scarico [sostituzione e rimappare centralina] - Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

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scarico [sostituzione e rimappare centralina]

2576807

2576807 Inviato: 27 Set 2007 13:44
Oggetto: scarico [sostituzione e rimappare centralina]

salve zetisti...ho una domanda:ma se io dovessi cambiare il terminale della zetina,mi basta tirare giù l'originale e montare quello nuovo,o devo far rimappare anche la centralina?scusate l'ignoranza,ma vorrei sapere se è un lavoro ke posso fare anche da me...

karanZa

Senza Benza

Ranking: 53

2576880

2576880 Inviato: 27 Set 2007 13:51

Se monti solo il terminale non serve rimappare la centralina...però sul modello 2007 c'è la sonda del catalizzatore credo per cui forse è necessario inibirla..Comunque ci sono diversi topic che trattano questo argomento, li avevo letti qualche tempo fa, se cerchi, trovi di sicuro!!!

cap1980

Senza Freni

Ranking: 193

2577202

2577202 Inviato: 27 Set 2007 14:22

garzie,ma cosa vuol dire ke devo inibirla

karanZa

Senza Benza

Ranking: 53

2577478

2577478 Inviato: 27 Set 2007 14:46

inibendo la sonda crei una situazione falsa, dici in pratica alla sonda che è tutto ok che lo scarico lavora entro le soglie prefissate da kawasaki....invece non è vero perchè lo scarico aftermarket non è euro3....

The_Crow

Sbk

Ranking: 959

2577639

2577639 Inviato: 27 Set 2007 14:58

quindi?

XenoZed

Senza Freni

Ranking: 129

2577958

2577958 Inviato: 27 Set 2007 15:25

XenoZed ha scritto:

quindi?

quindi inibendo la sonda con l'apposito strumento fornito con lo scarico aftermarket eviti che ti si accenda la spia sul display e che quindi ottieni di avere uno scarico aftermarket senza che la centralina veda che non è montato lo scarico originale.

The_Crow

Sbk

Ranking: 959

2578033

2578033 Inviato: 27 Set 2007 15:30

ma lo strumento per inibidire la sonda te lo danno con tutti gli scarichi after........

karanZa

Senza Benza

Ranking: 53

2583973

2583973 Inviato: 28 Set 2007 10:17

karanZa ha scritto:

ma lo strumento per inibidire la sonda te lo danno con tutti gli scarichi after........

di solito si!
almeno per me è stato così!!!

ren1978

Impennata

Ranking: 336

8827974

8827974 Inviato: 10 Nov 2009 12:50

riesumo questo topic per evitare di aprirne altri....
cambiando solo il terminale bisognerebbe soltanto inibire la sonda giusto?
ma se prendo un sc-project con doppia omologazione questo vuol dire che al suo interno, oltre al db killer, avrà un catalizzatore e quindi basta collegare la sonda al catalizzatore aftermarket per così dire e si è a posto giusto!? qualcuno di voi l'ha fatto?

sapete consigliarmi dei topic dove parlano del cambio terminale ad una depotenziata?se è legale o no per l'esattezza...ho cercato ma ne ho trovato solo uno che hanno chiuso purtroppo...
grazie in anticipo!

yuri750

Senza Freni

Ranking: 148

8828068

8828068 Inviato: 10 Nov 2009 13:08

per cambiare lo scarco devi fare questa procedura:
1 tiri via il fianchetto sinistro nero togli la brugola davanti e poi quella sotto
2 sviti la pulegia con la brugola francese (sul 2009 è così)
3 stacchi i fili , li sfili, li sganci in maniera da essere liberi quando togli lo scarico
4 smolli l'anello alla fine del collettore, sviti l'attacco alto e basso del terminale e lo togli
5 metti lo scarico aftermarket, stringi l'anello alla fine del collettore fissi il terminale sul fianco
6 monti la pulegia tenendola ferma con un pappagallo rimonti il fianchetto
7 accendi e buon ascolto

teo038288

S. Sport Champ

Ranking: 5686

8828077

8828077 Inviato: 10 Nov 2009 13:10

Ragazzi ci sono decine e decine di topic a riguardo.... uno non vuole essere scortese, ma cazzarola usate sta funzione cerca.....

Sostituendo il terminale NON si deve rimappare (che non si può) niente, NON si deve inibire niente...
Togli lo scarico, sganci i cavi della valvola e BASTA!
Prevedo una chiusura imminente del topic...

