BMW g 450 x - Enduro - Confronti e Consigli Acquisto

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BMW g 450 x

5440395

5440395 Inviato: 24 Ago 2008 14:01
Oggetto: BMW g 450 x

Snella e agile come una mountain-bike,la nuova tedesca sfoggia soluzioni innovative come il serbatoio sottosella e il lunghissimo forcellone che migliora la guidabilità.Prezzo allineato alla concorrenza € 9.000

Che ne pensate???ditemi la vostra opinione..

Umbe23

Foglio Rosa

Ranking: 6

5441759

5441759 Inviato: 24 Ago 2008 18:34

penso che sta moto mi ha sempre gasato di brutto e mi gasera sempre di più

quando il tipo del Tg 2 si era messo a farci il pirla nelle colline infangate mi ha fatto innamorare di questa moto più di quanto non lo fossi già

l'unica cosa che mi spaventa è il serbatoio sottosella, si è mai pensato cosa potrebbe succedere se cade la moto? di certo è studiato bene, la bmw non sbaglierebbe mai.... però mi preoccupa

eccola qui:

immagini visibili ai soli utenti registrati

ora che ci penso, i freni sono strani

lisci e piccoli alla prima vista

è molto più bella di tutte le altre bmw

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5441859

5441859 Inviato: 24 Ago 2008 18:45

veramente bella..è stupenda...

Umbe23

Foglio Rosa

Ranking: 6

5442236

5442236 Inviato: 24 Ago 2008 19:32

pero è brutta la mascherina raccordata col parafango tipo aprilia

Baldo377

Ginocchio a Terra

Ranking: 231

5442241

5442241 Inviato: 24 Ago 2008 19:34

Baldo377 ha scritto:

pero è brutta la mascherina raccordata col parafango tipo aprilia

invece a me fa venikre da sbavare

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5442314

5442314 Inviato: 24 Ago 2008 19:41

cosa centra il serbatoio ? è meno esposto del posto classico... in teoria il serbatoio sotto sella serve per centralizzare le masse

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

5442350

5442350 Inviato: 24 Ago 2008 19:45

A me esteticamente non piace però sarà sicuramente un'ottima moto. Spero che quella plastica nera che si vede tra tabella portanumero laterale e telaio non sia direttamente il serbatoio altrimenti è a rischio foratura...
Mi chiedo poi, come mai bmw ha iniziato a mettere sul mercato enduro racing e poi ha assorbito husqvarna?

MadeInSicily

Super Sport

Ranking: 750

5442439

5442439 Inviato: 24 Ago 2008 19:56

evidentemente c'è uno scopo meschino dietro l'acquisto del marchio husquarna

guarda come hanno rinnovato solo la WR per il 2009!!!

mah lo sai che anche a me all'inizio aveva dato l'idea di essere un serbatoio, ma guardandolo invece mi fa pensare che sia un filtro?

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5442482

5442482 Inviato: 24 Ago 2008 20:02

hanno rinnovato solo il wr? ehm

vai a vedere bene, hanno creato il 310 e rinnovato non come il wr ma hanno rinnovato anche la serie te

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

5442566

5442566 Inviato: 24 Ago 2008 20:11

KAPPA25 ha scritto:

hanno rinnovato solo il wr? ehm

vai a vedere bene, hanno creato il 310 e rinnovato non come il wr ma hanno rinnovato anche la serie te

lo so anche il TE, il 310 non lo sapevo

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5442646

5442646 Inviato: 24 Ago 2008 20:19

bastard92 ha scritto:

evidentemente c'è uno scopo meschino dietro l'acquisto del marchio husquarna

guarda come hanno rinnovato solo la WR per il 2009!!!

mah lo sai che anche a me all'inizio aveva dato l'idea di essere un serbatoio, ma guardandolo invece mi fa pensare che sia un filtro?

Sembra un serbatoio ma dovrebbe essere la cassa filtro... spero sia la cassa filtro

MadeInSicily

Super Sport

Ranking: 750

5442678

5442678 Inviato: 24 Ago 2008 20:23

perchè se lo vedi ha il tubicino che c'è di solito ssui tappi dei serbatoi nella classica posizione

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5443068

5443068 Inviato: 24 Ago 2008 21:08

MadeInSicily ha scritto:

Mi chiedo poi, come mai bmw ha iniziato a mettere sul mercato enduro racing e poi ha assorbito husqvarna?

probabilmente la bmw continuerà a produrre moto con la stessa filosofia di sempre: di lusso e con varie innovazioni tecniche e "stranezze" che altre noto non hanno (vedi cardano, boxer, sospensioni per citare le più famose), mentre l'husqvarna continuerà a fare moto racing ma più spartane

tornando alla moto, molto bella, affascina anche me, soprattutto la storia del pignone in asse con il forcellone (non ci aveva mai pensato nessuno?

), finalmente bmw ha iniziato ad esplorare alri campi oltre che al turismo (un po' come ktm che non fa più solo moto da off)

EdoMaske

Very Important Tinga

Ranking: 1796

5443922

5443922 Inviato: 24 Ago 2008 23:04

pignone in asse col forcellone, ovvero?

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5443988

5443988 Inviato: 24 Ago 2008 23:11

guarda il pignone--- è in asse con il perno del forcellone

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

5444019

5444019 Inviato: 24 Ago 2008 23:15

bhe ma che c'è di strano

sul mio 50ino è anche lui in asse con il perno, o almeno credo, se ho capito bene quelolo che intendete, e non mi pare che il 125 non l'abbia in asse.... a meno che non ho capito proprio una mazza

EDIT:

aspetta!

intendi il perno della ruota o del telaio?

