moto spenta ma il quadro acceso (della moto) accelerava a vuoto poi spegneva il quadro ,riaccendeva il quadro aspettava un'altro messaggio poi lo spegneva di nuovo ... cosi per alcune volte ... poi finalmente accese la moto tenendola al minimo (mentre si inserivano altri dati) dopo un pochino prima sgasata ... seconda sgasatona ... due tre mega sgasate spenta la moto l'Axone gli disse tutto OK aggiornamento completo

alex... non voglio nè creare falsi allarmismi nè tantomeno dire castronerie... è una mia personale opinione: se prima anche da andature fermoniche mi rispondeva benissimo adesso con molta più calma; non ho detto che sn calate le prestazioni ma uno "smussamento" delle curve di coppia; non sto facendo del terrorismo ma solo confrontarmi con la community per vedere se le mie sensazioni sono reali o se sn io che sn rinc.... Non credo visto le risposte e i 10 anni in cui vado in moto...

ripeto, la moto non si adatta all'uso.....
potete chiedere anche al presidente dell'Aprilia....
Non avrebbe senso e non sarebbe possibile

Se passo una giornata in autostrada a 130 all'ora cosa succederebbe?
Che alla sera ho la moto che si blocca ai 130 perchè si ricorda che io di più non vado?
Dai su, è una moto, non è fantascenza (o fantascienza)

Non vorrei nemmeno una moto con queste caratteristiche.... sarebbe controproducente al massimo, la moto la voglio sempre pronta, sia che vada piano, sia che vada forte.

Per quanto riguarda l'addolcimento della mappa S ..... per me è una vostra sensazione.... cioè la moto è uguale, ma ha una migliore feeling con l'acceleratore adesso.

Godetevi la moto, alla fine siamo noi a fare la differenza non la centralina con le sue mappe.
Con la T posso tranquillamente dar paglia alla stessa moto con la mappa S.... cambia solo l'erogazione, ma una migliore erogazione significa anche poter aprire prima il gas.......
Insomma o la moto va male per incapactà del vostro meccanico oppure va male per l'incapacità del vostro meccanico......
altro non è

ci sono stati degli aggiornamenti per renderla sempre migliore...adesso se non ricordo male sono alla 97 o alla 99 adirittura

Quindi dopo la prima trimap ne e' uscita una migliore?

Per quanto riguarda l'addolcimento della mappa S ..... per me è una vostra sensazione.... cioè la moto è uguale, ma ha una migliore feeling con l'acceleratore adesso.

per quanto riguarda l'aggiornamento
io consiglio vivamente di farlo

Non ci sono controidicazioni, ma solo migliorie

In primis il problema della carburazione in altitudine

E poi perchè non è vero che la moto perde coppia o potenza

C'è solo un miglioramento nell'erogazione della mappa T, che prima non era il massimo
e un miglioramento nell'erogazione della mappa S

La moto non ha perso e non perde niente!

Chi non aggiorna, ha una differente erogazione, oltretutto peggiore di quella nuova.

Non creiamo dei falsi all'allamismi sull'aggiornamento per piacere

E tutto ok e anzi è tutto ancora migliore.

Ci sono dei tecnici che lavorano tutto il giorno per trovare delle migliorie nelle mappe (anche se ormai il massimo è già stato fatto credo, apparte una migliore erogazione in S)
quindi è inutile dire che la moto ha perso coppia, potenza, scorbuticità ecc ecc... la moto è uguale a prima, cambia la risposta dell'acceleratore che pra è migliore.

E poi scusa, vi piace continuare ad andare in montagna e avere la moto che perde colpi? Allora non aggiornate

ok per dovere di completezza lo scrivo anche qua:

- Sn andato da Fiore e ho sistemato, controllato i parametri centralina e messa sul baco di prova per vedere se c'erano dei picchi anomali o cali di potenza. esito tutto regolare!!

-Adesso sn tranquillo fino al prox anno... (e il tagliando lo farò solo lì..)

Non sono riuscito a capire se avevi un qualche problema reale ed è stato sistemato oppure semplicemente ha verificato che non c'è ne erano?

c'è un metodo per rilevare se sono alla 95 o 97 o altro

AGGIORNAMENTO
Questa funzione permette al cruscotto di essere riprogrammato.
In questa schermata compare la versione del software attualmente caricato, sull'LCD appare:
• CRUSCOTTO DISCONNESSO. ORA E' POSSIBILE CONNETTERE LO STRUMENTO DI
DIAGNOSTICA.
Il cruscotto ricomincierà a funzionare normalmente dopo un ciclo di attacco-stacco chiave.

Ero entrato anche io nel menu per l'aggiornamento e una volta attivato ero entrato anche io un po nel panico visto che non risondeva più ai comandi, mi sono tranquillizzato una volta spento e riacceso con la chiave

anche se non avevo notato la presenza di un codice rappresentate il numero di versione del firmware.