guarda che non ho mai parlato di pista e neanche di ginocchia a terra. Io mi riferivo al fatto che lui consiglia ad uno che fino ad oggi andava in bicicletta di comprarsi una 600 ss perché sono moto facili da gestire.

Secondo me sono invece moto che bisogna saper padroneggiare e sopratutto su strada. Ammetterai che è più facile fare un errore, anche banale, con una moto da 130 cv che fa da 0 a 400m in meno di 10 secondi rispetto ad una moto da 50 cv.
Dopo se volete negare la realtà fate pure...


Ciao
Stevo

E questo è un dato di fatto! Altro dato di fatto, riguardo cilindrata e potenza, è che se in una curva ti scappa il polso con 40 cavalli la moto ha una scodata, se succede con 140 cv la moto ti disarciona. E non sto parlando di guida alla Valentino dei poveri ma di normale andatura.

guarda che non ho mai parlato di pista e neanche di ginocchia a terra. Io mi riferivo al fatto che lui consiglia ad uno che fino ad oggi andava in bicicletta di comprarsi una 600 ss perché sono moto facili da gestire.

Secondo me sono invece moto che bisogna saper padroneggiare e sopratutto su strada. Ammetterai che è più facile fare un errore, anche banale, con una moto da 130 cv che fa da 0 a 400m in meno di 10 secondi rispetto ad una moto da 50 cv.
Dopo se volete negare la realtà fate pure...

Per quanto riguarda i limiti, anch'io cerco di rispettarli ma faccio fatica ad andare a 50km su certe strade e la mia moto di cavalli ne ha 100 e per questo penso che sono anche troppi e per passeggiare divertendosi in moto ne bastano la metà.

Anticipo una eccezione:
Ho comprato una moto da 100 cv perché mi sono innamorato...Innamorato della sua leggerezza e di come si lascia portare sulle strade di montagna. Purtroppo di moto da 50 cv ne fanno poche altrimenti, forse, ci avrei fatto un pensierino...

Ciao
Stevo

Non sono d'accordo con questi discorsi, anzi li trovo assurdi, forse perchè ho 20 anni e ne ho veramente piene le scatole di sentirmi dire "no, non hai abbastanza esperienza per il 600, e figuriamoci per il 1000 fra meno di un anno".
L'esperienza per guidare un 600 non la si fa di certo guidando un 50 o un 125 etc etc, per il semplice motivo che sono moto diverse, dall'erogazione completamente diversa, dal peso diverso e dal comportamento in strada differente, l'esperienza per il 600 si fa portando il 600, sicuramente iniziando per gradi e facendo un passo alla volta, imparando a camminare a basse velocità e acquistando il feeling con la moto, prima di iniziare a correre e ad aprire.
Qualsiasi altra moto è diversa e fa acquistare esperienze di guida differenti, le "moto scuola" sono una pura idiozia, fra un po si ammazzano più sui 50ntini che non su moto di grossa cilindrata, questo perchè non sempre (per non dire quasi mai) le persone hanno a disposizione un cervello così intelligente da suggerirgli di andarci piano e di non rischiare inutilmente, e chi non ha questo cervello si ammazza sul 50 a 14 anni come nello stesso modo si ammazza a 30 anni sui 1000, e deve quindi stare lontano dalle due ruote a qualsiasi età.
"Eh ma poi ti viene voglia di aprire", Te la fai passare se hai un minimo di cervello !!!
Altrimenti come già detto è meglio che accantoni il discorso due ruote, perchè la voglia l'avrai all'inizio come l'avrai sempre, e se non sei capace di controllarla prima o dopo ti ammazzerai.
E sarebbe anche ora di finirla con frasi assurde tipo " per domare questi mostri di potenza ci vogliono anni e anni di preparazione, non sai mai qualsi brusche e repentine reazioni della moto dovrai trovarti a subire "
Ma per favore, un 600 sportivo sottocoppia ha delle reazioni brusche tanto quanto quelle di un bradipo, è quasi più intuitivo da guidare di una graziella, certo che se arrivo in rotonda a 200 all'ora forse forse le reazioni alla frenata e alla curva saranno anche brusche e incontrollabili, ma siccome il limite sarà di 80 km/h a dir tanto, se ci arrivo ad una velocità tale da ricevere brusche sollecitazioni sono pirla io nell'anima, e posso anche saper domare la moto, ma la prima volta che il vecchietto in macchina non mi da la precedenza mi sono giocato la vita, ebeh però sapevo DOMARLA EH !!!!

