pagina n.2 del forum, comunque cerca "Neutral Light doesnt light up or show Gear 0 when trans in N" o "Gear Position Sensor " o "gear position indicator malfunction" et simila

Ho appena smontato il carter in plastica sopra la leva del cambio, altro non ho osato fare. Sarò duro di comprendonio ma dal link che mi hai suggerito non sono riuscito a capire un granchè. Su questo blog si dice che c'è da togliere l'olio???? mi sembra strano...... buio pesto.

Grazie delle spiegazioni, non so però se me la sentirò di metterci mano. Se l'inconveniente è limitato all'accensione della spia penso si possa aspettare fino al prossimo tagliando. Grazie ancora.

ma scusa, se è in garanzia e la porti da un conc. o officina autorizata della casa non paghi; io la mia l'ho comprata a Lecco e i lavori me li fanno a Milano e per i due pezzi convoilto nel problema non ho pagato nulla (cambio durante un tagliando con moto in garanzia).

c.que,
dallo scorso anno, appena riprende a farlo, spruzzo abbondante crc e tutto si risolve

La moto è del 2008 quindi fuori garanzia Suzuki, con la quale avrei potuto portarla in qualsiasi officina suz.
Ma avendola comprata da un conce mi ha dato la garanzia di un anno, sua del concessionario...

ma cos'è il crc? E dove lo spruzzi esattamente?

ah beh, allora... prova prima a spruzzare del crc sul contatto del cavalletto e nella boccola della leva del cambio, lascia agire epr tuta una notte; se sei fortunato sperisce il difetto altrimenti metti in preventivo che per non andare a tentoni è meglio che ti cambino i due sensori (uno è nel carter sx purtroppo, e di solito si "gusta" se è passato nella sede dell'olio motore....raro, ma succede); i sensori non costano tanto, incide la mano d'opera;
visto che devi ancora fare il tagliando, puoi sempre farti un giro in qualche officina e chiedere cosa ti costa la riparazione
spero però che il crc ti risolva il problema

Idem con me. A freddo funziona e dopo un po' smette, ma non ho voglia di smontare per pulire...la folle la sento anche senza spia.

non sò come v'è andata ma da poco dopo questi post fino ad oggi il roblema come tutti gli anni d'inverno s'è ripresentato alla grande
evabè, o tocco con il tacco il cavalletto, o si accende dopo qualche secondo o.... ufff, i sensori sono due, sarà come al solito quello dietro il coperchio del pignone, appena ho tempo pulirò anche li dietro e controllerò il serragigo della stampellina
è solo noioso che a caldo si comporti cosi

Anche io ho avuto lo stesso problema: il sensore però è uno solo e sta sotto il carter pignone. Credo sia progettato male, per cui d'inverno, quando nel carter si forma della condensa, questa si deposita sui contatti e crea problemi... l'ho smontato (non serve togliere l'olio) e pulito per benino, rimontandolo ha funzionato per un paio di giorni, poi si deve essere di nuovo sporcato. Non credo ci sia niente da fare, è un vizio di progetto, il pezzo nuovo costa 64 euro ed è uguale al vecchio, quindi anche cambiandolo il problema resta tale e quale.

Faremo senza spia N, che ve devo di'

ciao

WK

eh lo sò, me l'han appena pulito x bene ed è tutto perfetto (il sensore da me e da te citato); c.que i sensori del contamarce sono due, il secondo è sotto il serbatoio o da quelle parti li, esattamente cosa faccia un l'ho capito