Le Dunlop sono quasi tutte piatte. E' facile chiuderle; ma in piega estrema significa che si ha meno gomma in terra...

In parole povere non si ha margine di sicurezza...

Le Dunlop sono quasi tutte piatte. E' facile chiuderle; ma in piega estrema significa che si ha meno gomma in terra...

In parole povere non si ha margine di sicurezza...

preferisco avere il cm della vergogna e sapere di avere ancora margine di appoggio piuttosto che sapere di essere già arrivato al limite della gomma.
preferisco avere una moto agile piuttosto che una lenta nei cambi di direzione.

de gustibus....

preferisco avere il cm della vergogna e sapere di avere ancora margine di appoggio piuttosto che sapere di essere già arrivato al limite della gomma.
preferisco avere una moto agile piuttosto che una lenta nei cambi di direzione.

de gustibus....

io ho avuto le m3 e mi sono piaciute molto. un mio amico monta sulla mia stessa moto le roadsmart e si "lamenta" del fatto che oltre certi angoli di piega sente che la gomma è già arrivata al bordo mentre vorrebbe avere un altro po' di spalla utile...

non credo che sia un discorso di sport-touring. a parita' di tutto la roadsmart anteriore mi e' durata moooooolto meno di gomme di pari categoria come z6 e pilot road2.
ripeto che ne ho montata solo una, potrebbe anche essere stata difettosa. dal tipo di usura pero' reputo la cosa improbabile: si e' consumanta come tutte le mie gomme anteriori, solamente prima delle altre.

ci ho fatto 300km.quasi esclusivamente curve. Ke dire..
sono ottime, forse vi sembrerà strano, ma mi trovo meglio con queste che con le m3 che montavo prima.

Al prossimo cambio, le RoadSmart sono riconfermate: però penso di provare l'anteriore in versione per "MOTO PESANTI".... (mescola più dura??)

Ma per cusiosita'... Che moto hai?

le considerazioni si riferiscono all'utilizzo su una sv650 , quindi moto leggera. la mia ha un assetto piu' caricato all'anteriore rispetto a quella di serie. ci sta che mangi di piu' davanti (e lo ha sempre fatto) , cosa non ci sta e' che a parita' di condizioni sia durata meno anche di m3, pilot power e sport attack.

le considerazioni si riferiscono all'utilizzo su una sv650 , quindi moto leggera. la mia ha un assetto piu' caricato all'anteriore rispetto a quella di serie. ci sta che mangi di piu' davanti (e lo ha sempre fatto) , cosa non ci sta e' che a parita' di condizioni sia durata meno anche di m3, pilot power e sport attack.

se una gomma la consumi in modo sbagliato, la trituri in pochi km.... probabilmente hai sfilato troppo.

trovato
Link a pagina di Vfrdiscussion.com

Ragazzi mi sono accorto che la mia roadsmart comincia a rialzare la banda centrale come sulle foto di questo forum, ma sulla ruota posteriore non l'anteriore. Per ora si vede poco guardando con una luce in modo che lo scalino faccia ombra, fino la scorsa settimana non c'era. E' un peccato perche' ho ancora battistrada.
Vedro' cosa mi consigia il gommista, non mi fa fiducia sta cosa.

z6 9000km
z6 8900km
m3 5700km
sport attack 5800km
pilot road 2 10500km
roadsmart 4800km <---
pilot power 6900km

Ragazzi mi sono accorto che la mia roadsmart comincia a rialzare la banda centrale come sulle foto di questo forum, ma sulla ruota posteriore non l'anteriore. Per ora si vede poco guardando con una luce in modo che lo scalino faccia ombra, fino la scorsa settimana non c'era. E' un peccato perche' ho ancora battistrada.
Vedro' cosa mi consigia il gommista, non mi fa fiducia sta cosa.

diablo normali 10k km
m3 8k km cambiate dalla disperazione perchè scivolavano
2CT 10k km ce n' era ancora per 2000 e tenevano abbestia sino all' ultimo, chiuso anteriore in trebbia
roadsmart boh

scusami ma nella tua guida c' è qualcosa che non va, le roadsmart non sono gomme che finiscono in 5000 km. se finiscono in fretta è perchè non gradiscono il tuo assetto o la tua guida. io ci ho già fatto 2000km tra trebbia aveto e passi, e ho a malapena consumato i peletti..... ma le gonfi a 2.5 -2.9 come consigliato?

veramente strana sta cosa.... posta qualche foto....

Questa cosa non è molto rassicurante... la prossima settimana dovrò fare circa 2000 km arrivando in Svizzera e non vorrei trovarmi in situazioni poco felici. Speriamo bene.
Comunque è un peccato; non mi ci trovo male con queste gomme a livello di prestazioni, almeno per l'uso che ne faccio (curve e tornanti non troppo spinti, spesso casa-lavoro, un po' di autostrada), sono a 5000km e ce n'è ancora tanta, ma tutti questi problemi di affidabilità mi creano un disagio "psicologico" non indifferente e abbassano il mio senso di sicurezza. E inoltre non ho 250 euro per cambiare le gomme anzitempo...
Vi aggiorno prima di Ferragosto

non e' che vieni ingannato dal fatto che la parte centrale ha un colore diverso?
non ho ben capito quando accada ma sui due posteriori che ho avuto, in alcune occasioni, la banda centrale piu' dura si evidenzia ed assume un colore piu' grigio.