allora 4000 sono un po pochini,di solito le trovi a 5000-6000 euro,del 2005.quando sei con il venditore devi controllare prima di tutto l'estetica,cioe se le carene hanno graffi.poi controlla le gomme,i chilometri,l'escursione delle forcelle e i freni.comunque se sei poco esperto ti conviene andare a vederla con un meccanico.per me è meglio prendere una moto usata,nuova costa un botto.

rispetto alla ninja 600 la 636 ha un po piu di coppia ai bassi regimi,ma comunque la sua potenza viene espressa sopratutto ai giri alti.la z750,data la cilindrata,ha piu coppia ai bassi,ma ha circa 95 cavalli,mentre la ninja ne ha 125(ripotenziate tutte e 2)

in accellerazione - ripresa chi va meglio? la velocità massima non mi importa

ragazzi aiutatemi non pensavo fosse cosi complicato scegliere

confronto a quale moto ?
allora ti dico che il 636 06 sia di coppia ai medio bassi che agli alti eè superiore a tutte le 600 forse tranne all'r6 2008 e alla daytona !
ma di motore poco possono competere!
poi di ciclistica eesendo un modello del 2005 c'e ne sono di meglio !
ma nn ti puoi lamentare ha la frizione antisaltellamento e pinze ad attacco radiale che la 2003 nn ha !
ps: alla 2003 gli mancano anche 4 cavalli

allora secondo alcuni dati di riviste sembrerebbe stare dietro anche la r6 2008 la daytona non. anche la zx-6r 03/04 ha le pinze ad attacco radiale

immagini visibili ai soli utenti registrati

se queste non sono pinze ad attacco radiale !!!!!!!!!!!!!

forse ti confondi con la pompa che non è radiale

ciao! finalmente posso comperarmi la moto poiche lavoro

come prima moto volevo la moto che mi piace da quando sono nato...il ninja! ero dubbioso perche volevo il modello 636....volevo farvi delle domande:

il minimo a cui posso trovarlo? intorno ai 4000 è accettabile?
cosa controllo quando mi incontro con il venditore? conviene conessionario? (x il finanziamento) o privato è uguale?
una buona assicurazione qual'è?

ultima: a livello di prestazioni ai bassi ed in ripresa cos'è meglio un z750 ultimo modello o un 636?

Beh, io posso dirti che la Kawasaki ZX-6R del 2005/2006 è fantastica sotto tutti gli aspetti. Forse ora si affacciano sul mercato moto 600 in grado di competere.
La Kawa ZX-6R del 2007/2008 pare vada di meno (ma non ne ho esperienza diretta).
La 2005 ancora ora è più che attuale in termini di potenza massima, accelerazione e ripresa.
Ho avuto una CBR600 F-Sport, bella motina ma quando sono salito sulla ZX6R tutt'altro pianeta, altre prestazioni ma soprattuto tutt'altra ripresa (sul CBR avevo anche montato una corona con due tenti di più)!
Per me rimane la migliore 600 (beh, un po' dopata dati quei 36 cc di più, ed è proprio questo il bellO) che ci sia.
Ha praticamente tutto, pinza radiale, pompa radiale, dischi freni a margherita (che a detta di alcuni sembrano raffreddarsi meglio), frizione antisaltellamento, due iniettori (uno per i bassi e uno per gli alti in modo da garantire i bassi e gli alti), quale 600 supersportiva usata offre tanto?
Stabilità ineccepibile, velocissima, insomma mitica!
Attualmente non mi passa nemmeno per l'anticamera del cervello di venderla ... per comprare che? L'R6? Forse ma non è tanto meglio (se lo è ...) da giustificare un cambio.
Forse l'unico limite sono le misure delle gomme, quel 120/65 all'anteriore impone una scelta meno vasta nel panorama dei pneumatici.
Io direi che puoi andare tranquillo!
Ciao
Stone

sinceramente.. io ho provato sia 600cc Yamaha che Kawasaki, e il 636..
Tutta sta differenza di coppia non l'ho vista proprio, sono moto che danno il vero potenziale su di giri, mi pare una cavolata galattica quella che il 636 va meglio, sono differenze così sottili che possono valere solo se in mano ad un buon pilota.

Tanto per fare un esempio concreto, una grossa coppia a medi regimi si sente su una z750, (o su un 1000cc) non su una ninja 636.


Aggiungo una cosa.. per l'usato..
Chiaramente non ci si può fidare della gente che non si conosce così come se niente fosse, ma vedo tanti fare gli schizzinosi sull'usato solo perchè una moto ha dei km; le jappo possono macinare una quantità mostruosa di km senza battere ciglio, 20.000km non sono niente per una moto del genere.
Ovviamente il tutto è relativo alla manutenzione che le è stata fatta, la mia ha 50.000km e va ancora benissimo, non metto in dubbio che non tutti curino le moto come faccio io, ma non esagerate.

dipende da quale r6 tu dici !
l'ultima r6 fa paura anche dai medi bassi ma quella vecchia ha una coppia nei bassi che faceva proprio cagare!
io ho un 636 e ho provato a tirare insieme a una naked suzuki gsr (quella che ha più cavalli nella categorie naked) e abbiamo accelerato sai medio bassi e ti dico che è andato leggermente avanti a quella mia per quel tratto dei medio bassi ! la differenza era proprio minima..beh ti dico che se si effetuava la setssa prova con una 600 normale di qualche anno più vecchia di sicuro la differenza ne era molto di più!

R6 600cc del 2001 a carburatori, sicuramente ha ancora meno coppia ai medi della ninja(anche se poi alla fine tirando prima e seconda con la mia sono risultate uguali), ma l'esempio più concreto era il paragone tra la mia (600cc carburatori) e la 05 col 636, sono differenze molto sottili, l'erogazione punta sempre a dare il massimo sopra i 9000giri, poi magari con la centralina si può lavorare un pò più sui bassi, questo non lo so.. ma parlare del 636 com eun motore che da "molto" più degli altri 600 ai bassi mi sembra abbastanza fuori luogo

Non ci sono r6 o gsr che tengano..nemmeno ai medi/bassi..

nn te la prendere ma ti vorrei vedere tirare prima e seconda con la moto di mattia!!!

nn te la prendere ma ti vorrei vedere tirare prima e seconda con la moto di mattia!!!

non si parlava di motori elaborati, altrimenti fare paragoni è praticamente impossibile.