Buongiorno a tutti, sono di Genova e mi sono appena iscritta, quindi continuo a sbagliare forum e non riesco a godere di tutte le potenzialità di questo spazio. In attesa di diventare più esperta e di rendermi utile anche io vorrei chiedervi un consiglio.
Ho comprato da poco una Virago del 1993, il prossimo anno diventerà d'epoca, sono molto soddisfatta anche se mi da qualche problema il carburatore (credo). La moto sporca le candele ad ogni uscita e a volte mi tocca pulirle per ripartire, poi se sgaso esce fumo nero. Insomma non ho ancora potuto godere a pieno la moto. Ho cambiato le candele, prima montava le NGK br6es e ora ho messo le br7es, cambiato il filtro della benzina (che probabilmente non era mai stato sostituito) e controllato il filtro dell'aria, infine ho aggiunto un additivo per la benzina.
Queste soluzioni non hanno avuto un esito positivo. Vorrei farla vedere da un meccanico, ma so che è difficile trovarne di bravi e affidabili, nella mia città poi sembra impossibile. Sapete consigliarmi qualcuno a Genova? Ho letto opinioni negative sui centri autorizzati.....se non ci si può fidare di quelli come si fa?
Grazie per le informazioni che mi darete e a presto!
g

PS: spero che questo sia il forum giusto....

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Buongiorno a tutti, sono di Genova e mi sono appena iscritta, quindi continuo a sbagliare forum e non riesco a godere di tutte le potenzialità di questo spazio. In attesa di diventare più esperta e di rendermi utile anche io vorrei chiedervi un consiglio.
Ho comprato da poco una Virago del 1993, il prossimo anno diventerà d'epoca, sono molto soddisfatta anche se mi da qualche problema il carburatore (credo). La moto sporca le candele ad ogni uscita e a volte mi tocca pulirle per ripartire, poi se sgaso esce fumo nero. Insomma non ho ancora potuto godere a pieno la moto. Ho cambiato le candele, prima montava le NGK br6es e ora ho messo le br7es, cambiato il filtro della benzina (che probabilmente non era mai stato sostituito) e controllato il filtro dell'aria, infine ho aggiunto un additivo per la benzina.
Queste soluzioni non hanno avuto un esito positivo. Vorrei farla vedere da un meccanico, ma so che è difficile trovarne di bravi e affidabili, nella mia città poi sembra impossibile. Sapete consigliarmi qualcuno a Genova? Ho letto opinioni negative sui centri autorizzati.....se non ci si può fidare di quelli come si fa?
Grazie per le informazioni che mi darete e a presto!
g

PS: spero che questo sia il forum giusto....

Ciao Dave Little, premetto che per me la Virago è una moto troppo moderna, ma posso dirti che ho una ex morosa che ha una 535 del 93, con 78 mila km, che la seguo io per i piccoli interventi, e non ho riscontrato mai nessuno degli inconvenienti di cui parli,ma forse è solo fortun!, con la sua moto mi ha seguito sia all'Elefantentreffen, quindi molto freddo, sia in Grecia, quindi molto caldo e la moto è sempre andata, e va benissimo.
per quanto riguarda il regolatore, in caso di guasto ti consiglio di rivolgerti ad alcune ditte americane che li replicano per moltissimi modelli di moto, un mio amico ne ha montato uno sulla sua Suzuki Katana dell'80 già da quasi due anni senza nessun problema, prima, in 5 anni ne aveva cambiati 3 di originali, e quello che ha preso in America è costato 80 euro, mentre l'originale, da un noto ricambista italiano, costava 320 euro!!!!!!
recentemente ne ho fatto prendere uno ad un conoscente che aveva acquistato una Shadow senza il regolatore, un ricambista olandese chiedeva 270 euro ed in america l'ha pagato 102 euro con la spedizione

Ciao, come ricambisti per il regolatore puoi rivolgerti a: rmstator.com, electrosport.com, che sono negli USA, mentre in Europa puoi sentire: wemoto.com o genuimemotorcycleparts.com. Ad ogniuno chiedi le spese di spedizione, perchè magari costa meno l'oggetto e poi ti pelano con le spese di spedizione, iva o peggio con il dazio se compri negli USA.
Per quanto riguarda l'eventuale problema ai carburatori, come ricambi cerca da motorradbay.com.
Sinceramente non sono un meccanico e non ho idea dove sia posizionato il regolatore, è forse attaccato al forcellone lato sinistro?

allora ricordavo giusto dove è posizionato. personalmente credo che scaldi più al chiuso, sotto alla sella, che esposto così, poi bisogna vedere se la rottura o il cedimento del regolatore dipenda dalla temperatura che può raggiungere ( e non credo) o se da qualche difetto di fabbrica del regolatore stesso.
Io vedo che nella Gold wing 1000 e 1200 è messo sopra il motore, nel finto serbatoio e credimi che li si raggiungono belle temperature eppure no n ne ho mai cambiato uno (tocchiamo ferro ), sulle Honda Turbo è messo sopra il parafango posteriore, alla fine della sella, dove arriva il terribile caldo del motore e non ne ho mai cambiato uno.
Solo recentemente ne ho cambiato uno sulla mia Kawasaki H1A del 1971 dopo che misteriosamente una sera, viaggiando ha preso fuoco, l'ho scritto nella rubrica sulle Kawasaki d'epoca. ma parliamo di una moto che ha 42 anni! ma è la prima volta nella mia vita.
Oltretutto la posizione del regolatore vicino al forcellone, consente una sostituzione rapidissima, che puoi fare anche a bordo strada, basta averne uno dietro! ne compri uno di scorta, lo tieni insieme agli attrezzi sulla moto e se salta, lo cambi.

ciao, quando ha preso fuoco, fortunatamente era notte e mi sono subito accordo del bagliore da sotto al fianchetto sinistro, ho spento la moto in corsa e mi sono fermato. Facendo luce con la torcia del cellulare sono riuscito a staccare ad uno ad uno i 5 fili che uscivano, e poi con un sacchetto di plastica trovato a terra ho isolato singolarmente i fili. Ho provato ad accendere la moto e tutto funzionava. Poi in internet ne ho trovato uno per sostituirlo, ma non ho capito la causa dell'incendio.
La Virago sotto la sella ha i ferri, e credo che ci stia anche un regolatore che è più piccolo di un pacchetto di sigarette. mal che vada, essendo una custom, puoi montare sulle forcelle sotto al fanale, quelle borsette in pelle cosi ci metti i ferri, il regolatore e un paio di candele che non si sa mai