ti prego spiegami quest'affermazione perché davvero fatico a comprenderla

comunque io personalmente dico:

estetica: brutale
motore: dipende cosa vuoi, la brutale è più piena si dice
ciclistica: ottime entrambe ma direi brutale
qualità generale: brutale
pista: fz1

però c'è anche da dire che la brutale è piccolina, se sei oltre l'1.80 non ci pensare proprio

pista Fz1? mi sa che hai le idee un po confuse L'Fz1 ha un gran motore, ma è tutto meno che una moto da pista, la ciclistica non è granchè.
La Brutale è una moto da pista, ed è proprio per questo che è sconsigliata ai poco esperti. Se sei un manico rompi le ossa a tutte le scarenate presenti sul mercato, se sei uno "normale" non la sfrutterai mai.
comunque ripeto, dire che in pista l'Fz1 va meglio di un mostro sacro come l'Mv è una bestemmia

Non sono moto neanche lontanamente paragonabili. La brutale è la regina delle naked, una moto da pista ma scarenata, componentistica di altro livello. La Fz1 è una moto con un motore da carenata, ma con una ciclistica da turismo, di conseguenza è una moto che al di fuori del dritto nonla sfrutti.
Se compri Superwheels di questo mese c'è una bellissima comparativa delle topo 10 maxinaked presenti sul mercato, analizzate sotto ogni aspetto.
Beh ti dico solo che la Brutale ha stravinto e l'Fz1 è arrivata ultima

beh dico la mia..
rispondo dicendo che la prova di superwheels e' molto onesta ,e' talmente onesta che lo dicono che hanno preso le moto come escono dalla casa...cosa intendo?intendo dire che si sa che l'fz1 esce con la taratutra da turista per non parlare delle gomme di serie le piu' legnose che una naked monti...quindi facendo due conti con la brutale che esce con le sospensioni gia migliori di suo e tarate piu' sportivamente...si fa presto a fare i conti...ma a precindere da quello che dicono le riviste,ne potrei citare altre dove la brutale e' la peggiore (se si dice che la fz1 e' vuota,la brutale da 5000/7000 giri e'un pozzo senza fondo)..comunque superwheels lo dice anche che l'fz1 ha tre limiti e sono sospensioni tarate sul turistico,gomme turistiche e pedane poco arretrate,per il resto ha un motore ba superbike...quindi diciamo che tutto e' opinabile...
per il resto la scelta va da se'.....
puoi spendere 16000 euro e avere una moto esteticamente bellissima (a me personalmente il traliccio fa cagare) e fare quello che fai con tutte le altre moto o spendere 9300 e ricorrere all'after e cucirla su misura l'fz1....
infine se vuoi fugare veramente i tuoi dubbi le devi provare entrambe e se il tuo uso e' misto strade montane,e uso quotidiano fz1 non ha rivali e le bastona tutte ....o comunque non ti devono aspettare che arrivi...in bocca al lupo per la scelta...
p.s. per la manutenzione e varie problematiche ..che dire jap vai di start e parti e non devi preoccuparti di nulla

dimenticavo il progetto brutale e' di dieci anni fa' ovvio che quando usci'era la piu' potente la piu' agile ..era la piu' "in tutto"ma cristallizzarsi su questo discorso e portarlo avanti per dieci anni quando le altre case hanno fatto passi da giganti e l'hanno surclassata non mi sembra tanto realistico...ha 124cv alla ruota li scarica bene...ma perche' qualcuno mi vuole dire che l'fz1 non ha la ciclista per poter scaricare i suoi cv a terra?
mi sembra troppo riduttivo...reputo la brutale bellissima a parte il traliccio ma fz1 il paragone si pone solo se tieni in considerazione il gap di 6000 euro....e vi chiedo e se yamaha facesse un fz1 da 15000 euro? con conponeti pari a quelli della brutale?
il fatto stesso che l'amico gia' si pone il problema con l'fz1 vs brutale ...la dice lunga su come l'fz1 nonstante faccia parte di un segmento inferiore a livello di prezzo finale..comunque e' l'unica che si puo' paragonare alla (come dite voi) la regina delle naked

wehhh davide complimenti per la z1000...
ma perche' ogni volta che si parla di fz1 spunti te a fare le tue osservazioni.?con quel pizzico di cattiveria ?
non e che niente niente hai sbagliato acquisto?visto che per te l'fz1 fa cagare ...ma puntualmente ce lo devi ricordare l'amico che ha aperto il topic credo volesse dei pareri onesti su chi ha le sopracitate moto
per i numeri credo che le riviste le compri pure lui... magari prova a descrivere le stupende qualita' di guida motore e ciclichista della z1000 magri sposta il paragone con la z1000 invece dell'fz1!!!!!!!! se devo cambiare i colori della mia motuzza ti chiamo

cingo l'anno scorso fecero il confronto naked 1000 superando anche la tuonofactory ..be la brutale è stata sempre è solo la number 1... e anche quest'anno
..la fz1 questo anno è ultima..non viene considerata neanche una naked...propio per il motore fin troppo vuoto ai bassi e con una coppia massima a 15.000 giri..
Figurati che si parla anche di un nuovo progetto yamaha..

