e ripeto arrivando dal 125 l'r6 è la moto che come agilità ci si avvicina di più
infatti la versione 2008 è stata "addolcita" in quel senso perche era addirittura troppo
e comunque a stancarsi di quella moto ce ne vuole

considerando che oltre a girare in pista un bel giretto con la ragazza me lo vorrei fare..non è consigliabile la 600..??
io ho letto che la nuova r6 con il sistema ycc-i è piena gia dagli 8000..



in ke senso addolcita..?? in allungo..?? xche dovrebbe essere più potente da quello che ho letto..

ma è vero che con l'r6 nn si riesce ad impennare...?? e che si puo scegliere tra due tipi di pneomatici..?? di cui uno fa schifo..

come regolazioni delle sospensioni come stiamo..??

Io confesso l'r6 mi fa impazzire è troppo bella, ma nn vorrei fare l'errore di innamorarmi del solo aspetto esteriore...
Immagine: Link a pagina di Yamaha-motor.it
con i cerchi dorati e bellissima..cosi semplice ed essenziale nella carena..senza plastica di troppo..poi ... CATTIVA..

sulle yamaha il passeggero sta peggio secondo me!

comunque taz forse è il caso che fai un pò di esperienza, visto che la moto te la compri tu e il consiglio mio o di chiunque altro può essere azzeccato o perfettamente inutile! ti consiglio di provarle prima o di informarti bene sulle differenze tecniche!

prendi uno dei due gixxer il 750 oppure il 1000, secondo me sono la soluzione migliore, se poi non ti piace lo scarico prendila con il kit yoshimura (si scrive cosi giusto?) e risolvi il problemino

il kit si puo avere anche per il modello 2008..?? nn lo sapevo..

considerando che oltre a girare in pista un bel giretto con la ragazza me lo vorrei fare..non è consigliabile la 600..??
io ho letto che la nuova r6 con il sistema ycc-i è piena gia dagli 8000..



in ke senso addolcita..?? in allungo..?? xche dovrebbe essere più potente da quello che ho letto..

ma è vero che con l'r6 nn si riesce ad impennare...?? e che si puo scegliere tra due tipi di pneomatici..?? di cui uno fa schifo..

come regolazioni delle sospensioni come stiamo..??

Io confesso l'r6 mi fa impazzire è troppo bella, ma nn vorrei fare l'errore di innamorarmi del solo aspetto esteriore...
Immagine: Link a pagina di Yamaha-motor.it
con i cerchi dorati e bellissima..cosi semplice ed essenziale nella carena..senza plastica di troppo..poi ... CATTIVA..

Dalle domande che fai si capisce che non hai esperienza di moto (non in senso negativo, non te la prendere, ma penso alla tua salute...) allora mi chiedo, sei indeciso tra 600, 750 o 1000?
Cosa ne pensi di prendere solo e soltanto un 600ino (e neanche dei più potenti) per evitare di farsi male sul serio??
Non sai la differenza tra un bicilindrico e un 4 cilindri e c'è chi ti consiglia di iniziare con un GSX-R 1000?!?!?!?!?! Ma siete fuori di testa o tutti 16/17 enni?

L'altro giorno sono caduto da fermo (come un c******e) sono 3 giorni che non muovo la schiena, pieno di lividi ed ematomi, DA FERMO, ho reso l'idea?!

addolcita è riferito alla reattività ciclistica
prima era forse troppo elevata per l'utilizzo da parte del motociclista medio (non professionista)
e questo fà si che incuta qualche insicurezza a chi la guida
quindi niente che sia rivolto al motore

per chi fà così tanto affidamento ai giornali
io sinceramente preferisco evitare
motociclismo poi....................
mi sono accorto che non era affidabile già nel 90
quindi tralascerei i test dei giornali

l'r6 è un ottima moto quanto tutte le altre
però la serie gsx-r a me non entusiasma poi così tanto
ma quello si tratta di gusti personali

Taz le mie osservazioni sono solo a fin di bene!
Pensaci prima di fare un 1000, oggi sono arrivati a potenze allucinanti e serve molta esperienza per guidarli.
Certo, il discorso soldi lo capisco!

resta il fatto che ha girato parecchio in pista e la moto che vuole prendere la vuole per la pista, quindi che sia 600 o 1000 secondo me non c'e tanta differenza, le 600 ninja o r6 o gixxer che siano non sono certo dei giocattoli, non c'e quell'enorme differenza tra loro e i mille

No,no ragazzi la differenza tra un 600 ed un 1000 è parecchia , aggiungo che già tra i vari mille c'è differenza figuriamoci con i 600.

Dalle domande che fai si capisce che non hai esperienza di moto (non in senso negativo, non te la prendere, ma penso alla tua salute...) allora mi chiedo, sei indeciso tra 600, 750 o 1000?
Cosa ne pensi di prendere solo e soltanto un 600ino (e neanche dei più potenti) per evitare di farsi male sul serio??
Non sai la differenza tra un bicilindrico e un 4 cilindri e c'è chi ti consiglia di iniziare con un GSX-R 1000?!?!?!?!?! Ma siete fuori di testa o tutti 16/17 enni?

L'altro giorno sono caduto da fermo (come un c******e) sono 3 giorni che non muovo la schiena, pieno di lividi ed ematomi, DA FERMO, ho reso l'idea?!

avendo letto quanto scritto sopra
il mio consiglio è l'848 se riesci a fare lo sforzo di prenderlo
sicuramente è anche la moto che tiene più il mercato di tutte
ha cv che abbondano (pure troppo)
e di sicuro non è una moto che stanca nel tempo

ma dell' 848 fanno una sola versione o anche la "s" e la "r"... ???

poi mi sembra che rispetto alle giapponesi ha sospensioni holins..cioè molta più qualità.. vero ??