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Fumo dalla marmitta [fumo bianco, anche da spenta]
201033
201033 Inviato: 2 Feb 2006 20:30
Oggetto: Fumo dalla marmitta [fumo bianco, anche da spenta]
 

Ciao a tutti,
se mi conoscete gi, sapete che ho la moto da 1 settimana (Aprilia Rs 125). La ragazza che aveva la moto e che poi mi ha venduto, non l'ha mai stirata... Sai come sono fatte le donne.. insomma, oggi vista la bellissima giornata sono andato sull'appia nuova con un mio amico (anche lui su rs 125). Abbiamo fatto le fiamme, per poi a ritorno al semaforo, aspettando che scattasse il verde, mi giro e vedo un fumo bianco che usciva dalla mia moto.. Bhe come minimo ci siamo fermati per vedere un p... Abbiamo aspettato 10 minuti ma da spenta, ancora si vedeva che usciva qualcosina.. L'ho accesa, dato un p di gas e non l'ha pi fatto.. Siamo andati subito e di corsa al negozio di moto dove sono amico-cliente da tempo.. Mi hanno detto che dato si che quella ragazza non l'aveva mai tirata a dovere, il 2tempi si sporca, soffoca dall'olio che si deposita.. Quindi ho semplicemente pulito sto benedetto motore.. Ho fatto riposare la moto per qualche ora e poi me ne sono andato a casa.. Devo dire, ora la sento pi pronta e scattante.. Avr veramente ripulito il motore dall'olio incrostato? il motore ha 10 mila km..
 
201041
201041 Inviato: 2 Feb 2006 20:34
 
 
201063
201063 Inviato: 2 Feb 2006 20:46
Oggetto: Re: Fumo dalla marmitta
 

windswitch ha scritto:
... Avr veramente ripulito il motore dall'olio incrostato?...


quello incrostato no di certo, ma di sicuro hai buttato fuori gran parte dei residui di olio incombusto (residui oleosi, non incrostazioni) presenti nello scarico proprio per il motivo che ti hanno detto (ed anche per il tipo d'olio usato fino ad allora; olio che non bruciava del tutto come, ad esempio, il Castrol TTS che non lascia incrostazioni ma goccioline incombuste si!)
 
201091
201091 Inviato: 2 Feb 2006 20:56
 

Questa ragazza usava il castrol tt super. Io invece, uso l'olio repsol honda 2t.
 
201099
201099 Inviato: 2 Feb 2006 20:59
 

windswitch ha scritto:
Questa ragazza usava il castrol tt super. Io invece, uso l'olio repsol honda 2t.


il TT?!? ancora peggio! (produce anche incrostazioni)

quello che usi tu, invece, un ottimo prodotto.

Ultima modifica di de_corsa il 2 Feb 2006 21:00, modificato 1 volta in totale
 
201103
201103 Inviato: 2 Feb 2006 20:59
 

a me lo faceva con l' olio da 2 , cmq a me vaporizzava nel motore.

io uso il castrol, e da aloora ho notato che l' olio incombuto sulla marmitta diminuito tantissimo.
mi trovo benissimo nessuna fumata fuori dal normale, fuma solo un pochetto pi degli altri olii ma uno dei migliori.(lo usano in tantissime gare) icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif
 
201105
201105 Inviato: 2 Feb 2006 21:02
 

derapage ha scritto:
io uso il castrol, e da aloora ho notato che l' olio incombuto sulla marmitta diminuito tantissimo.
mi trovo benissimo nessuna fumata fuori dal normale, fuma solo un pochetto pi degli altri olii ma uno dei migliori.(lo usano in tantissime gare)


quale Castrol? ce ne sono decine di tipi, tra cui buoni molto pochi (e chi te l'ha detto che molto usato in gara? non basarti sugli adesivi degli sponsor!)
 
201163
201163 Inviato: 2 Feb 2006 21:20
 

in gara utilizzano uno che costa 23 + iva a litro!!! non mi ricordo il nome...
 
