Metti la polini evolution e la migliore, con quella vai benissimo superi anche un treno e comunque per sempre w la vespa nei nostri cuori..

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Salve a tutti ragazzi, da poco che ho una 50 special del 1971 3 marce re staurata alla perfezione (non ho azzeccato il colore del nasello e del tettuccio fanale..) si insomma quasi pari a una di quelle appena uscite dalla piaggio...xD
Adesso partiamo dal presupposto che voglia elaborarla e mi sobo informato, ho sentito tanto parlare bene del 112cc malossi e del 102 parmakit che a mio parere da come appaiobo in foto siano ben rifiniti e coppiosi.
Ho sentito tanto parlare del 'lavorare i travasi, raccordare i travasi ecc... che significa?
cosa ci guadagno? devo affidarmi a uno dei due cilindri sopraelencati oho scelte migliori in fatto di rpporto qualità/durata/velocità?
Grazie in anticipo e scusate della trafila di domande ma sono nuovo in fatto di vespe ..xD
grazie in anticipo

la tua vespa fa 50 55kmh effettivi...
metti una marmitta polini e un carburatore 16\12.....

Metti la polini evolution e la migliore, con quella vai benissimo superi anche un treno e comunque per sempre w la vespa nei nostri cuori..

Metti la polini evolution e la migliore, con quella vai benissimo superi anche un treno e comunque per sempre w la vespa nei nostri cuori..

Ma da quello che dici non sembri un gran intenditore di elaborazioni vespa... la evolution è l'ultima marmitta che prenderei!!! costa + di 300 € e non è nemmeno una delle migliori... con la metà dei soldi ti compri una simonini d&f oppure una silent, che sono decisamente migliori!!!

la polini fa troppo rumore e ti fermano subito

scarico , variatore, carburatore, frizione.

scarico , variatore, carburatore, frizione.

scarico , variatore, carburatore, frizione.

potresti montere la polini...quella con il silenziatore piccolino...poi un 16/16....oppure il classico 75 polini..però dopo bisogna cambiare la campana xk sennò e troppo corta di rapportatura....

ahahah bella battuta variatore XD comunque un elaborazione tenendo il gt originale è difficile farla, cioè da originale la puoi far andare qualche km in piu ma non tanto. Io ti consiglio di montare un 75 o un 102 polini, metterci uno scarico buono (io montai quello di un et3 125 e andava perfettamente, ma dovevi modificare il collettore) e poi cambiare la rapportatura primaria(campana e frizione) poiche come dice zipsp93 è troppo corta. con quell'elaborazione li avevo raggiunto i 75 kmh(lo strumento dei miei amici segnava 85 ma è molto difficile)

sisi devi cambiare la rapportatura finale non i rapporti(cioè le marce)

Io direi che modificare leggermente una Vespa è difficilotto. Vedi, se cambi una cosa ne va cambiata un'altra, allora a quel punto se non cambi quella cosa l'altra non ti rende o si guasta. Una Vespa di solito, si elabora tutta. Vuoi farti una bella Vespa? Lavora quest'estate e fatti 700€, quì da me con questa cifra hai una Vespa 100, e non solo i pezzi, ma anche la manodopera e la lavorazione dei carter e tutta quella roba lì. Roba da 90 all'ora, in ripresa poi le Vespe sono micidiali. Ciò che ti voglio dire è, che modifiche leggere ad un mezzo come questo ce ne sono ben poche, e non risolvi nulla, almeno a mio parere

ciao, vorrei montare un 105 polini(lo farò lavorare fino a un 110-115),frizione 24 denti dritti,carb 24 , albero mazzuchelli , gas rapido tommaselli , volano dell'hp , rapporti 24/72 , ammortizzatori racing regolabili , ruote da 10"
volevo sapere:- dite che va bene la gf project x-road?
- quanto farà? (ho solo 3 marce)
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