se date un occhiata lì nel forum video , c'è un mio post sul display che hanno provato in via sperimentale qui a Novara, secondo me è una gran cosa, evita rallentamenti e stress da incorcio fotografato.

eppure ci sarà sempre gente pronta a dire che invece è solo per la sicurezza! Probabilmente si prendono la mazzetta...

Perdonami ma non lo trovo anzi, saresti così gentile da postare qui il link del tuo topic in moda da unificare i vari post?

è nel forum video , l'altro che hai messo su tu.... topic

per quel che riguarda la sicurezza, credo che questi marchigni possano essere un buon deterrente ed aumentarla, ma credo anche che si dovrebbe creare un quadro normativo tale da evitare le speculazioni.

Il servizio delle jene era PALESEMENTE di parte.

Potete credere ciecamente a quello che vi dicono: oppure potete provare a pensare e a far due conti.

Il servizio delle jene era PALESEMENTE di parte.

Potete credere ciecamente a quello che vi dicono: oppure potete provare a pensare e a far due conti.

Certo cn gialli onesty del display ne fai anche a meno.

Comunque l'unico modo sarebbe stabilire quanto deve durare il giallo, creando un paio di tempistiche standard per incroci grandi e piccoli.

Riporto un estratto di una risposta sul tema data da Maurizio Caprino (lo si vede spesso a "mi manda raitre" quando si affrontano argomenti relativi al mondo dei motori) sul blog de "il sole 24 ore", che trovate (in toto) qui: Link a pagina di Blog.ilsole24ore.com

Va premesso che il Codice della strada non riporta nulla al riguardo, per una ragione tecnica: ogni semaforo richiede tempi di regolazione specifici, legati alle dimensioni dell'incrocio, alla sua conformazione e su quantità e tipo del traffico che lo attraversa. Quindi, i tempi di regolazione fanno parte del progetto della strada. Chiarito questo, esistono alcune regole non vincolanti sulla progettazione delle strade, che talvolta dettano criteri di massima (anch'essi non vincolanti) anche per la regolazione dei semafori. La più recente è lo studio prenormativo del Cnr, intitolato "Norme sulle caratteristiche funzionali e geometriche delle intersezioni stradali", pubblicato il 10 settembre 2001. Lo studio, al paragrafo 6.7.4 ("Determinazione dei tempi di giallo"), indica durate di 3, 4 e 5 secondi rispettivamente per velocità dei veicoli in arrivo pari rispettivamente a 50, 60 e 70 chilometri orari, ma suggerisce 4 secondi anche per velocità di 50 quando c'è molto traffico di mezzi pesanti. Nella pratica - com'è noto a tutti gli esperti - non si scende mai sotto i 3 secondi e, anzi, si usano semplicemente 4 secondi sulle strade urbane e 5 su quelle extraurbane. Ma ribadisco che queste sono solo indicazioni non vincolanti.

Ultima cosa: I rilevatori di pedoni (esistono dei radar efficientissimi) sono in commercio in italia dal '96. So che alcuni comuni li hanno comprati in modo sperimentale, non so quanto siano presenti sul territorio..

Qui a Torino li abbiamo! Almeno davanti alla mia facoltà, altrove non ne ho visti mica molti...

Se non sbaglio rileva la presenza di pedoni e non fa scattare il verde finchè la carreggiata non è sgombra.

cosa fa di preciso il rivelatore di pedoni? Controlla se ci sonopedoni che attraversano?