aggiorno la mia sistuazione: sulla sv650 sto finendo il secondo posteriore e su tre gomme non ho rilevato alcun problema.
con la seconda posteriore ho usato una pressione appena superiore alla precedente (tipo 1-1.5 decimi in piu') ed ho riscontrato con sorpresa una durata ben superiore nonostante sia stata usata in condizioni di clima +caldo ed anche con bagaglio.
questo mi fa pensare che la gomma sia molto sensibile alla pressione. lo so che e' stato smentito ma non vorrei che i problemi riscontrati siano stati amplificati da pressioni inadeguate (per disattenzione o per utilizzo di manometri imprecisi).
potrebbe anche essere che nel mio caso si sia trattato di un primo treno sfortunato (anteriore mi e' durato pochsissimo). sta di fatto che il primo post in inverno-primavera ha fatto 8100km , il secondo in estate-autunno 10500km. percentualmente, considerando anche il periodo di utilizzo e' una differenza rilevante.

aggiorno la mia sistuazione: sulla sv650 sto finendo il secondo posteriore e su tre gomme non ho rilevato alcun problema.
con la seconda posteriore ho usato una pressione appena superiore alla precedente (tipo 1-1.5 decimi in piu') ed ho riscontrato con sorpresa una durata ben superiore nonostante sia stata usata in condizioni di clima +caldo ed anche con bagaglio.
questo mi fa pensare che la gomma sia molto sensibile alla pressione. lo so che e' stato smentito ma non vorrei che i problemi riscontrati siano stati amplificati da pressioni inadeguate (per disattenzione o per utilizzo di manometri imprecisi).
potrebbe anche essere che nel mio caso si sia trattato di un primo treno sfortunato (anteriore mi e' durato pochsissimo). sta di fatto che il primo post in inverno-primavera ha fatto 8100km , il secondo in estate-autunno 10500km. percentualmente, considerando anche il periodo di utilizzo e' una differenza rilevante.

in effetti il mio potrebbe essere l'inizio del problema rilevato anche dagli altri.
La zona molle e leggermente deformata mia è al centro del battistrada, larghezza circa 2-3cm e lunghezza circa 5-6cm e come detto me ne sono accorto per caso perchè era un pò più scura del resto del pneumatico.

P.S. le ho sempre usate alla pressione giusta 2.5 - 2.8 e il esto del battistrada è integro, nessuna usura anomala, probabilemnte qualche laltro migliaio di km li facevo tranquillamente

Vi riporto il caso di un utente di Anima Guzzista, che ha avuto problemi simili ad altri gia' riscontrati con queste gomme.
Il tutto con un kmtraggio corposo, 15.550km.



Iniziano ad essere un po' troppe volte, almeno per me.

Impressioni sull'asciutto: non c'è molto da dire, comportamento eccellente (meno estremo delle RR ovviamente), ma posteriore chiuso con facilità e anteriore rapido e lineare.

Impressioni sul bagnato: qui ho riscontrato uno strano fenomeno.. l'anteriore sempre ben piantato e sicuro anche sul bagnato, mentre il post mi dava un fastidioso effetto galleggiamento. sul bagnato sentivo la moto partirmi dietro. Penso che sia dovuto al centrale duro, infatto accentuando la piega acquistavo più aderenza. penso che siano gomme che devi usare allo stesso modo sia sul bagnato che sull'asciutto.

nel complesso sono ottime gomme, ma vorrei approfondire meglio questo comportamento sul bagnato.

direi che a quel chilometraggio il problema ci può stare in pieno....
la Dunlop ufficialmente le garantisce per 10.000 e se pur si possono affrontare percorrenze superiori, credo che spingerle oltremodo fino a 15.000 possa rappresentare una situazione di pericolo che personalmente non mi sentirei di rischiare.

Preferisco anticipare il cambio gomme di qualche centinaia di chilometri piuttosto che trovarmi in qualche spiacevole situazione di cedimento improvviso

Hai ragione.

Ma la gomma a detta del mio amico era ben lungi dall'essere finita..........

Se fai una gomma che a 15000km non è consumata, quella gomma deve reggere.

Viceversa dai indicazioni diverse agli utenti.........secondo me.

ciao a tutti,
io attualmente monto M3, per carità gran gomme! super appoggio in piega solo che essendo mono mescola il post si sta inevitabilmente spiattellando ... prima montavo bt021, e in 12000 km non si erano spiattellate e si scaldavano in lampo... visto che con le prossime gomme vorrei evitare stress da spiattellamento, pensavo alle roadsmart... ma come vanno nell'uso sportivo?? in curva come sono come appoggio? qualcuno è passato da M3 a roadsmart ??