Abbath666

Ospite

Ranking: -

8828089

8828089 Inviato: 10 Nov 2009 13:12

vedo sctitte troppe eresie!!!! allora, andiamo per gradi! se escludi la sonda lambda ti si scarbura la moto all'istante perchè la centralina per carburare il motore tiene conto anche dei valori dei gas di scarico ( vedi CO )... se sostituisci solo il terminale non c'è bisogno di escludere la sonda lambda, anzi con la sonda ed il db killer sei sicuro che la moto non si scarbura... se togli il db killer e escludi la sonda lambda hai la certezza che la moto si scarbura... se decidi di cambiare i collettori ci sono collettori con l'attacco per la sonda e collettori senza. è possibile far lavorare il motore con la sonda lambda esclusa, ma per fare questo devi o riprogrammare flash ed eeprom della centralina (quando è possibile) oppure sostirire la centralina con una programmabile in modo tale che il firmware caricato per calcolare il giusto rapporto stechiometrico aria\benzina non tenga conto di cosa effettivamente esce dallo scarico.

se prendi un terminale catalizzato non devi toccare nulla perchè il catalizzatore principale (che a detta del mio conce fa l'80% del lavoro) nella Z sta sui collettori, quello nel terminale è piu' piccolo e fa solo il 20% del lavoro.uesto spiega perchè qualcuno di noi è riuscito a passare la prova delle emissioni con lo scarico aftermarket non catalizzato i valori letti dagli strumenti di misura delle enissioni erano vicinissime alla tolleranza

boezium

Super Sport

Ranking: 714

8828161

8828161 Inviato: 10 Nov 2009 13:32

@Abbath666: infatti ho usato la funzione cerca ed ho semplicemente riesumato un topic

non ho aperto nessun nuovo topic.

ps: grazie boezium per la spiegazione dettagliata, comunque a me interessa esclusivamente l'estetica e stare in regola con l'omologazione sia di suono che di emissioni. Grazie ancora

Ultima modifica di yuri750 il 10 Nov 2009 13:39, modificato 1 volta in totale

yuri750

Senza Freni

Ranking: 148

8828188

8828188 Inviato: 10 Nov 2009 13:37

yuri750 ha scritto:

Infatti è sbagliato bire che si "esclude" la sonda, infatti la sonda vera e propria è posizionata sul catalizzatore principale dopo i collettori; quelli che arrivano allo scarico di serie sono solo i cavi di registrazione dell'apertura della valvola...insomma è solo una parte del complesso sistema della sonda lambda.

Quindi se tu hai preso o prenderai il terminale con doppia omologazione ti basterà sostituirlo con il vecchio togliendo dai co****ni i cavi come spiegato da "teo3498705"! infatti il terminale ha già al suo interno un piccolo catalizzatore che ti riporta entro i limiti euro3

per la questione depotenziata non ti saprei dire, però credo sia legale infatti non aggiungi potenza alla moto...

ATTENZIONE a chi dice già di chiudere tutto, questo non è il solito topic sulla scelta dello scarico (anche se il titolo inganna) qui c'è una domanda piuttosto tecnica di "yuri750"

Ultima modifica di LeoZ_85 il 10 Nov 2009 13:42, modificato 1 volta in totale

LeoZ_85

Solo Gas

Ranking: 532

8828194

8828194 Inviato: 10 Nov 2009 13:39

yuri750 ha scritto:

@Abbath666: infatti ho usato la funzione cerca ed ho semplicemente riesumato un topic

non ho aperto nessun nuovo topic.

hai ragione tranquillo, spesso non si fa caso alla data ma si leggono solo i commenti

LeoZ_85

Solo Gas

Ranking: 532

8828202

8828202 Inviato: 10 Nov 2009 13:41

grazie delle spiegazioni...scusate

ma sono veramente ignorante in materia!

yuri750

Senza Freni

Ranking: 148

8831361

8831361 Inviato: 10 Nov 2009 21:14

LeoZ_85 ha scritto:

Veramente è sbagliato affermare che i cavetti che vanno al terminale fanno parte del "complesso sistema della sonda lamba" ... E che roba eh ???

