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Salve ragazzi ho grippato il motore e ora devo prenderne uno nuovo. Ho un budget di 100€ per il motore, montaggio a parte, quale mi consigliare di prendere. Volevo chiedervi anche se questo Link a pagina di Biollamotors.it va bene per il mio.
Grazie in anticipo per l'aiuto.
P.S.:Dato che lo voglio prendere su biollamotors quando mi dite che motore prendere me lo potete anche linkare. Grazie!!!

meglio chiamarlo cilindro o fruppo termico, motore non è il termine adatto

Questo è il topic in cui si parla di GT e relative elaborazioni. Come vedi è un topic frequentato, visto che l'ultima risposta è di un'ora e mezza prima di te.

E comunque, da regolamento, le rimostranze sulla moderazione si fanno in MP.

eheheh fruppo termico

Ti rispondo io: secondo me per la tua elaborazione il migliore è assolutamente il G-Force. Perché, a differenza dell'SG-Force e del 2-plus è bifascia (e quindi, anche se in alluminio, abbastanza più affidabile); inoltre con la pws da veramente il meglio di sé.

Il resto è ottimo.

grazie mille davvero.. in effetti mi stago convincendo anche io al g-force.
una domanda ma se io metto il g-force con il 21 consumo uguale allo stretrace con il 21 ???? o consumo di piu ???
il g-force dato che è in aluminnio quanto lo faccio scaldare prima di partire ??

Consumerai leggermente di più perché il gt fa più giri e ha anche più cavalli, ma si tratta di poco.

Per scaldarlo... Beh come un gt in ghisa. Un paio di minuti, e per i primi 10 giri piano.

ok grazie tante..
i rapporti dici che servono ?? o ancora non li tira ??

I primari volendo non troppo lunghi già puoi metterli. Ma non ne parliamo qui, che siamo OT. In caso apri un topic apposito in sezione trasmissione.

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Quella della pinasco studiata per il g-force è un cavolata.. se fossi in te prenderei o un 2plus o un sg-force, secondo me il g-force non ne vale la pena prenderlo, intanto l'sg-force essendo monofascia è un pò più spinto e devi solo cambiare la fascia elastica leggermente prima

Mah secondo me no invece.
Se non e studiata apposta comenque rende molto bene.
Il 2 plus non so perche lo hanno tutti e poi non mi convince tanto
Tra g e sg devo decidere ancora.
Ma che vantaggi ha il il monofascia ??

Certo che rende molto bene, penso che la pinasco renda meglio su gt come stage 6 streetrace, polini corsa, pinasco gforce e malossi mhr replica (quindi intermedi scarsi) che su intermedi tipo 2plus, athena o stage 6 sporting

Comunque il monofascia ha 0,5-1 cv in più a discapito della durata della fascia (non dura la metà come molti credono, all'incirca 1/4 in meno

Poi un monofascia non è meno affidabile di un bifascia come molti dicono, certo il gruppo termico gira leggermente più alto quindi una minima differenza c'è ma alla fine non cambia niente, l'unica cosa negativa oltre alla durata della fascia è che puoi rimanere a piedi più facilmente di un bifascia in caso di una scaldata (se si incolla una fascia un bifascia funziona lo stesso, mentre il monofascia no avendone solo una)

grazie tante..
beh mi sa che allora andrò di bifascia perchè tanto non mi interessa quel pochino in piu gia con lo stretrace andava fin troppo forte per la mia citta quindi penso che anche il bifascia vada bene..
comunque nel caso poi mi stancassi del bifascia basterebbe prendere un pistone dll'sg force e metterlo no ??? tanto il gt è lo stetto identico o sbaglio ??

Io se fossi in te prenderei un altro gruppo termico solo per avere la soddisfazione di provarne un altro...

Con la tua elaborazione tra streetrace e g-force andrei di g-force ad occhi chiusi per il solo fatto che è in alluminio e per questo raffredda meglio su uno scooter raffreddato a liquido (mentre su uno raffreddato ad aria ho i miei dubbi), se vuoi un bifascia meglio un g-force...

Alla fine lo stage 6 non è molto affidabile come cilindro, appena un pelo scarburato o un attimo di mancanza di lubbrificazione e prende una scaldata colossale