Ciao ragazzi mi sono appena iscritto e mi serve il vostro aiuto. Allora ho un Piaggio Free con:

1. Gruppo termico Dr evolution;
2. Multivar Malossi con rulli da 5.1 g;
3. Marmitta Pinasco Powersound;
4. Carburatore da 17.5;
5. Frizione fly cluth Malossi con mollette bianche e molla di contrasto bianca piu' campana alettata;

Allora lo scooter va benissimo in accelerazione l' unico problema è che superati gli 80 Km/h lo sento vibrare e quindi se ne va in fuorigiri. Vorrei arrivare a un 90-95 Km/h senza avere il fuorigiri e preservando la ripresa anche perchè non potrei andare oltre 100 km/h visto che sui pneumatici c' è scritto il limite dei 100 km/h appunto.
Come potrei fare per risolvere il problema? Mi sono informato e per il Dr evolution per il Free sono consigliati i rapporti primari 13/37. Se li monto perderei in ripresa vero? Il mio meccanico dice di lasciare stare i rapporti originali e di giocare con i rulli mettendo quelli un pò piu' pesanti. Quelli da 6 g risolverebbero il problema? Aiutatemi

Ti ringrazio della risposta Enrico. Dimenticavo ho montato oggi i rulli da 5.5 g che avevo della leovinci (quelli da 5.1 g sono Malossi) e a dir la verità cosa strana è che oltre alla normale perdita di ripresa le vibrazioni si sentivano già sui 70 Km/h mentre con i 5.1 g si sentono dopo gli 80 e a 85 Km/h vibra tutto e non va oltre.....mha che strano

No purtroppo non so la dentatura dei miei rapporti secondari... Quello che so è che sul foglio del Dr evolution ,che si può montare su tutti i Piaggio compreso il mio scooter, sono abbinati i soli rapporti primari da 13/37 e questi rapporti sono gli stessi che la Dr consiglia per il Piaggio Sfera e per lo Zip. La frizione ho controllato ed è perfetta. La domanda mia è cosa cambierebbe se montassi i rapporti primari? Aumenterebbe la lunghezza di ogni singola marcia?

Lo so che non ci sono le marce... Parlavo di marce virtuali per capire cosa cambia se monto i primari capito?

Ezio sai come sto provando? Ho letto qua e la la configurazione di certi scooter che hanno abbinato al gruppo termico base la pinasco pws e hanno settata la trasmissione o con le mollette verdi malossi o con le mollette gialle. Pare che poichè le mollette verdi son piu' dure e quindi la frizione attaccherò leggermente dopo darebbe "respiro" al motore in allungo non fecendolo andare in fuorigiri...Rimonto i rulli da 5.1 g e vedo come si comporta...speriamo bene...

Non ho la frizione originale ho la frizione della Malossi Fly Cluth. Da quel che o sentito in giro con le mollette un pò piu' dure di quelle che ho la frizione staccherebbe leggermente dopo e in allungo non dovrei avere il problema dei fuorigiri....speriamo bene...