A me non si è mai spenta...... Di sicuro che si spenga in curva, magari in un tornante, non è certo una bella cosa....

Ciao a tutti. la mia versyna ha 6000 km e da 2 settimane (da quando è cominciato il freddo) ha cominicato a darmi questo problema fastidioso... sia a caldo che a freddo si spegne tipicamente quando arrivo ai semafori. io però ho il minimo a 500 giri e da ciò che leggo è veramente basso. proverò a regolarlo questo we e poi vedo...

Come 500 giri??? E non ti si è mai spenta prima?

Ciao a tutti. la mia versyna ha 6000 km e da 2 settimane (da quando è cominciato il freddo) ha cominicato a darmi questo problema fastidioso... sia a caldo che a freddo si spegne tipicamente quando arrivo ai semafori. io però ho il minimo a 500 giri e da ciò che leggo è veramente basso. proverò a regolarlo questo we e poi vedo...

A 500 giri non dovrebbe neanche partirti per potretsa....

Alzalo e non avrai problemi...

ciao a tutti, leggendo fra queste pagine ho notato che quello dello spengersi è un problema comune a diverse versys anche se con metodiche diverse. Io vorrei segnalare il mio caso (e se qualcuno sapesse darmi delle indicazioni ne sarei ben lieto); a me si spenge soprattutto nei periodi umidi, in estate mi sarà successo 3/4 volte, quando piove a volte anche 1/2 volte in un giro di pochi km in città. Evidenzio il problema quasi sempre in prossimità degli incroci nello stacco per scalare le marce, solo una volta nel passaggio dalla 2a alla 3a, eed inoltre riparte immediatamente dal momento che rilascio la frizione con la marcia ingranata. Mi sono rivolto una prima volta al concessionario il quale mi ha suggerito di aumentare il minimo portandolo a 1000/1100 giri; così ho fatto ma con l'arrivo dell'autunno il problema non si è risolto. Lo ritengo a volte anche pericoloso, ed a breve tornerò a battere cassa al concessionario sperando nella risoluzione del problema (la moto è nuova, presa ad aprile 09 con 2500km.
Grazie per l'attenzione Stelio.

raga, ho aumentato il minimo a 1300 giri e tutti i problemi sono stati risolti, certo però che ho la sensazione che la moto sia mooolto accelerata

Il minimo è ok intorno ai 1300 giri.
Quando sono andato dal meccanico a parlagliene, dopo aver visto i vostri post, gli ho chiesto se non era il caso di regolare i corpi farfallati.
Lui mi ha detto che erano CAVOLATE che si scrivono nei forum e che l'avrebbe rilevato, se fosse stato quello il problema, dalla diagnostica che si aziona dal cruscotto.
Ad una persona che in passato gli è capitato mi ha detto che gli ha sostituito la pompa della benzina....
Comunque x adesso mi ha consigliato di stare sempre sopra i 2000 giri quando cammino e se ricapita poi vediamo.....

Il minimo è ok intorno ai 1300 giri.
Quando sono andato dal meccanico a parlagliene, dopo aver visto i vostri post, gli ho chiesto se non era il caso di regolare i corpi farfallati.
Lui mi ha detto che erano CAVOLATE che si scrivono nei forum e che l'avrebbe rilevato, se fosse stato quello il problema, dalla diagnostica che si aziona dal cruscotto.
Ad una persona che in passato gli è capitato mi ha detto che gli ha sostituito la pompa della benzina....
Comunque x adesso mi ha consigliato di stare sempre sopra i 2000 giri quando cammino e se ricapita poi vediamo.....

la diagnostica non si aziona dal cruscotto si legge dal cruscotto in base ai lampeggi della spia FI ( Fuel Injection ) ....
tanto per chiarire che non diciamo puttanate e a servizio degli altri amici del forum ecco la tabella dei codici di diagnostica dell'iniezione ...

Immagine: Link a pagina di Img811.imageshack.us

inoltre i parametri di depressione motore sono i seguenti ... da misurare col vacuometro
Depressione motore
Standard: 37,9 ±1,3 kPa (285 ±10 mmHg) al minimo
1.300 ±50 giri/min

se non si riesce a regolare bisogna togliere le viti di bypass e pulirle ...
sostituire gli o-ring e riprovare ....

un lavoro di fino quindi ai meccanici non piace farlo ... è molto meglio intascare 100 euro di manodopera per 5 minuti di lavoro ... svitare 4 viti e fare un tagliando olio e filtro ....
questa è la verità ....