purtroppo per quanto tu possa avere la testa sulle spalle se sali un 600 o mille che sia ss sei portato a girare la manopola del gas

io come prima moto ho preso un 1300...

chi ce li ha i soldi per fare la trafila 125, 250, 350, 600, 750, 1000, 1300? Quanti soldi uno dovrebbe perdere di acquisto in acquisto, considerando il costo relativamente proibitivo delle piccole cilindrate e l'enorme svalutazione a cui sono sottoposte?

Siamo seri. Sarebbe bello fare esperienza per gradi. Ma non si può. E poi c'è da dire (non parlo di supersportive che secondo me non hanno senso), c'è da dire che le moto nude, le turistiche, le classiche moto anche se grandi, molti cc., potenti, ricche di coppia sono estremamente facili da condurre, equilibrate, intimoriscono il giusto per non fare i deficenti e ti consentono di imparare a gestire molto peso e molta coppia con relativa tranquillità.

Per concludere, se vogliamo anche tirar fuori altre variabili, secondo me il gioco e` presto fatto:

1) tendenzialmente (statisticamente) piu` si e` giovani, piu` si e` incoscienti.
2) tendenzialmente (statisticamente) un giovane e` un neofita e ha quindi poca esperienza/capacita` di guida.
3) tendenzialmente (statisticamente) piu` cavalli ha un mezzo, piu` e` probabile che diventi pericoloso.

Ne deriva che, tendenzialmente (statisticamente) la categoria piu` a rischio di incidente e` quella dei giovani, neofiti, a bordo di mezzi con molti cavalli.

Ovviamente quindi consiglierei a un qualunque giovane neofita di prendere un mezzo con non molti cavalli, facile, che perdoni qualche errore dovuto alla poca esperienza, poco impegnativo.

Qui si parla di testa sulle spalle, ma quella e` un'altra cosa....come si e` gia` detto, o ce l'hai o non ce l'hai; sia che tu guidi un 50ino o un 1000 ti ammazzerai. Probabilmente faresti una brutta fine anche in bicicletta

è un enorme esagerazione che vuol dire tutto e niente

i vecchi che non sanno guidare

le donne che non sanno fare parcheggi

gli uomini che sono tutti degli isterici che appena abbassi la velocità di 5 km/h ti tirano dietro pure l'accendisigari

i ragazzi perchè fanno casino con i loro scooter

dopo aver letto attentamente tutte le risposte sono arrivato a una conclusione:
chi dice che iniziare con un 600 si può basta usare la testa ha per lo più esperienze con 125 e crede di poter guidare qualsiasi mezzo proprio perchè ha quel senso di onnipotenza tipico dell'età intorno ai 20 anni
Poi c'è chi dice che ha iniziato con un 1000 e dopo quattro mesi crede di saperlo usare in tutto e per tutto (quattro mesi!!!!!)
Io dico che sarebbe meglio andare per gradi, soprattutto con le ss, e se non si ha la disponibilità economica è meglio ripiegare su qualcosa di meno estreme ma che fa "scuola"

Non capisco l'appunto ....non e` un'esagerazione, semplicemente c'e` chi la testa sulle spalle ce l'ha e chi no, dipende da persona a persona.
La testa sulle spalle in moto e` un dovuto, una regola "sacra", una cosa di cui non si dovrebbe (per assurdo) nemmeno discutere.
Se non hai la testa sulle spalle qualunque discorso lascia il tempo che trova perche` presto finirai per farti male con qualunque mezzo avrai sotto il sedere, sia con 100000 cavalli che con 10.

La tua risposta mi ha fatto letteralmente morire dal ridere
"Senso di onnipotenza tipico dei ventenni"
Il senso di onnipotenza ce l'ha chi dice di saper domare un 600, le stesse persone che sconsigliano questi "mostri di potenza" ai meno esperti, le stesse persone che spesso e volentieri diventano molto più presuntuose dei neofiti nel guidare le loro "belve", le stesse persone che statisticamente hanno più possibilità di commettere errori di guida.

sono contento che ti faccio ridere ma pensa..io sto già iniziando a ridere perchè ti devo fare questa domanda...quanti hanni hai?