RIPETO
io le moto le amo tutte
ma la brutale credimi è di un'altra razza!!!

poi la cattiveria credimi..non so neanche dove è di casa.....

ok ti do ragione in todo..vendero' al piu' presto la fz1
e' proprio na chiavica peccato solo che quando ci salgo sopra e l'accendo tutti sti cattivi pensieri mi passano dalla mente....quasi quasi pero' cambio con lo z1000 .....

comunque io allargherei il discorso e lo farei molto più generalizzato, cioè:chi compra una brutale per andarci in pista?chi compra un'fz1 per andarci in pista?...nessuno!
io direi che per l'uso quotidiano, per il giro domenicale e per tutte quelle situazioni che comunque non ci portano a usare la moto in modo esasperato ma sportiveggiante, non c'è tanta differenza fra le due, la brutale dovendo mantenere il nome e la fama, monta già parti meccaniche competitive e le fa pagare, l'fz1 non sarà così competitiva ma dice la sua a tutte la altre!!
potrebbero montare gli stessi pezzi sull'fz1, farla pagare 5000€ in più, renderla esasperata, non sfrurrabile da tutti e venderne la metà!!
qui ti lasciano la scelta, con 10000€ intanto te la porti a casa, poi se la vuoi esasperare ti spendi i tuoi soldini, io se dovessi andare in pista, onestamente prenderei una supersportiva!
esempio: ducati 1098 e 1098s, 4500€ di differenza e cambiano le sospensioni, siamo sempre li, se la sfrutti o se vuoi la sborronata la compri altrimenti coi soldi che risparmi ti paghi il bollo, l'assicurazione, la vacanza etc etc!!!

è divertente questa discussione perché cingo nega che la fz1 rispetto alle altre naked sia più vuota ai bassi e david pensa di avere la verità infusa

io per esempio ho detto una ca**ata e ne ho preso atto almeno

nel senso che la verità è relativa.. cioé se a lui piace di più la sua fz1 non puoi costringerlo ad adorare la brutale

chi compra una brutale per andarci in pista?

Ma che belle discussioni...
C'è chi dice che la Brutale è una moto da bar... e fa chiacchere da bar tirando in ballo persino la SBK...

Per meglio venire incontro al nostro amico che ha dei dubbi ti elencherò quali sono i pregi e i difetti della Brutale 910 S in mio possesso.

Partiamo dai difetti:
1. Prezzo d'acquisto elevato, solo in parte giustificato dalla migliore componentistica e finitura.
2. Effetto on - off (sempre meno di quello della FZ1 che ho provato comunque). Risolvibile con decatalizzatore + eprom (spesa intorno alle 200 euro).
3. non è adatta ai più alti
4. dai 4000 giri in su, dagli specchietti non si vede una cippa.
5. Consuma molto, con 10 euro di benzina ci faccio 100-120 Km.
6. non ha l'indicatore del carburante, ma solo la spia della riserva.
7. Scomodità passeggero.


Pregi:
1. è la più bella naked in produzione, non ha un filo scoperto ed è finita divinamente (andate a vedervi la mia nella gallery MV). è esposta al MOMA di New York e ha vinto per 6 anni di seguito il premio per la più bella naked prodotta.
2. Marzocchi Magnum da 50 e mono Sachs entrambi regolabili in estensione, compressione e precarico, con alte e basse velocità per il mono. (per chi ha detto che è rigida.... basta prendere un cacciavite e la rendi morbida quanto vuoi)
3. Motore.... brutale. Non facile all'inizio, ma veramente godurioso dopo un po' di pratica. Ci fai quello che vuoi, spinge già tanto ai 3000 giri e per andar forte non devi nemmeno sfruttarlo tutto.
4. Agilità, molto veloce nei destra sinistra e nel misto.
5. Sound
6. mercato dell'usato. Che lo vogliate o no molta gente ci sbava dietro.. molto più facile venderla rispetto a qualsiasi altra naked.


concludo con delle precisazioni: la mia ha 8000 Km, mai un problema, 1° tagliando 170 euro, ora gli faccio secondo tagliando + eprom aggiuntiva + regolazione CO2 e candele il tutto a 250 euro.
è più leggera di circa 10 Kg rispetto alla FZ1, più agile e meglio dotata dal punto di vista sospensioni.


La FZ1 mi piace, l'ho provata un paio di volte e per quello che si possa capire da un normale giro mi è piaciuta, ma è oggettivamente più pesante e ha un effetto on-off abbastanza marcato. Il motore è più da sportiva che da naked, nel senso che per sentire per bene la spinta bisogna farlo urlare.


La mia conclusione: qualsiasi scelta farai cadrai in piedi. la decisione spetta a te, se vuoi privilegiare estetica e efficacia di guida punta sulla Brutale, altrimenti vai di FZ1 che è comunque una buona naked.



PS: quanti di quelli che hanno parlato male di MV l'hanno provata? e per provata intendo un giro come Dio comanda non salirci sopra al concessionario...

Aspettate l'EICMA, poi comprate.
Manca così poco, potrebbe esserci qualche bella sorpresa.