Si potrebbe mettere in rilievo Nitro?

esatto, sarebbe meglio almeno non si dovrebbe andaresempre li a cercare, anche perche i meno esperti non sanno di quelle sezioni

Be,che dire...carter piaggio,cagata da fare,con un buon raccordo tra sacca e pacco e sei a posto. pacco già inclinato verso le sacche a 30° ecc....i minarelli la storia è diversa...pacco che "sbatte" contro l'albero,sacche da stuccare,scalino da rifare....sono molte le cose da fare su sto carter...

raga un piccolo ot....
ho lavorato i miei carter piaggio,dopo che li ho montati ho stretto i prigionieri del cilindro,e mi si e uscito il prigioniero va non avvitava mai,perchè la filettatura di base dei prigionieri e rovinata, e quindi stringendo mi si tirava fuori il prigioniero dai carter...come posso rivolvere il problema??grazie mille...

scusa l'ignoranza ma queste lavorazioni di smussatura angoli nei mina su che ela vanno fatte???

si ma io voglio montare un tpr.. cambio albero e dato che apro il blocco lavoro i carter

uhuh...cerco guide sui carter ! e chi trovo ? boss_ng che dispensa consigli uguali a quelli detti a me bella...!!...comunque ottima guida

qualcuno ha altri metodi nel preparare?o idee?o supposizioni?o dubbi su vari passaggi o funzioni?

Scusate 3 domande,
1 devo aprire anche io i carter per lavorarli come nella guida, ma non mi si aprono il mio dubbio è se devo smontare le viti che tengono l'ingranaggio dell'avviamento o se non serve, perchè non si smuovono e le vuti le ho dovute per forza molare perchè erano rovinate
2 voglio sabbiare i carter a fine lavoro ma se non ho i cuscinetti vecchi e intendo montare ancora quelli che già monta funziona il metodo di mettere il grasso nella loro sede? C'è qualcosaltro a parte la sede della guarnizione da isolare prima della sabbiatura?
3 Quanto costa lo stucco? Ho un Minarelli