Articoli simili e Topic del Forum correlati
Olio motore – Come sceglierlo - Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela
Ieri ero in seconda ad alti giri (sui 10000). Prima di mettere la terza il motore, per mezzo secondo , ha smesso di erogare potenza, completamente. Tra l'altro il rumore NON era quello classico dell'"affogamento" 
... insomma come se si fosse spenta.
.comunque non mi ha dato più problemi.
perchè un fatto simile l'ho già sentito nel cambio marcia ma a regimi bassi e a moto magari un pò fredda.. L'avevi già scaldata bene o era un pò fredda?
.
.
.
ne ho sentiti parecchi di casi come il tuo 
e sopratto grassssssie
... il meccanico dovrà darmi spiegazioni, ovviamente .
) Mentre i giri scendevano ero già rassegnato quando improvvisamente ha ripreso a rispondere alla manopola del gas. Ma sorpresa: non andava a più di 4000 giri... e se provavo a dare gas la moto rispondeva davvero male. purtroppo non potevo assolutamente lasciarla la. sono riuscito ad arrivare a lavoro a 50 km/h tenendo d'occhio la temperatura. a quell'andatura la moto sembrava davvero normale. sono arrivato a lavoro e domani appena stacco subito dal meccanico.
.. mio dio perchè non si nasce imparati? o forse bastava leggere il libretto di istruzioni. Torgia sei il Dio delle rassicurazioni e della meccanica e io sono un altro di quei brillanti che dicevi . comunque la porto dal meccanico e prima di fare allarmismi mi leggo il libretto va. Non avevo idea che il filro tirasse da la dentro.
(sperando sia solo questo)
c'era mezza busta con la spugna infilata nel bocchettone... adesso ho una spugna e pelle di daino imbustate di forma fallica. vabbè tutto risolto per il meglio. c'era mezza busta con la spugna infilata nel bocchettone... adesso ho una spugna e pelle di daino imbustate di forma fallica. vabbè tutto risolto per il meglio.
