certo,il soggetto sono io,percio sarei io a fare il corso,se avete letto con attenzione infatti ho parlato di corsi base non di corsi di guida veloce(io non sono un pilota)

penso però che per chi si affaccia la 1 volta in pista sia importante un corso di questo tipo!!c'è gente che ancora non sa quale sia il comportamento da tenere in circuito..altri che non conoscono le bandiere!!

esistono già corsi di guida fatti da istruttori professionisti, quindi credo che le persone preferirebbero fare quelli
poi non so se puoi usare una giornata di prove libere come corso di guida, sarebbe anche pericoloso...

visto che la cosa è nata in questi giorni anzi non è ancora nata,ed è solo un idea.non ho ben chiaro che cosa sia richiesto per fare questo tipo di corso..licenze ecc ecc anzi se tu ne sai qualcosa sarei molto grato che me la esponessi.

per cio che riguarda il costo ribadisco che tu paghi la giornata al circuito e che per effettuare l corso sarebbe una spesa al di fuori di quella.

la cifra che vorrei mantenere il piu bassa possibile x rendere il corso alla portata di tutti;dipende esclusivamente dalla spesa che dovrei sobbarcarmi per effettuare la parte teorica del corso stesso(per esempio l afffitto del box dove fare l introduzione e le varie correzione step by step)

in base a tutte queste variabili sulla cifra non posso ancora dare delucidazioni.
sarebbe mio interesse mantenerla al di sotto del centinaio di euro(100 euro)
ma mi rendo conto che per ottenere prezzi bassi bisogna diluire le spese con piu partecipanti tenendo però in considerazione che il mio scopo non è il LUCRO e percio il numero dei partecipanti DEVE rimanere ridotto per poter dare un'ottima qualità al servizio.

esistono già corsi di guida fatti da istruttori professionisti, quindi credo che le persone preferirebbero fare quelli
poi non so se puoi usare una giornata di prove libere come corso di guida, sarebbe anche pericoloso...

rispetto le idee di tutti ma prima di parlare accertatevi di cio che state dicendo.

1 i corsi non sono tanti e quelli che ci sono costano una follia..troppi per molti che preferiscono andare in circuito allo sbando e diventare un pericolo per voi e per loro stessi

2chi lo fa x mestiere da qualche parte sarà partito e non è certo nato imparato.se non date la possibilità di far emergere nuove persone(in questo caso io)sarete soddisfatti di avere sempre piu ignornti che giracchiano o come disse rossi"che pascolano"allegramente tra le curve del vostro circuito preferito

3 per darti una risposta alla tua domanda(non so se si fa durante le prove libere...)la risposta è si,ovviamente questi corsi sono mescolati alla gente che prende parte alle prove libere e ti posso assicurare che non è pericoloso incontrare un trenino di neofiti con il giubbetto arancione(che indica la loro presenza)guidati dall'istruttore..trenino che peraltro segue linee corrette in tutta sicurezza..
è molto di piu incontrare gente spaesata che taglia da una curva all altra senza sapere dove stare(va a farti un giro ad adria un giorno festivo tipo domenica poi ti rendi conto di cio che dico!!)

a parte il fatto che hai svolto le prove libere in un kartodromo piu che un autodromo e questo ha contribuito nel prezzo..prova ada andare al mugello.con quel prezzo non fai neanche 1/2 giornata di prove libere normali..

altra cosa che non è vera è che siete solo voi5-6 del corso.
c'era anche motosprint su al mugello e si girava con special bike come organizzatore cio vuole dire che c'erano altre decine di persone.

