Ciao giorgio, ti posso dire delle S20 che ho da poco cambiato sulla mia 955:

Il profilo era molto a punta e forse con spalle troppe alte (parlo dell'anteriore) per la mia Speed, infatti mi sono ritrovato la moto un pò squilibrata sull'anteriore facendomi pervenire piccole oscillazioni trasversali al manubrio dai 200! In se per se la cosa era comunque risolvibile, potevo semplicemente infilare le forche di qualche millimetro per ritornare a giusti parametri della ciclistica, ma alla fine ho desistito perchè già sapevo di ritornare a gomme con profilo più tondo! Comunque non credo che questo inconveniente (chiamiamolo cosi) si possa presentare su moto più sportive come la tua visto che sono molto più coricate sull'anteriore!

Adesso parlando delle caratteristiche delle gomme in questione, la prima cosa che mi viene in mente era il tempo che ci mettevano per entrare in temperatura che era ottimo, infatti bastavano pochissime curve per riscaldarsi e offrirti da subito tanto Grip! Il Grip era stato sempre esagerato a tal punto che per ricordarmi cosa era una derapata ho dovuto aspettare che arrivassero alle tele! Nel complesso la moto era diventata molto più agile e reattiva ma d'altra parte mi davano la sensazione di cadere ad ogni curva che a me non piaceva tanto! Invece una cosa che mi piaceva tanto era il fatto di pinzare anche in curva senza una minima sbavatura, in pratica il famoso effetto autoradrizzante era inesistente! Sul bagnato non le ho mai provate mentre sull'umido si comportavano bene basta che non ti ritrovavi pure su asfalti lisci! Per quanto riguarda la durata ho fatto solo 3.500 km ma ahimè la coppia della moto e il manico del pilota è quello che è!

Quindi alla fine se vuoi provare una gomma con profilo a punta e precisa come una Lama con Grip sempre esaggerato vai di S20 che ti daranno belle soddisfazioni! Invece se vuoi rimanere su un profilo come le Rosso Corsa vai di Sportattack2!





ps: anch'io sono curioso di sapere perchè non ti sei trovato bene con le SS visto che sono quelle che hanno sostituite le mie S20!

Rispondo per le Dunlop SS.
Venivo dalle Qualifier RR che "cadevano" in curva e non hanno mai mollato in nessuna situazione. Con le SS dovevo prendere la moto e sbatterla in piega, ci ho messo 500km ed un paio di dritti per abituarmi. Inoltre più di una volta la moto mi è partita di posteriore mentre guidavo a velocità ridotta ad andatura più che turistica, solo accelerando e nemmeno bruscamente. Le RR e LE DRC non hanno mai fatto cose del genere. Le DRC somigliano molto alle vecchie amate QRR.

Ok grazie per la delucidazione, però forse fai un pò di confusione, cioè di solito una gomma dopo aver scelto la sua categoria si sceglie anche per il suo profilo è il tipo di carcassa! Infatti quello che cerco di farti capire che le SS sono le sostitute delle RR e non delle DRC soprattutto per la carcassa molto rigida rispetto a Metzeler/Pirelli e per fino le mescole sono molto diverse! Invece per quanto riguarda il profilo tondo delle SS si da il caso che sono le uniche gomme "stradali" che la Dunlop ha concepito contro la loro tradizione di fare gomme di profilo a punta, ed è una costatazione anche abbastanza risaputa! Come anche nel caso di Bridgestone S20 che le hanno concepite con profilo a punta rispetto la loro tradizione di fare gomme con profilo più tondo, almeno per quanto riguarda la categoria di gomme stradali!

Per quanto riguarda la questione Grip (che non centra niente sullo stile di guida da adottare in base al profilo della gomma) posso farti il paragone tra S20 e SS e infatti anche se non ho ancora tirato il collo alle SS, ho l'impressione che ne abbiano di meno rispetto alle mie vecchie S20 e anch'io ho riscontrato questi scivolamenti a bassa velocità, ma si è verificato solo ed esclusivamente con asfalto Super Liscio! Alla fine non so nemmeno quanto possa essere veritiero il mio confronto soprattutto per l'inconveniente (di cui ho parlato sopra) che le S20 mi hanno portato sulla ciclistica della moto che naturalmente caricando di più il posteriore è in automatico che si ha anche più Grip!

Comunque visto che ti sei trovato bene anche con le RR, le S20 hanno profilo e carcassa simile potresti montarle tranquillamente sono sicuro che ti piaceranno! Per il discorso temperature (qui rispondo anche a 30x26) le S20 ti assicuro che si riscaldano subito e soprattutto la temperatura non cala mai, anche quando si abbassa di molto il ritmo!

fast bikes mag sta mettendo on line i test di tutte le gomme poco alla volta. ci sono gia' conti e bridgestone. stranamente dice che conti scalda lentamente, tutte le altre comparative fanno pensare il contrario
Link a pagina di Fastbikesmag.com

Fast Bike Magazine ha messo on line anche il test delle Diablo Rosso Corsa.
Leggendo le loro personali valutazioni sembrano le migliori assieme alle Contsportattack2.
Grazie a tutti per le "dritte".

Le k3 me le hanno sconsigliate per la loro breve durata..le Pirelli per la forma della carcassa e per la loro "mal guidabilità"..invece mi han detto buone cose delle Dunlop...ma valgono quanto si dice? Ovvero..se mi metto a piegare forte anche in strada, son valide, o mi lasciano a piedi? Come durata come sono? E come sensazioni? Ti telefonano prima di lasciarti?..oppure,guardando pirelli..le supercorsa sp v2?

Le k3 me le hanno sconsigliate per la loro breve durata..le Pirelli per la forma della carcassa e per la loro "mal guidabilità"..invece mi han detto buone cose delle Dunlop...ma valgono quanto si dice? Ovvero..se mi metto a piegare forte anche in strada, son valide, o mi lasciano a piedi? Come durata come sono? E come sensazioni? Ti telefonano prima di lasciarti?..oppure,guardando pirelli..le supercorsa sp v2?

Belli questi consigli.... chi te li ha dati Mr Magoo??

Che gomme montavi/monti?? Giusto per avere un riferimento.