201183
201183 Inviato: 2 Feb 2006 21:27
 

windswitch ha scritto:
in gara utilizzano uno che costa 23 + iva a litro!!! non mi ricordo il nome...


il Castrol che si usa (veramente) in gara il "747"
si tratta di un prodotto "fuori catalogo" e non adatto ai miscelatori (si pu usare esclusivamente per la miscela manuale)

un altro il vecchio R30 (o R20) che sono oli ricinati vecchia generazione.

quello che dici tu non , probabilmente, un vero olio racing ma un prodotto da banco (vendita)
 
201206
201206 Inviato: 2 Feb 2006 21:33
 

l'oilio ke dici tu il castrol 747 nn ho presente quale sia cmq penso ke in gara usino quello ricinato... icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif
 
201242
201242 Inviato: 2 Feb 2006 21:45
 

si vero, quello ricinato!!! bravissimo...
 
201372
201372 Inviato: 2 Feb 2006 22:55
 

dei repsol per 2t quale buono?
 
201648
201648 Inviato: 3 Feb 2006 8:50
 

windswitch ha scritto:
si vero, quello ricinato!!! bravissimo...


i ricinati della Castrol sono l'R20 e l'R30 - qualcuno si ostina ancora a usarli nonostante siano oli di vecchissima (oltre 50anni) generazione.
formano lacche che otturano le luci di aspirazione e composti acidi che intaccano i paraolio.
un altro famosissimo ricinato lo Shell Super M
inoltre, i ricinati vanno miscelati al 5-6%, a discapito della potenza massima (ma a beneficio delle bielle, punto debole dei kart 100, che arrivano a 17.000giri/'...)
si usano ormai quasi esclusivamente per i kart 100cc i cui motori vengono completamente smontati e revisionati ogni gara.

il Castrol 747, come ho gi sottolineato, fuori catalogo. fa parte della linea racing ed praticamente l'unico Castrol utilizzabile per le competizioni. tutte le principali Case hanno una linea racing che difficilmente arriva sui banconi dei negozianti.
Ad esempio, avete mai visto in commercio i Bardahl BSO/2 e TX-T?

x senzaruote: l'ottimo Repsol quello totalmente sintetico, non ne ricordo la sigla.
 
201684
201684 Inviato: 3 Feb 2006 9:59
 

Ragazzi, io nel vecchio scooter elaborato mettevo sempre lo Shell Advance Castor Oil e il Malossi 7.1 (che costava un botto!).. che mi dite a riguardo? A me sembravano ottimi..
 
201691
201691 Inviato: 3 Feb 2006 10:14
 

anche il mio vtr fa un filino di fumo (e non riesco a capire se bianco o azzurrognolo) appena spenta... pensavo fosse normale con le temperature basse di questo periodo.
 
202116
202116 Inviato: 3 Feb 2006 16:38
 

io nella mia Huski 125 uso il Castrol TTS e non mi da problemi....ho provato diversi tipi di olio....e questo quello con cui mi trovo meglio...tutti i tipi sono 100% sintetici....ho provato il Tamoil, il Q8, Lo Shell Advance....
l'unica cosa che quando un p che non tiri ti si imbratta un p la candela e fuma.....
p.s. normale che fuma anche da spenta...anche a me lo fa...( l'olio che brucia nello scarico)
 
202296
202296 Inviato: 3 Feb 2006 18:59
Oggetto: Re: Fumo dalla marmitta
 

de_corsa ha scritto:
windswitch ha scritto:
... Avr veramente ripulito il motore dall'olio incrostato?...


quello incrostato no di certo, ma di sicuro hai buttato fuori gran parte dei residui di olio incombusto (residui oleosi, non incrostazioni) presenti nello scarico proprio per il motivo che ti hanno detto (ed anche per il tipo d'olio usato fino ad allora; olio che non bruciava del tutto come, ad esempio, il Castrol TTS che non lascia incrostazioni ma goccioline incombuste si!)

anke quando ho comprato il mio scooter, di seconda mano ke aveva una ragazza, faceva una fumera ke nn finiva pi! dopo 20 km ancora puzzava dallo scarico!! poi mi ha detto pap ke mi veniva dietro con la macchina ke faceva le scintille dalla marmitta..... aiuto!! ho anke appuzzato mezzo paese dove abito!
 
