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Honda VFR Vtec 800 mod. 2005 - Honda VFR 800 RC46 2001
Scherzo, le monto ora (Diablo corsa), ottime gomme per puro divertimento, ma la durata.......... 
Eventualmente alla fine della posteriore se monto una stada e lascio all'anteriore la corsa .....è "fattibile" oppure è pura "fantasia" ...........Mi sa che mi stò facendo troppe sege mentali, ormai il mio treno è prenotato 
voglio propio vedere come si piega con il VFR , con quelle che ho adesso già un paio di volte è partito l'anteriore , e non è niente piacevole la sensazione che ho provato 
. Eventualmente alla fine della posteriore se monto una stada e lascio all'anteriore la corsa .....è "fattibile" oppure è pura "fantasia" ...........Mi sa che mi stò facendo troppe sege mentali, ormai il mio treno è prenotato voglio propio vedere come si piega con il VFR , con quelle che ho adesso già un paio di volte è partito l'anteriore , e non è niente piacevole la sensazione che ho provato
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Io non sono uno smanettone, si và beh, qualche volta mi diverto ma ti assicuro che con il posteriore non arrivi a più di 3000 con i corsa, con gli standard non so. Tieni conto che con i Bridgestone di serie ho fatto 5000 km, ora ne ho 6800 e la posteriore, se vengo al raduno domenica, mi sa che è quasi da cambiare!! 
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immagini visibili ai soli utenti registrati
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...scherzo...ciao ...sono davvero lunghissimi...facevano prima a mettere due rotelle a modi bimbo... ) si deve fare in modo che in piega il posteriore non si abbassi troppo e i modi sono fondamentalmente due: regolare il mono in modo da indurire la molla (aumenta il SS e in curva la moto riesce a comprimere più difficilmente la molla restando più alta) oppure alzare il posteriore con un tailraiser...