Grazie mille.. il discorso gomme è sempre parecchio delicato, alla fine per andare su strada e divertirsi sono sempre più convinto che le gomme sport touring multimescola di ultima generazione siano il top... mi sa che gomme super ultra mega sportive per moto da 100 110 CV siano un esagerazione...
ho provato le M3 perché ne parlava il mondo benissimo e sono gran gomme anche secondo me, ma le bt021 che mi sono durate il doppio non erano qualitativamente la metà delle M3 (basta dire che da fredde ho avuto problemi al post solo con M3 e non con 021)
A questo punto sono sempre più convinto per le roadsmart...

ma come feeling? danno fiducia o ti devi fidare ?

grazie e scusatemi se mi son dilungato troppo...

.....nonostante la mia preoccupazione iniziale, non mi hanno mai tradito, nè dato il minimo segno di cedimento, infondendomi una grande sicurezza anche al limite dell'utilizzo come può essere quello in pista

Grazie mille.. il discorso gomme è sempre parecchio delicato, alla fine per andare su strada e divertirsi sono sempre più convinto che le gomme sport touring multimescola di ultima generazione siano il top... mi sa che gomme super ultra mega sportive per moto da 100 110 CV siano un esagerazione...
ho provato le M3 perché ne parlava il mondo benissimo e sono gran gomme anche secondo me, ma le bt021 che mi sono durate il doppio non erano qualitativamente la metà delle M3 (basta dire che da fredde ho avuto problemi al post solo con M3 e non con 021)
A questo punto sono sempre più convinto per le roadsmart...

ma come feeling? danno fiducia o ti devi fidare ?

grazie e scusatemi se mi son dilungato troppo...

grazie mille della risposta... molto ma molto interessante! comunque 'ste Roadsmart sembrano la quadratura del cerchio....

Per mastiff... scusa ma ogni tanto so un po pirla...

certo che vedere le foto di filippo e father non è che uno sia propio tranquillo

a posteriore appena smontata è durata ben 22.000 km

Eccomi, qui, appena montato ieri un nuovo treno di Roadsmart, il quarto consecutivo! Come già avevo anticipato, infatti, ho confermato la fiducia a queste bellissime gomme. Scrivo oggi solo per aggiornare il record di percorrenza: pur se utilizzate su di una moto pesante e con molta trazione (Bandit 1250 S) la posteriore appena smontata è durata ben 22.000 km! Le due precedenti non avevano raggiunto i 15.000. Preciso che all'anteriore montavo ancora la Pirelli Diablo con cui avevo sostituito la Roadsmart esplosa, ed anche quella è sembrata infinita: ci ho fatto ben 21.000 km.

Azz... Facendo quei chilometri con un treno completo di roadsmart significherebbe un costo di circa 250/22=11,36 euro ogni 1000 chilometri.... Fenomenale....

Considerando poi che il nuovo treno mi è costato 0 €, come risarcimento da parte di Dunlop per il "problemino" avuto la scorsa estate, direi che il conto è ancora più favorevole!
Comunque, per chiarezza, va detto che il battistrada era finito da un pezzo e che gli ultimi 600 - 700 km li ho fatti con la tela esposta in più punti... la gomma quindi in realtà era finita ben prima del traguardo dei 22mila. Stesso discorso vale per la Pirellazza anteriore... Però di fatto mi hanno portato senza grossi problemi (qualche pattinata sul bagnato era inveitabile) fino a quel chilometraggio, mentre le prime due Roadsmart che avevo montato in passato al posteriore le avevo dovute cambiare intorno ai 14 mila (sempre con le tele di fuori).

......ognuno ovviamente è libero di fare ciò che vuole, ma si sento proprio di dirti che andare in giro così, oltre ad essere contra legem, può rappresentare un enorme pericolo....(ovviamente credo che tu stesso ne sia conscio)

Come ho già detto in precedenza, credo che personalmente anticiperò di qualche km il cambio gomme delle mie Roadsmart proprio per evitare che ciò accada

mi associo ..ma non è che te le vai a cercare tu le gomme che esplodono?
fai una pippa sulle gomme difettose di fabbrica e poi vai un giro sulle tele?
non capisco proprio.....

ciao a tutti mi hanno consigliato queste gomme per la mia moto una CBR 600 F, io utilizzo prevalentemente la moto per andare al lavoro d'estate e poi nel weekwnd con la zavorrina....

secondo voi mi possono andar bene o devo puntare sulle qualifer 2, vorrei una gomma che facesse almeno 8000 km...

a me hanno proposto le Roadsmart a 260€ montate secondo voi è un buon prezzo???

grazie mille in anticipo