202483
202483 Inviato: 3 Feb 2006 20:41
 

Ste ragazze che non tirano ste moto/scooter.. che palle.. ricordatevi sempre polso rivolto verso il basso
 
202536
202536 Inviato: 3 Feb 2006 21:04
 

io lo tengo verso il basso poi quando mi stanco lo metto pi alto ma sempre con l'acceleratore al massimo!
 
202933
202933 Inviato: 4 Feb 2006 7:07
 

...se esce fumo BIANCO .... vuol dire... habemus papa !!!


icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif


(scusate non ho resistito! Ma le cose serie le avevate gi dette icon_wink.gif )
 
203928
203928 Inviato: 5 Feb 2006 2:06
 

Citazione:
Abbiamo fatto le fiamme, per poi a ritorno al semaforo, aspettando che scattasse il verde, mi giro e vedo un fumo bianco che usciva dalla mia moto..

Caro windswitch, le moto a due tempi ASSOLUTAMENTE NORMALE che facciano fumo dalle mamitte.
Nel tuo specifico caso, quella fermona che aveva la moto prima di te ha fatto riempire di olio le pance delle marmitte.
Ora piano piano si bruceranno per effetto della temperatura, ma ci vorr tempo e il tuo scarico non lavorer bene.
Hai 2 soluzioni:
    1 Comprarti una bella marmitta racing e togliere quella originale.
    2 Smontare la marmitta, svuotarla dell'olio per le patatine che c' dentro, e rimontare tutto.

Per pulire la marmitta DENTRO devi smontare il silenziatore e verificare se il materiale fono assorbente pieno d'olio (probabilmente s), e quindi sostituirlo.
Poi adottare diversi metodi per togliere "la morchia" (sempre con silenziatore smontato):
    1- puoi farla bruciare, usando un cannello da saldatore e mettendo la marmitta a camino (verticale). Un sacco di fumaccio nero, ma risultato assicurato.
    2- riempi di soda caustica e acqua calda, un po' di palline di metallo, o brecciolino, o una catena, tappare sopra e sotto (con tappi di sughero per damigiane, per esempio) e "scecherare" per bene. Un paio d'ore e svuotare.
    Dopo che hai fatto queste operazioni, che hanno ovviamente dei pro e dei contro, probabilmente dovrai riverniciare la marmitta con vernice per alta temperatura.
    Risultato:
    marmitta pulitissima e nuova (l'hai riverniciata icon_lol.gif )
    motore che va il doppio
    basta fumo da fermo.
    Usa l'olio pi costoso che c', di marca, e vai alla grande.
    Ciao
    Tico


    p.s. per Riccardo S.:
    La tua una 4 tempi. Se fa fumo hai (probabilmente) dei trafilaggi di olio nei cilindri.
    Controlla le fasce dei pistoni, la registrazione delle valvole, i paraolio di banco, lo spurgo dell'olio, ecc. ecc.
    Comunque non sei messo bene..... icon_confused.gif
 
204058
204058 Inviato: 5 Feb 2006 11:18
 

Ti ringrazio per la spiegazione.. Molto probabilmente cambier la marmitta con una racing.. Speriamo che costi poco.. Si uso l'olio buono quello no problem!!!
 
204065
204065 Inviato: 5 Feb 2006 11:32
 

Tico ha scritto:
...riempi di soda caustica e acqua calda, un po' di palline di metallo, o brecciolino, o una catena, tappare sopra e sotto (con tappi di sughero per damigiane, per esempio) e "scecherare" per bene. Un paio d'ore e svuotare...


se ne gi parlato in un altro topic, con la raccomandazione di proteggersi bene la pelle e soprattutto gli occhi da eventuali schizzi di soda caust.!

Tico, come fai a sapere queste cose; che oliaccio usavi per l'RD? icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
 
204084
204084 Inviato: 5 Feb 2006 12:01
 

si infatti.. le hai provate tutte quante?
 
