Anzi, se qualche brava persona mi può postare qualche link utile per i tubi, ben venga. Io ho trovato questi Link a pagina di Motomaniashop.com e mi sembra che siano quelli che cerco.
Qualcuno li ha già montati? Vedo che ci sono solo diretti, senza ripartitore..dite che è meglio?

Se sto andando OT, usiamo un altro topic.

Ieri sono stato a prendere i tubi, e intanto ho parlato anche dell'olio.
Il venditore mi ha consigliato, se posso, di mettere il DOT5, che lui stesso usa.
Mi ha detto che lui ad esempio usa la sua solo pista e il DOT5 gli sta durando da due anni, anche se andrebbe cambiato ogni anno. Lui me lo consiglia per il discorso che, se si affatica molto, anche il DOT4 in estate, quando fa molto caldo, se magari fai una discesa lunga su in due, può mollare leggermente, mentre il DOT5 tiene senza problemi. Ovviamente mi ha detto che mi dà quello che voglio, ma lui consiglia questo.

Sono un po' indeciso...cosa dite?

Mi ha detto che lui ad esempio usa la sua solo pista e il DOT5 gli sta durando da due anni, anche se andrebbe cambiato ogni anno.

non è stato del tutto corretto o ha omesso alcune cose...
Vero che il dot 5 potenzialmente ha una prestazione maggiore MA:
- è aggressivo nei confronti delle guarnizioni
- va cambiato spesso e bisogna stare attenti a non fargli prendere umidità

Io uso il superdot 4.. prestazionalmente identico o quasi ad un 5, ma meno corrosivo e necessita di un cambio meno frequente.
Io di norma lo cambio due volte l'anno ma senza svuotare l'impianto come ti hanno detto prima... ovvero aggiungo olio nella vaschetta (quindi non la svuoto mai completamente) e pompo fino a che l'olio nuovo mi entra in tutto il circuito.. in questo modo eviti la formazione di pericolose bolle d'aria

Di sicuro il venditore parlava di 5.1 che è più prestazionale del 4 ma non fa gonfiare le guarnizioni come il DOT5 che è a base siliconica e per l'impianto di serie non va usato perchè vi inchioda tutto in poco tempo.

Comunque meglio del 5.1 è il 4 da competizione, o come lo chiamano super DOT4, tipo l'RBF600 o 660 e va cambiato una volta all'anno (a meno che non prendiate acquazzoni spesso, allora meglio cambiarlo un paio di volte l'anno).
Il DOT 5.1 andrebbe cambiato ogni 6 mesi mentre mi dicevano che il 5 non dura più di un mesetto o due ma andrebbe cambiato ad ogni uscita

Ma io che ho la moto da 6000 km ed ho l'olio originale e vado in pista, sarà per quello che al mugello trovavo diffcoltà a franare

Ma io che ho la moto da 6000 km ed ho l'olio originale e vado in pista, sarà per quello che al mugello trovavo diffcoltà a franare

No... sei tu che non sei capace!

ahahahah può darsi

Però dopo il secondo turno e c'ho la pompa che tra un pò mi arriva infondo.....hihihihii

Io andrei di superdot4 e via

Concordo Paolo,
direi che posso andare su quello
Ho trovato questo Link a pagina di Cgi.ebay.it in cui ci sono 3 confezioni da 250 ml e potrei fare il cambio più volte (in realtà, credo che con un boccetto da 250 ml ci stiano anche due cambi).
Che dite, clicco?

ottimo
guarda 250 ml in teoria bastano per due cambi, ma NON va bene tenere la confezione aperta (per via del fattore igroscopico dell'olio), quindi mettiti d'accordo con qualche tuo amico!
io ho a casa il motul aperto da mesi e lo dovrò smaltire

PS: usa il metodo che ti ho detto evitando di svuotare la vaschetta

Ma figurati... ci manca solo che ne usi metà e poi lo butti! basta dare un giro di pasta rossa alla filettatura del tappo e poi chiudi! Tac, chiuso ermeticamente come prima

ottimo
guarda 250 ml in teoria bastano per due cambi, ma NON va bene tenere la confezione aperta (per via del fattore igroscopico dell'olio), quindi mettiti d'accordo con qualche tuo amico!

PS: usa il metodo che ti ho detto evitando di svuotare la vaschetta