veramente io le pago 60 la coppia per i 2 dischi ma al pubblico penso costino qualcosina di più,ma nn molto di più-in effetti con le pastiglie originali certe volte arrivavo a far fischiare la gomma ant. sulla frenata improvvisa,nn prevista-cosa mai successa in secoli di moto

la zetina ha un impianto di tutto rispetto con una buona pompa freno ( non radiale ma molto valida ) e due pinze a 2 pistoni flottanti che soddisfano appieno le prestazioni in frenata anche ad alte velocità

La modulabilità non è mai stata un problema e la potenza non manca.

Stai tranqwu e non incasinarti con pompe radiali o tubi in treccia, prima prova tu e capisci come ti ci trovi poi al limite solo dopo aver provato potrai decidere se pretendere più potenza dal tuo impianto

Io ho sempre notato una difficoltà a modulare la frenata della zetina,sono andato avanti con diversi step.

1 step tubi freno avevo migliorato un pò ma non mi piaceva.
2 freni della BREMBO blu ottime devo dire la frenata è migliorata di tanto sono arrivato alla seconda serie di freni,montati per poco tempo perche ora sono passato a questo.

3 ed ultimo step pompa radiale della discacciati da 19 e pinze nissini Z 1000 con brembo rosse ecco le foto.

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Ora è tutta un'alta storia.


P.S chi vuole provare a sotituire ho da vendere le brembo blu che non uso più visto la modifica radicale delle pinze freno.

tarabuzzu ma le pinze del 1000 montano alla perfezione una volta fatta la staffa o ce bisogno di qualke altra modifica

veramente io le pago 60 la coppia per i 2 dischi ma al pubblico penso costino qualcosina di più,ma nn molto di più-in effetti con le pastiglie originali certe volte arrivavo a far fischiare la gomma ant. sulla frenata improvvisa,nn prevista-cosa mai successa in secoli di moto

qualcuno sa dirmi qualcosa?

io mi ci trovo bene......

ragazzi ma vale la pensa montare la pompa radiale per chi va solo su strada?

grazie ulgio e scusa la confusione tra i due topic.a questo punto per capire manderò avanti questo!allora per montare la pompa radiale devo mettere pure i tubi in treccia giusto?
io la brembo la conoscevo.....ma vedo che in tanti parlano bene di discacciati (non so se l'ho scritto bene).

quindi mi potrei stare con pompa radiale e tubi in treccia?
ah ma vedevo che c erano dei numeri per le pompe radiali....in base a cosa mi regolo?

ti riporto la mie esperieze fatte in tema di pompe radiali ....

Le ho cambiate su diverse moto, che usavo per andare in pista, dove frenate da 270 a 100 ci sono ogni 50" (o secondo la pista).
In strada, frenate da 230 (nel caso della zetina) a 100 ne fai raramente o almeno di sicuro non una ogni 50" .......... quindi e del tutto inutile montare pompe radiali !!

Migliori senz'altro la potenza e con minor sforzo, bastano due dita per impiantarsi ....... però peggiori la modulabiltà che per strada è, a volte abbastanza importante ....

quindi se non vado in pista non vale la pena montare la pompa radiale?
stesso discorso per i tubi in treccia?

ellobo io ti ringrazio anche se ci tengo a sottolinearti che io volevo capire!cioè non sapevo niente di pompe radiali o tubi in treccia e siccome prima di fare un certo tipo di modifiche devo sapere tutto volevo "cultura" a ringuardo.comunque ho capito il tuo concetto e lo condivido.
ti spiego meglio perchè valutavo questa cosa: l'altro giorno sono caduto a terra da fermo e si è un po' graffiata la leva del freno(il resto,tranne lo scarico, si è salvato grazie al mitico tampone).
ora stavo valutando le leve rizoma (bellissime ma costosissime) ma in tanti mi hanno detto a questo punto vai di pompa radiale così ci guadagni in funzionalità.
da qui la mia richiesta di imparare
ti ringrazio eh

ma le leve snodate dalle leve originali in cosa differiscono?

9 volte su 10 quando la moto cade si rompono le leve o di frizione o freno, la rimanente volta si piegano.
Quindi per ovviare a ciò esistono le leve "snodate", che permettono alla leva di piegarsi sullo snodo senza rompersi o deformarsi.
Chiaro che se l'urto è violentissimo o di altro genere non è detto che si salvino.
Comunque per almeno le piccole cadute e soprattutto quelle da fermo ti risolvono il problema.