dino hai parlato come un libro stampato

però a me piace cambiare, giusto per provare anche nuove coperture, prox settimana monterò delle continental race attack, trovate a prezzo scontatissimo, secondo me un'occasione da prendere al volo. il mio giudizio comunque nonostante l'ultimo decadimento della gomma, sulle pirelli diablo rosso rimane positivo, posso tranquillamente dire che è una gomma che consiglierei per l'utenza turistico sportiva

....ma scusa quanti km pensi di farci con il Diablo Rosso !?? se ne hai fatti 10000, mi sembra più che accettabile, non credi?
Lo scalino che hai sui lati del'anteriore è semplicemente dovuto ad un vizio di guida, che su strada si ha un pò tutti, mi spiego: sfruttare tutto il battistrada anteriore del Diablo Rosso è difficilissimo, il pneumatico si è consumato sempre nel solito punto dei fianchi dell'anteriore creando una sorta di scalino. Come vedi avresti ancora 1 cm di spalla, ma ovviamente ora è impensabile che tu possa sfruttarlo. Per poterlo consumare in maniera omogenea, visto che è un pneumatico abbastanza morbido, c'è bisono di usare completamente il battistrada, ma è praticamente impossibile.
A mio avviso è semplicemente finito !!!

un mio amico con le Diablo Rosso chiude l'anteriore su Hornet 2006 ...

e non mi spiego come fa, dato che non ha gli steli sfilati e va molto più lento di me

un mio amico con le Diablo Rosso chiude l'anteriore su Hornet 2006 ...

e non mi spiego come fa, dato che non ha gli steli sfilati e va molto più lento di me

Ragà una domanda per chi le ha provate:quando si pinza in piega si verifica il fenomeno dell'autoraddrizzamento?

Ragà una domanda per chi le ha provate:quando si pinza in piega si verifica il fenomeno dell'autoraddrizzamento?

Assolutamente no, infatti da quando le ho messe tendo a frenare molto più "dentro" la curva, senza paura di ritrovarmi dritto...

Se mai con le Rosso il problema che ti si presenta è la sensazione di "caduta" dentro la curva, in quanto sono fulminee a scendere in piega, soprattutto se tenute a pressioni non da pista come molti fanno (sbagliando)...

... soprattutto se tenute a pressioni non da pista come molti fanno (sbagliando)...

te che pressione tieni? io tengo 2.5/2.2 e mi trovo bene

Io sull'hornettina tengo 2,3/2,6 ma se viaggio in coppia vado a 2,5/2,9...il feeling che riscontra con pressioni da pista(ci sono parecchi che tengono le pressioni a 1,9/2,1) è solo apparente, l'unico risultato è il consumo spropositato e anomalo del pneumatico, a maggior ragione con pneumatici della metz/pirelli, con cintura rigida in acciaio....

Ciao,
montate stamani le M3. Vedremo come si comporteranno:sono proprio curioso di confrontarle con le Rosso.

Ciao,
mi son trovato meglio con le Rosso,molto meglio.

In cosa sono meglio le rosso?
P.s. che tipo di guida prediligi?

A me piace guidare sui passi Appenninici e nel Chianti andando a velocita' moderata sfruttando la moto al 10% ( forzando posso arrivare all'11% )

Feeling sull'anteriore,senza dubbio.
Ho scritto le mie impressioni qui

Metzeler Sportec M3 - prime impressioni (parte II)

A me piace guidare sui passi Appenninici e nel Chianti andando a velocita' moderata sfruttando la moto al 10% ( forzando posso arrivare all'11% )

Gomma, Marca e Modello: diablo rosso
- precedente modello: bridgestone battlax ( che schifo )
- Moto:hornet 600 k7
- Kilometraggio Percorso ad oggi :9000
- Tipo di Guida: (5% aggressiva, 95% rilassata,0 % pista)
- Grip Sul Bagnato: 6
- Grip Mezza Stagione(12°-18°C): 7
- Grip Estivo: le sto constatando oggi ma avendo percorso 9000 km non sarà un giudizio attendibile...
- Tipo di Usura: uniforme
- % km con passaggero:
- Costo Comprensivo di Montaggio:300 .... dopo una trattativa di 30 min
- Esperienza di guida : 24000 km all'anno

ecco i miei commenti:
mi sono vantato di queste gomme e le ho pure consigliate...
qualche giorno fa sono andato con la mia zavorrina e 50 kg di bagaglio (sistemato nelle borse laterali e nella borsa serbatoio) a S.Teresa x un raduno ed ho percorso in tutto 800 km tra giri e giretti.
All'andata però è successo qualcosa che sinceramente non mi sarei aspettato:
dopo 250 km scelgo di passare da Tempio per raggiungere la destinazione ma impostando una curva stretta e in salita ho quasi sentito che odore aveva l'asfalto....
Ma secondo voi una gomma può cambiare comportamento così ...senza nessun preavviso di cedimento? mi dispiace cambiarle perchè apparentemente sembrano ancora nuove.... ma non mi fido più : sono diventate come saponete
ho bisogno del vs parere....
grazie in anticipo a chi vorrà rispondermi

In che circostanza avete constatato questa perdita di aderenza?In che modo la gomma ve lo ha comunicato?

ciao stefano, come ho scritto prima, questa sensazione l'ho avuta a gomma ormai decaduta (10.000 km circa percorsi), la scivolosità l'avvertivo in curva e data la mia andatura senza nemmeno effettuare pieghe notevoli.

una sensazione come di perdita di aderenza, come se la gomma fosse mollacciosa