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Oggi trotterellando con un amico si parla del più e del meno quando viene di nuovo fuori il discorso SS.
Lui ha l'er6n da un paio di anni e vuole cambiarla.
A differenza mia, lui va matto per le supersportive. La ninja, r6 etc...

Così, un po' per rifarci gli occhi, un po' per avere due info in più passiamo da un concessionario sulla strada.

Prima cosa lui è indeciso se prendere un 600 o un 1000. La paura principale è prendere un 600 e dopo poco volerlo cambiare per un 1000. Venendo da un'entry level è consigliabile o meno dirigersi su un 1000?
La 600 com'è? è vuota ai bassi? Riuscite a farmi un paragone? (tira come un bicilindrico naked? di più? in sesta giri la manopola e muore?)
Le 1000 sono tanto più nervose? Non hanno il controllo di trazione?
Ah tra l'altro si è fatto il giro di un po' di concessionari e non uno che le faccia provare

Infine. A lui piacerebbe la ninja. Ma non disdegna R6 cbr etc etc.. C'è qualche modello che vi sentite di consigliare?

uhm. ottime informazioni.

Il problema è anche questo.
Lui la prende principalmente solo per l'estetica. Certo qualche cavallo in più gli fa stracomodo. Adesso spreme ben benissimo la kawasaki, ma chiaramente rimane indietro rispetto al gsr.

Per quanto riguarda i prezzi. ha dato un'occhiata in giro e una 600 la porta via sui 4000/5000 euro una 1000 sui 6000/7000. Vendendo la sua chiaramente.

Io sarei tornato volentieri allo sport su una 600, considerandola una ss un po' più facile.
Ma poi gli amici più esperti hanno cominciato a dirmi che ormai le 600 sono più tecniche, per esperti, (soprattutto per la reattività della ciclistica e per il motore) mentre certe 1000, come la cbr, sarebbero molto 'friendly' anche per chi non è gran che (come me)... Boh.
E poi mentre mi aggiro sul web a caccia di pareri (il forum l'avevo già letto tutto ovviamente..) becco un video in cui si dice proprio questo [http://www.motorbox.com/tv/moto/600-o-mille--honda-vs-honda-al-mugello#.U94s4vl_vCs]. (Parere di gente esperta, non i primi arrivati tipo me o i miei amici).
Ma un 1000 è sempre un 1000! Quasi 200 cv. Più peso. Più coppia si, ma nell'apri e chiudi a centro curva? Cos'è più gestibile? 600 0 1000? Dove sta la verità?

Grazie Broglia, al TC after market non avevo pensato, è un'idea, specie per il cbr che non ce l'ha.
In effetti questa moto l'avrei presa soprattutto per la pista, anche se poi si sa che su strada un po' si va comunque.... Forse il 600 è davvero l'ideale.
Però mi lascia perplesso il fatto che ormai da anni guido moto over 1000 (niente a che vedere con le supersport, ma pur sempre over 1000, l'ultima un VFR 1200 F). Del resto però, scegliendo il 1000 non vorrei trovarmi poi in pista su un mezzo esagerato che nemmeno mi diverto...

Mmm...mi rendo conto, un salto all'indietro un po' esagerato...
Certo che a pensarmi con una ss 1000 o 750 su certe piste tipo Lombardore o Castelletto di Branduzzo... . Vabbè, ma lì basta non andarci e, per rimanere nella mia zona, provare magari la nuova pista di Cervesina...