ciao ragazzi, ho sentito da poco un mio amico che corre in pista con la er6 e mi ha detto che la moto originale, messa sul banco dynojet ha 66 cv e non 72 come da libretto....

che mi dite a riguardo?? qualcuno sa qualcosa??

ciao ragazzi, ho sentito da poco un mio amico che corre in pista con la er6 e mi ha detto che la moto originale, messa sul banco dynojet ha 66 cv e non 72 come da libretto....

che mi dite a riguardo?? qualcuno sa qualcosa??

comè che se guardate l'SV650 ha 72 cv dichiarati e poi alla ruota sui banchi prova non ha mai meno di 70 cv?...

a cosa deve questa "non perdita" di cv?

Uff Uff voglio anche io mettere al banco la mia !



motosega te dove sei andato ? costo ?


copapzpa

ma effettivamente si deve tener conto dell'attrito, dell'aria , peso pilota ecc...capito.

è cosa centrano aria, peso pilota etc.. Le prove le fanno al banco dove sei fermo...

come già stato detto la perdita di potenza tra albero motore e ruote, è dovutà per lo più alla trasmissione... non a caso sulle moto da competizione si utilizza il passo 520 della catena, con catene ad alta scorrevolezza, ma anche meno durature.

è cosa centrano aria, peso pilota etc.. Le prove le fanno al banco dove sei fermo...

come già stato detto la perdita di potenza tra albero motore e ruote, è dovutà per lo più alla trasmissione... non a caso sulle moto da competizione si utilizza il passo 520 della catena, con catene ad alta scorrevolezza, ma anche meno durature.

Prova a vedere gli indirizzi sotto a questa pagina, sono in provincia di Vicenza:

Link a pagina di Powercommander.it

certo che su strada centra l'aria ma c'entra anche l'attrito su strata che procurano le gomme

raga domandina , quindi per paradosso , se una moto gira con la catena-corona-pignone rovinata , potrebbe esserci un calo di cv alla ruota ?

Vero , il grosso delle perdite di potenza la causa la trasmissione finale, però l'aria centra, anche se in minima parte: i fattori della sua umidità e temperatura cambiano la potenza della moto, come può esserlo la benzina utilizzata per la prova...

Aria fredda o aria calda nel cilindro danno diverse cavallerie, e se poi aggiungiamo una benzina speciale tipo la Motul 120 ottani (veri) figuarati...

certo che si