è così complicato fare un leveraggio come questo?
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per la pompa non ci dovrebbero essere grossi problemi, ci sono gli attacchi
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è vero, il leveraggino sul perno del cambio deve guardare in alto invece che in basso (se non si vuole cambiare à la motoGP)... ed oltretutto si evitano interferenze col cavalletto 
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perchè ci fai vedere queste belle cose che non puoi più fare? 
mi sa che non avevo capito
che sono già nelle spese ... per un'impresa del genere devo aspettare un po' 
)
ottimo
)... anch'io mi sono ritrovato le gomme alla tela, oltre alla trasmissione completa rifatta, pastiglie, forcelle e chi più ne ha più ne metta da fare... questo mese
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(edit:sono quelle della Thurn)
spero che il mio mecca abbia davvero i supporti pedane del V-tec, sarebbe lìdeale fare una bella prova comparativa, e se ci vanno
e quando avrò le forcelle nuove gli alzo anche il posteriore
in effetti non credo mi dispiacerebbe, solo che per fare un lavoro fatto bene vorrei avere la possibilità di fare anche il cambio normale
(ho scritto in inglese e mi hanno risposto in inglese )
sigh l'avevo scritto qualche post prima, ma se tu sei prolisso, io a volte sono logorroico
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ripeto, quando vado dal mio mecca gli tasto il polso... dovrebbe averle in casa
purtroppo sto aspettando che il mecca mi trovi la piastra inferiore del Cbr che l'infamazzo mi aveva venduto incidentata... finché non faccio quel lavoro non posso fare km (pastiglie e guarnizione forcella attuali sono ko )
)