri!

FabiorBlata

Solo Gas

Ranking: 524

6244613

6244613 Inviato: 8 Nov 2008 12:41

è strano dovrebbe essere l'esatto contrario

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

6246864

6246864 Inviato: 8 Nov 2008 18:44

ma solo io un carburatore con min 60 e max 118???

comunque se affoga quando apri devi aumentare il getto max,anche io avevo lo stesso problema e ho risolto cosi!
la frizione non c'entra perche al massimo il motore sale di giri ma non da trazione

claudioCBR600rr

Impennata

Ranking: 368

6247468

6247468 Inviato: 8 Nov 2008 20:11

infatti sembra stranbo pure a me!!!!
ma ti assicuro che è migliorata!!! bho....
domani a codogno provo e vediamo che succede!al max aumento il getto!

FabiorBlata

Solo Gas

Ranking: 524

6247944

6247944 Inviato: 8 Nov 2008 21:13

te l'ho detto pure io di ingrassare il max

todeschini

Senza Freni

Ranking: 145

Pagina 4 di 6

Vai a pagina Precedente 1 2 345 6 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Minimoto → Minimoto - Forum Meccanica e Preparazioni