l'ho giustappunto "denudata tutta" oggi pomeriggio
tempo impiegato :poco più di un'ora la mia non è la S quindi
ho avuto ben poco da smontare, ma è veramente cosa da poco.
unica fatica x il serbatoio che era mezzo pieno meglio se si è in due
il mio carrozziere vuole 250 euri, altri che mi avrebbero smontato loro la moto sono arrivati a chedermi 500
consiglio x i cerchi: se grigi meglio lucidati( come quelli della zr nera e oro che ha postato aleslui) allmeno eviti che si possano scheggiare al cambio gomme
(turistico): Guida molto tranquilla, panoramica e spesso zavorrata, senza mai superare i 4000giri, propio una pacchia 
conda, ho sempre parecchie soddisfazioini, sia con guida "turistica" che "sportiva"
) Non voglio essere polemico però il grande pregio di questa moto è che spinge bene in tutte le marce in montagna, in coppia ecc. Proprio per questo motivo succede di arrivare a "staccare" sulla curva con una marcia che spinge bene ma per l'uscita aggressiva è lunga... tutto qui. Quindi il grande pregio diventa poi il suo "difetto". La coppia non le manca di certo... ma è sempre una coppia di un quattro cilindri. Io l'adoro ed è gia la seconda una 2000 e una 2003..nuove.
perche gli tiro il collo a 10000 giri tutte le volte ,anche se tutto cio' nn viene fatto prima di 3_4 km a max 3000 giri e in generale i tagliandi, la cura è pressoche' maniacale.