205039
205039 Inviato: 5 Feb 2006 23:09
 

B, avendo un decinaio icon_biggrin.gif di moto a due tempi, la morchia nelle marmitte, per me, normale manutenzione.

Per l'olio, io uso del volgarissimo Castrol TTS sintetico.
Malgrado il costo altissimo non un olio d'eccellenza, per mi d sicurezza perch lo uso da tanto tempo e non ho mai grippato.
Preferirei un olio minerale o semi-sintetico, perch le tarature e i passaggi del miscelatore delle mie "vecchiette" sono fatte per gli oli dell'epoca.
Per non vorrei iniziare a sperimentare, se non altro perch ho una buona scorta di Castrol icon_wink.gif
Poi sono troppo vecchio per sperimentare icon_lol.gif .
Certo, i vari Belray, Bardhal, ecc. sono fantastici.
Per ora vado cos, magari pulisco le marmitte una volta in pi...........
Ciao.
Tico
 
217421
217421 Inviato: 14 Feb 2006 17:04
 

Tico ha scritto:

p.s. per Riccardo S.:
La tua una 4 tempi. Se fa fumo hai (probabilmente) dei trafilaggi di olio nei cilindri.
Controlla le fasce dei pistoni, la registrazione delle valvole, i paraolio di banco, lo spurgo dell'olio, ecc. ecc.
Comunque non sei messo bene..... icon_confused.gif [/list]


cazz... tu dici?

dovrei portarla dal meccanico?
ma non una cosa vistosa eh? la si vede solo alla sera quando fa molto freddo... di giorno quasi non si nota...
 
217960
217960 Inviato: 14 Feb 2006 22:42
 

a volte nei 4t quando fa freddo si forma della condensa, ma si vede del fumo bianco che poi alla fine vapore...
 
217987
217987 Inviato: 14 Feb 2006 23:05
 

Citazione:
cazz... tu dici?
dovrei portarla dal meccanico?
ma non una cosa vistosa eh? la si vede solo alla sera quando fa molto freddo... di giorno quasi non si nota...


B, fare le diagnosi via mail, non il massimo.
Il fumo provocato da combustione dell'olio, non confondibile col vapore:
1- puzza.
2- pi denso.
3- a volte azzurrognolo.

Fai una bella tirata (nel senso di tirare le marce) con qualcuno dietro che ti segue in moto, e chiedigli se durante i cambi marcia esce fumo, o anche durante la marcia a gas chiuso (in rilascio).

Oppure vai da un meccanico (ONESTO) che te lo dice subito.

Certo che se si vede solo la sera quando fa freddo, probabilmente non
niente.
Ciao.
Tico
 
218171
218171 Inviato: 15 Feb 2006 9:46
 

Tico ha scritto:
Citazione:
cazz... tu dici?
dovrei portarla dal meccanico?
ma non una cosa vistosa eh? la si vede solo alla sera quando fa molto freddo... di giorno quasi non si nota...


B, fare le diagnosi via mail, non il massimo.
Il fumo provocato da combustione dell'olio, non confondibile col vapore:
1- puzza.
2- pi denso.
3- a volte azzurrognolo.

Fai una bella tirata (nel senso di tirare le marce) con qualcuno dietro che ti segue in moto, e chiedigli se durante i cambi marcia esce fumo, o anche durante la marcia a gas chiuso (in rilascio).

Oppure vai da un meccanico (ONESTO) che te lo dice subito.

Certo che se si vede solo la sera quando fa freddo, probabilmente non
niente.
Ciao.
Tico


infatti. durante la marcia non esce assolutamente nulla e nemmeno si vede niente quando la spengo di giorno. solo la sera, quando fa proprio freddo, che esce per un p questo filo di fumo, specie dallo scarico destro, ma un p anche dal sinistro... io credo sia solo condensa. niente puzza particolare se non quella dello scarico...
 
218545
218545 Inviato: 15 Feb 2006 16:31
 

normale.. stai tranquillo!!! Lo fanno quasi tutte le moto 4 tempi..
 
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