preoccupazione ovvia e fattibile fabietto, però ho vistyo che nel catalogo ufficiale della errina ci sono frecce e portatarga specifici e devo dire che sono pure carini, con tanto di luce per la targa e cartarifrangente; buttaci un occhio

come già discusso in molti topic, ogni elemento montato non originale è sanzionabile (anche se omologato). Questo perchè il mezzo non è stato omologato con quelle frecce. Pertanto ogni elemento after market (scarico, portatarga, frecce, pedaline, impianto frenante, impianto sospensioni, ecc) anche se atto a migliorare la stabilità (vedi sospensioni Ohlins, WP, ecc), la frenata (impianti Brembo), manubri, sono tutti elementi possibili di ritiro libretto.
In linea di massima le forze dell'ordine non multano per il portatarga, le frecce, le pedaline, le sospensioni, ecc ma si soffermano sugli scarichi e sulla stabilità del portatarga (deve essere stabile, privo di vibrazioni o "giochi" strani). Ricordati che cambiando il portatarga, su quello after devi montare un cartarifrangente omologato (io ho montato quello del portatarga originale )
Ciaooooooooooo

Beh ma sicuramente un porta targa dove viene scritto non omologabile per uso stradale è più contestabile di frecce che comunque vengono vendute omologate per uso stradale

Ciao fabietto78....hanno delle viti dalla parte interna del portatarga...ma credo che ti conviene toglierlo il portatarga altrimenti sono difficili da raggiungere!! La tua motivazione sul portatarga è molto valida ma credo che le freccette piccole sul portatarga originale non stiano molto bene!! Questa e solo una mia opinione....

Domanda ma i porta targa aftermarket hanno qualche indicazione per esser inclinato a 30°?

E si non so se ho ancora le foto in caso le posto---

Allora, se il tuo portatarga, originale o aftermarket che sia, non supera l'inclinazione di 30°, ha la luce targa e il catarifrangente, tu sei perfettamente in regola.

Ora, montando un portatarga aftermarket, non è detto che tu debba rinunciare al catrifrangente, in quanto basta acquistare un catarifrangente e una staffetta come questa Link a pagina di Barracudamoto.it
oppure costruirti una staffetta tu (difficoltà 0, si tratta di tagliare a misura una placchetta e farci 2 fori col trapano ).
Così la linea della moto ne guadagna, e tu sei nella completa legalità

Il problema non è solo nell'inclinazione . Il portatarga deve essere sporgente oltre la gomma Infatti molte moto sono esteticamente rovinate in quanto si vede un appendice esageratamente sporgente (come l'R6, la Buell, ecc). Il modello after è compatto e solo su certe moto, anche se posizionato nell'apposita sede, supera la sporgenza della gomma posteriore
Ciaoooooooo

Il problema non è solo nell'inclinazione . Il portatarga deve essere sporgente oltre la gomma Infatti molte moto sono esteticamente rovinate in quanto si vede un appendice esageratamente sporgente (come l'R6, la Buell, ecc). Il modello after è compatto e solo su certe moto, anche se posizionato nell'apposita sede, supera la sporgenza della gomma posteriore
Ciaoooooooo

Salve,

Non si può omologare il portatarga come pezzo; solo quello che nasce sulla moto è omologato! La legge non prevede una specifica omologazione per il portatarga, basta che rispetti le norme relative all’alloggiamento targa:

le dimensioni dell’alloggiamento che per i motocicli sono le seguenti: larghezza 280mm; altezza 210mm;

la posizione dell’alloggiamento che deve trovarsi sulla parte posteriore del veicolo in modo che la targa possa trovarsi tra i piani longitudinali del veicolo;

l’inclinazione: la targa puo’ essere inclinata rispetto alla verticale di un angolo non superiore a 30° verso l’alto e 15°verso il basso;
l’altezza massima: nessun punto dell’alloggiamento della targa di immatricolazione deve trovarsi ad un’altezza dal suolo inferiore a 0,20m oppure al raggio della ruota se quest’ultimo e’ inferiore a 0,2m a veicolo scarico (massa in ordine di marcia +75kg);

visibilita’ geometrica: deve esser garantita all’interno di uno spazio delimitato da due diedri: il primo con spigolo orizzontale e definito da due piani che passano per i bordi orizzontali superiori ed inferiori dell’alloggiamento per il montaggio della targa ed i cui angoli rispetto all’orizzontale

In ogni caso la targa montata deve rispettare le norme tecniche riportate nella citata direttiva comunitarie 93/94/CE aggiornata dalla direttiva 1999/26/CE.

lamps

è lo stesso che ho io, ma non so dirti nulla degli attacchi x' non l'ho montato io, mi spiace...

beh, al massimo due comunissimi fastom vanno sempre bene...