punto 3 la differenza ai tuoi occhi(non te,ma che deve iniziare da zero)tra me ed un pilota è tendente allo zero
nel senso che per quel che devi imparare tu non serve un pilota..capisci cio che voglio dire..
se deve fare un corso uno che al mugello gira in 2,10 con un 600,lui dovrebbe farlo con un pilota,ovvero gente che con la sua stessa moto gira 10 secondi piu forte.
ma se tu che sei neofita mi vai a girare ad adria per la 1 volta in pista la differenza tra me ed un pilota non la vedi perche devi imparare,sei lontano anni luce dei tempi(che non ti devono minimamente interessare)
anzi cerca di cogliere il mio discorso,paradossalmente è piu vicino un amatore ad un neofita di quanto puo esserlo un pilota..che fa tutto un altro sport..

se devi farti spiegare le bandiere che vai da un comissario in pista o se vai da valentino rossi..bhe non fa molta differenza..te che dici??

posso farti una domanda personale?
quanti anni hai?
perche senza offesa mi dai l idea di non essere molto maturo e di dire cose piu per sentito dire che per averle passate..

che risposta è lui te le insegna mille volte meglio..

posso farti una domanda personale?
quanti anni hai?
perche senza offesa mi dai l idea di non essere molto maturo e di dire cose piu per sentito dire che per averle passate..

che risposta è lui te le insegna mille volte meglio..
e poi uno che fa un corso a chignolo po non è certo pronto per andare in piste piu serie..ti sbagli..sarebbe utile anche solo un corso per le traiettorie..ogni pista è diversa ed ogni pista nasconde dei trabocchetti..se questi possono esssere segnalti senza rischiare di farne le spese non sarebbe male..te che dici??

ultima cosa che devo puntualizzarti è che non è vero che chi fa i corsi prenota la pista esclusivamente x se.forse non hai ben chiaro qaunto costa noleggiare una pista x una giornata..costa piu di quello che un italiano medio guadagna in 1 anno di lavoro..
percio non è praticamente possibile che ci siate solo voi in pista.
a dimostrazione di cio che dico ti ripeto che motosprint con il suo bilico "ride by scholl"non ha preso la pista x se,ma si è affidata ad una data preesistente organizzata da special bike.

ti capisco anche quando prima hai parlato di essere sverniciato da tutte le parti..ti comprendo anche poiche povero te hai un 125..moto divertentissima ma che girandio assieme alle altre cilindrate è relegata a questo genere di cose..
idealmente parlando bisognerebbe dividere le prove anche in base alle cilindrate..non è affatto piacevole venire sfiorati ai 200 dai 1000 quando sei su di un 600..figuriamoci sopra ad un 125.

Per chè l'istruttore è un PILOTA PROFESSIONISTA,tu hai qualche licenza?

che non capisco se è una domanda o un affermazione rispondo a ciò che so ovvero che non ho nessuna licenza che qualifica le mie capacita istruttive,ma sottolineo il fatto che non mi sto spacciando come istruttore,ma che mi interesserebbe farlo(ovviamente seguendo quello che bisogna fare per ottenere le varie licenze per poterlo fare)non penso proprio che per fare dei corsi in pista bisogna essere ex piloti..

sperò che non tutti siano cosi ottusi

ma perché siete cosi??
ti sembra un offesa dire ottuso??
querelami.

ottuso vuol dire che hai i paraocchi e non prendi in considerazione nuove opportunita e poi non mettermi in bocca cose che non ho detto.io non ho offeso alex.ho chiesto quanti anni aveva,sono poche le persone della sua eta che scrivono nel forum,percio da come parlava mi dava l impressione di essere immaturo,ovviamente paragonato a gente di 10 anni di piu...ma è giusto che sia cosi,siamo stati tutti ragazzi,abbiamo passato tutti i momenti in cui pensavamo di sapere tutto su tutto..percio è normale che per lui ora sia cosi..come a tutti il tempo dara le risposte..fara capire che un po di umilta non fa mai male..

ma l'essere presuntuosi spesso rimane anche con il passare degli anni.

se molti girano in strada con 600 e 1000 non avranno certo 16 anni
te che dici..
non ho mica detto che non ci siano..

sono poche le persone della sua eta che scrivono nel forum