La sonda labda legge i valori delle emissioni all'uscita dei collettori e regola di conseguenza la carburazione (immissione aria/benzina) i base a tutta una serie di fattori (pressione, temperatura etc etc). SE andate in giro senza scarico la moto funziona uguale, più o meno, in quanto oltre a leggere i valori dei gas di scarico leggerebbe anche i valori dell'aria che rientra in prossimità dei collettori e quindi acquisirebbe un valore sfalsato e non corretto.

La valvola parzializzatrice allo scarico, pilotata dai due cavetti che vanno alla puleggia posta sulla sinistra, si limita a regolare la pressione dei gas in uscita... A regimi minori la valvola è chiusa per garantire un maggior raopporto di compressione dei gas di scarico e quindi garantire una maggior ripresa... Ad alti regimi la valvola si apre permettendo una completa fuoriuscita dei gas di scarico a pressioni pìù elevate: se la vavola stessa chiusa a regimi elevati il motore soffocherebbe a causa della eccessiva compressione dei gas di scarico.

Quindi cambiando scarico con uno ovviamente privo di valvola parzializzatrice si rischia di perdere un poco ai bassi perchè il rapporto di compressione dei gas di scarico non è ottimale nel regime sottocoppia... Ma tanto noi siamo dei teppisti e sottocoppia non ci andiamo mai quindi chi se ne frega

Evilseraph

Senza Benza

Ranking: 96

11635705

11635705 Inviato: 8 Apr 2011 10:51
Oggetto: cambio scarico perdita ripresa

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao a tutti, scusate ma sono nuovo e non riesco a trovare un topic a questa domanda.
ho una zetina del 2005, ho cambiato il pignone x dargli un po piu di ripresa e si è sentita la differenza:) ora ho montato un mivv e la ripresa è calata drasticamente... come posso fare? c'entra qualcosa anche il filtro o la centralina?
grazie a tutti

sabapower

Foglio Rosa

Ranking: 2

11635777

11635777 Inviato: 8 Apr 2011 11:08

La differenza è minima se non impercettibile, se è calata drasticamente c'è qualcosa che non va.
Il DBKiller è inserito? Hai verificato che non sfiata?

TearS

Foglio Rosa

Ranking: 0

11636079

11636079 Inviato: 8 Apr 2011 12:11

TearS ha scritto:

La differenza è minima se non impercettibile, se è calata drasticamente c'è qualcosa che non va.
Il DBKiller è inserito? Hai verificato che non sfiata?

la differenza non è minima...si sente eccome!!! comunque si c'entra la centralina, se la cambi va tutto meglio, anzi perfetto!!se cambi solo il filtro, puoi peggiorare la cosa, perché fai diventare la carburazione ancora più magra!!

comunque la centralina originale, nel giro di un centinaio di km, dovrebbe limare un po questa perdita!!quindi prima di prendere decisioni affrettate, percorri qualche km!!!

andreaz90

Minimoto Champ

Ranking: 1577

11636610

11636610 Inviato: 8 Apr 2011 13:54

si il db è inserito, all'inizio sfiatava un po, poi gli ho montato un altro fermo e non sfiata piu... l'ho montata alla fine della scorsa stagione quindi gli ho gia fatto su un bel po di km...il problema è quando parto, mi da come l'imoressione che faccia fatica ad andare su...poi superati i 3500 4000 giri tutto a posto...grazie comunque

sabapower

Foglio Rosa

Ranking: 2

11637242

11637242 Inviato: 8 Apr 2011 15:45

andreaz90 ha scritto:

Non so tu che scarico monti, con il mio Exan non è cambiato NIENTE e non sono il primo a scriverlo.

TearS

Foglio Rosa

Ranking: 0

11637363

11637363 Inviato: 8 Apr 2011 16:10

Premetto che la Z con lo scarico originale non l'ho mai provata, anche perchè quando l'ho comprata l'ho ritirata con lo scarico leovince

, però non mi sembra così lenta ai bassi

non sò forse quello scarico monta il flangi fiamma come il mio scarico quindi il problema è proprio lì, io non l'ho montato

shachi

Solo Gas

Ranking: 549

11638354

11638354 Inviato: 8 Apr 2011 19:24

da come posso vedere dalla foto la mia e' la fotocopia della tua in tutto e per tutto e comunque neppure io ho riscontrato cali e quant'altro, la moto per ora si comporta benissimo

viking80

Super Sport

Ranking: 634

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