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A 6 mila giri...... (ero in 6° o in 5°... chi ce la fa a tenere il conto? loool) mi sono già quasi cagato addosso........

madonna mia .... pensa a 11 mila ..oppure a 5 ma su 1 ruota

per allentare la frizione devi girare la rotellina che c'è alla fine della leva.

il freno posteriore è meglio "accarezzarlo" sempre in frenata perchè ne guadagna la stabilità della stessa.

per il conto delle marce, tranquillo, senza fare nomi, qualcuno ultimamente ha ritenuto una cosa intelligente il contamarce e la moto ce l'ha da un bel pò !!!
col tempo imparerai, lo si sente dal rapporto giri/velocità, non stare li a contarle non serve a niente. Io se devo buttare giù 3 o 4 marce lo faccio tenendo la frizione sempre tirata, senza mollarla ogni volta cosi ci si mette poco, anche se forse qualche perfezionista dirà che si rovina il cambio, non lo so.

per allentare la frizione devi girare la rotellina che c'è alla fine della leva.

Lassiamo stà



Cmq sul libretto c'è scritto che non dovrei andare sopra i 4000 giri per i primi 600km e poi non sopra i 6000 per altri 1000 km... ma non è un pò eccessiva come cosa?



tanto ne scalo un paio, ma boh

gio ma se scali troppe marce senza lasciare la frizione nn si riskia il bloccaggio della ruota posteriore? repsol io sn a 1100km col ninja e vd tranquillamente fino ai 9500 nn oltre xkè il limitatore nn me lo permette cmq fino ai 700-800 nn superare i 5-6000 mentre dp fino ai 1500 puoi andare tranquillamente fino ai 9-1000... nel libretto sn 1tantino troppo esagerati

mah...passero' dal concessionario e gli faro' dare un'okkiata! ma e' diventato troppo duro il cambio nelle prime marce

Ciao Repsol,
per le marce prova a imparare il "rapporto giri/velocità", basta che ogni tanto guardi a che velocità sei e a quanti giri del motore e ovviamente per le prime volte devi sapere anche in che marcia sei

Io mi trovo molto bene, basta un'occhiata, e se vedo che sono sui 115 a 6000/6200 giri so che sono già in sesta...e così via.

Per le accelerazioni, io ero abituato alla vecchia ninja, modello 2000/2001, che veniva su di accelerazione ma era molto meno cattiva. La prima volta che ho fatto una tiratina, era pure sera, ho aperto di brutto e quando mi è entrata la coppia il serbatoio mi ha tirato una bella botta sullo sterno ...proprio non me lo aspettavo che di botto "letteralmente" mi saltasse su in quel modo..

Però non preoccuparti, basta mollare l'acceleratore che torna subito giù, niente freno. L'unica cosa stai attento che ti può scornare leggermente quando torna a terra....ma lo percepirai senza conseguenza, vai tarnquillo.

X il rodaggio, io ho fatto i primo 500km,a massimo 6000 giri, e gli altri 500 sempra uguali ma con qualche tiratina ai 9/10000, roba da poco.

ciao!

Volevo solo tranquillizzare tutti coloro che vogliono acquistare la verdona nuova 636, io la possiedo da fine gennaio, e nei giorni scorsi leggendo i vostri messaggi incominciavo ad impressionarmi e ogni volta che salivo in moto stavo con l'orecchio teso per santire qualunque rumore strano e a ogni cambiata prestavo particolare attenzione, ormai convinto che anche la mia prima o poi mi avrebbe dato problemi...
Vi posso garantire che non ho sentito vermante nulla di strano e anche il cambio, tanto criticato, va proprio bene...Sono appena tornato da un bel giretto di 350 km in cui l'ho pravata a strapazzare un po'.
In 16 anni che vado in moto ne ho cambiate 4 e questa, vi posso garantire, va veramente da Dio ...
Questa è la seconda kawasaki ninja che acquisto, l'altra era la zx6r del 1997, e in tutti questi anni che l'ho utilizzata non mi ha mai dato un problemino, logicamente ho semprefatto tagliandi ogni 5-6000 km e tenedo presente che di media ne faccio un 12-15000 all'anno in moto, penso di poter dire di averla utilizzaata abbastanza...
Io non cambierei marca nemmeno se me lo ordinasse il dottore...
Preferisco non fare paragoni con altre marche, ho avuto amici che hanno venduto moto per disperazione:ogni volta che facevano un giro dovevano portarla al concessionario che la teneva per una decina di giorni con conseguente salasso economico...
Adoro questa moto e vi auguro che i problemi che avete avuto si risolvano il più velocemente possibile, capisco cosa possa voler dire dopo tanta attesa e sacrifici per acquistarla, trovarsi con una moto che va male...Io ho atteso senza moto per 5 mesi (avevo venduto la vecchia sperando in una consegna più veloce) e una volta arrivata, non fosse andata bene, avrei "dato di fori"...
Un saluto a tutti e sperimo di vederci presto sulle strade con le nostre verdone...
p.s. Non sono un venditore kawasaki, ma uno he fin da ragazziono ha avuto le verdone nel cuore, se le ami, se ne accorgono...

Bello a sapersi

cmq quel "dato di fori" senz ala U mi sa di familiare... di dove sei?

Ciao

Abito a Prato, e ho la 636 verde del 2005...
Ciao

Abito a Prato, e ho la 636 verde del 2005...
Ciao

Incominciamo ad averla in troppi, quasi quasi la cambio....
Scherzo, neanche morto, dopo tutti i sacrifici che ho fatto per acquistarla e poi, va da Dio...
Vedo dal forum che tutti fate il possibile per personalizzarla, va a finire che la più originale è la mia perchè non ho sostituito ancora nulla... è così come me l'hanno venduta, a me piace così...
Per il raduno sarebbe proprio bellino...dobbiamo fare attenzione però, noi con la versione 2005 non siamo tanto ben visti da quelli con la versione 2003: è nato un antagonismo che proprio non riesco a capire.
Ciao.

si si.........digli ke ce lo ciuccino.........(lo skariko sotto sella......)
gli piacerebbe eh?
io + bella della ninjia ke c'ho ho visto solo 2 moto..........
l'r1 nuova ke m fa morire......e l'mv augusta nera.........
poi vabbe' c'e' l'f4 tamburini e alcuni modelli di benelli ke sn uno spettakolo,ma si va sopra i 30000...........
la ninjia vekkia e' bella,(2003 04) bisogna essere sinceri ma la nostra e' meglio!