Quindi visti i consumi maggiori del 34 e la poca differenza di prestazioni conviene tenere il 28...

forse è solo una mia impressione ma a me sembrano veramente troppi 37 cv alla ruota??

forse è solo una mia impressione ma a me sembrano veramente troppi 37 cv alla ruota??

beh i grafici sono molto interessanti
sarebbe carino sapere su quale moto son stati fatti.
a parita di elaborazioni (estreme) è consigliabile un 34

di fatto per il solo ripo base il 34 va decisamente meglio. inoltre dipende sempre dall'uso che si fa della moto

Beh mi pare ovvio che il 34 dia più potenza, ma nn pensate che i consumi siano così esorbitanti. La differenza, a patto di avere una carburazione ottimale, è poca: ovvio che c'è, ma nn pensate che sia esorbitante come si sente in giro.
Io personalmente, seguendo la scaletta di elaborazioni fatta da urano, metterei testa e cilindro alla fine, infatti ho già 34 e il resto delle cose.
E non è neanche vero che svuota ai bassi: è vero si sente un spinta leggermente inferiore al 28, ma un 34 anche ai bassi è bello corposo e sale bene di giri, molto meglio di un 28.

quando si fanno queste misurazioni solitamente si usano i cv all'albero...

ma come fa un motore cosi elaborato ad avere il regime di potenza massim a a 11500 giri?? di solito il limite si dovrebbe spostare piu in la (ad un regime piu elevato)

ma il rotax è risaputo nn girare altissimo

da ripo base arriva agli 11,5/12 però ci arriva senza spinta

che il rotax non gira altissimo e la prima volta che lo sento (c***o e stato creato per avere potenze agli alti regimi!!) ma comunque un motore che sviluppa 37 e passa cv alla ruota dovrebbe girare mooooooolto piu su

se leggi sui giornali le potenze massime sono sempre sui 10/11mila giri certo ai 12mila ci arriva ma se perdi metri è meglio cambiare prima

da originale hai sicuramente ragione ma non mi convince con un motore con quella potenza... quello sui 13.500 dovrebbe arrivarci ed avere il regime di potenza massima almeno sui 12.000 -12.500.... e poi non puo murare cosi...

però nn ci arriva carta canta

l'RS della prova ha uno step 3

l'RS della prova ha uno step 3

grazie teo nn l'avevamo letto

L'rs 125 e sopratutto il rotax 122 non può arrivare a potenze massime sopra ai 11500 giri circa.
Neanche le sport production con centralina arriva a 12000 (potenza massima).

Probabilmente l'elettronica, non permette niente di più.

L'rs 125 e sopratutto il rotax 122 non può arrivare a potenze massime sopra ai 11500 giri circa.
Neanche le sport production con centralina arriva a 12000 (potenza massima).

Probabilmente l'elettronica, non permette niente di più.