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5444185

5444185 Inviato: 24 Ago 2008 23:38

l'asse di rotazione del pignone è lo stesso della vite del forcellone (dove si attacca al telaio)

vantaggi: forcellone più lungo quindi più trazione; sospensione con più escursione e più importante la catena non è mai molle o troppo tesa

è una cosa geniale!!!

EdoMaske

Very Important Tinga

Ranking: 1796

5444260

5444260 Inviato: 24 Ago 2008 23:51

veramente

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5445457

5445457 Inviato: 25 Ago 2008 8:39

geniale dipende.. per cambiare un pignone devi sfilare l'asse del forcellone

..poi non so.. a guardarla cosi mi da la sensazione di una moto "pesante"..poi mi sbaglierò.. comunque conoscendo bmw..mi immagino quanto costino i pezzi di ricambio..per il resto è una bella moto..

pierotm125

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

5445550

5445550 Inviato: 25 Ago 2008 9:02

pierotm125 ha scritto:

geniale dipende.. per cambiare un pignone devi sfilare l'asse del forcellone

vero, però magari basta un po' di abilità per sfilare il pignone senza smontare tutto

comunque la potenza dichiarata sembra ottima 51cv o depotenziata a 40, anche le mappature possono far comodo

l'unica cosa mi sembra troppo "elettronica", mi sa che se non vai dal meccanico ogni anno a dare una controllata a tutti i fili rischi di rimanere a piedi, con tutta l'acqua e il fango che ti prendi voglio vedere come resistono i contatti

EdoMaske

Very Important Tinga

Ranking: 1796

5447478

5447478 Inviato: 25 Ago 2008 12:52

ora che ci penso, il pignone in quella posizione non rischia di fare usurare il telaio sul perno del forcellone?

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5447565

5447565 Inviato: 25 Ago 2008 13:01

non hanno pensato a lasciare degli spazi ?

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

5447573

5447573 Inviato: 25 Ago 2008 13:02

pierotm125 ha scritto:

geniale dipende.. per cambiare un pignone devi sfilare l'asse del forcellone

hanno cronometrato quanto ci mettono a cambiare il pignone non ricordo se tipo 3 o 4 minuti comunque una sciochezza alla pari di un pignone in posizione classica
edo tu confondi l'elettronica con l'elettrotecnica che sono 2 cose ben distinte, tanta elettronica non vuol dire tanti fili

comunque tutti i fili sono isolati sulle racing, è facile isolare i contatti

Ultima modifica di KAPPA25 il 25 Ago 2008 13:03, modificato 1 volta in totale

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

5447591

5447591 Inviato: 25 Ago 2008 13:03

si ma uno per cambiare pignone ci mette mezzo secolo

il_ferra

Sbk

Ranking: 886

5447738

5447738 Inviato: 25 Ago 2008 13:18

KAPPA25 ha scritto:

comunque tutti i fili sono isolati sulle racing, è facile isolare i contatti

questo è vero però non sarà mai affidabile nel tempo come una moto senza elettronica

perchè ci sono moto di 20-30 anni fa che ancora vanno? perchè erano estremamente semplici da fare, un carburatore e via, altro che iniezione, mappature, batteria e varie

molte delle moto moderne tra 20 anni avrenno gli impianti elettrici da rifare, e non so se varrà la pena, contando che ora voglono fare anche il freno elettronico... un carburatore lo pulisci e sei a posto

ora non voglio dire che le moto moderne fanno schifo, anzi, però c'è troppa elettronica ora, non puoi più farti modifiche in casa

EdoMaske

Very Important Tinga

Ranking: 1796

5447833

5447833 Inviato: 25 Ago 2008 13:29

senti qua.. le moto moderne fanno schifo!!le moto dei mitici anni di mio padre(70-80) erano fantastiche..semplici..e duravano una VITA!! ora con carburatori elettronici..iniettori..valvole..e contro ca**i..la manutenzione costerà un pacco di soldi..per questo io ho un'avversione per i 4T(costosi e ricchi di manutenzione).. loro puntano solo al profitto..e quindi complicano ancora di più le moto..

pierotm125

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

5447975

5447975 Inviato: 25 Ago 2008 13:41

sinceramente se mai faranno un freno elettronico io mi tengo il mio caballero e freno coi piedi piuttosto....

tanto le scarpe non credo diventeranno elettroniche anche quelle

no, ma come si fa a fare così tanta roba elettronica....

comunque edo non hai mica tutti i torti, la roba elettrica dura inevitabilmente meno di quella meccanica, genericamente...

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

10417950

10417950 Inviato: 18 Ago 2010 13:37

So che il topic è vecchio, ma questa domanda è tutto pepe

: Che sistema di sospensione ha al mono?? é un pds strano?? un leveraggio che gioca a nascondino non facendosi vedere??

Poi mi incuriosisce molto anche l'inclinazione e l'aggancio del mono: davvero particolare!!!
Chi sappia qualcosa mi dica! Sono davvero curioso

Ciao e grazie!!

rici46

Very Important Tinga

Ranking: 1090

10422080

10422080 Inviato: 19 Ago 2010 11:43

Nessuno risponde??

rici46

Very Important Tinga

Ranking: 1090

10448415

10448415 Inviato: 24 Ago 2010 11:30

è un sistema a leveraggi

FABRYH

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3383

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