p.s.

l'evento, per fortuna di tutti, non è stato documentato fotograficamente....credo/spero....

Deve essere quello che ha tutta quella strada sul fondoschiena. Non mi immaginavo in senso così letterale.

Io come ho detto in corsia di accelerazione è da quando ho 16 anni che ho la moto e ho sempre avuto un enduro per esigenze di territorio...ora ho una dragstar da una settimana e ho già fatto 1000 kilometri, quasi tutti in passi di montagna.
il massimo che ci sono stato su è stato uscire alle 10 del mattino e rientrare alle 7 di sera con solo una pausa pranzo per esigenze di metabolismo eheh.
alla faccia di chi le considera moto poco adatte alla montagna e scomode....una goduria insomma

Ih ih ih....di tatuaggi ne possiedo 5. E anche belli grossi. Quando avevo la SS li avevo tutti e 5. Ora pure. Quindi, quando sono stato più "biker"? Prima o ora?! A parte gli scherzi....in effetti il tatuaggio (fatto non per moda, ma per convinzione) penso sia molto diffuso nell'ambiente biker. Inoltre, anche la musica gioca un bel ruolo essenziale nel mondo del custom. Hard Rock e Heavy Metal su tutti. Dato che è da quando ho 10 anni che ascolto questo tipo di musica, sono io che ho scelto il mondo custom oppure è il mondo custom che ha scelto me? Possono sembrare un po' delle "paturnie" mentali, ma normalmente chi apprezza il mondo custom è legato un po' agli stereotipi "Birra/Rock/Tatuaggi/Pelle".......o sbaglio?

Cancello non è riferito strettamente al custom, ma la definizione di cancello viene data alla moto che non piega o è inguidabile.
Definite comunque così da chi non ci ha mai posato sopra il fondoschiena a moto in movimento.
L'ultima che ho sentito è stata in dialetto emiliano.
Vah ach gomaasa (che gommaccia) riferendosi al mio pneumatico posteriore vedendo che mancava un po' alla chiusura della gomma.
Il tipo presentava la sua bella tuta divisibile appena uscita dal concessionario e probabilmente era la prima volta che usciva in moto (con il suo cbr usato) e probabilmente pensando che la chiusura del pneumatico fa l'omo virile, ma non pensando che con un custom la gomma chiusa fa l'omo virile e grattugiato .

^?
Ma il punto è che con lui non mi godo la gita!!!! !!

esci con i tuoi amici...o con chi conoscerai...

falli anche aspettare.

direi che il più diffuso e infondato luogo comune è:

"le custom non sono divertenti perchè vanno piano"

direi che il più diffuso e infondato luogo comune è:

"le custom non sono divertenti perchè vanno piano"

Le moto custom sono fatte per passeggiare e viaggiare, ma se capita l'occasione, e il manico buono, sono anche capaci di castigare lo stronzetto di turno che fa lo spiritoso col 600 sport.
buona strada tutti.

Beh, ora non ci allarghiamo troppo

bhè dipende da che custom 90CV possono dare pensieri?

Non sono tanto i cavalli secondo me, dato che 90cv potrebbero bastare a uno con il manico a bastonare un poerello anche su una ss da 120cv su una strada di montagna, ma la ciclistica della moto.
Un manico con 90cv su una naked ultima generazione o su un motard può anche bastonare un novizio con una supersport da 120cv perchè la moto gli consente comunque di affrontare le curve con gli stessi angoli di piega e la stessa tenuta di strada, e nei sorpassi ha la stessa agilità, ma la ciclistica di un custom o di un chopper anche a parità di cavalli non può materialmente eseguire le performance velocistiche di una supersportiva.
Non sarebbe neanche giusto chiedergliele!!!

me sò arreso a metà topic

io la mia l'ho detta !

Di certo non puoi dire che le nostre moto non siano "bruciasemafori"

mentre una stradale o una naked al semafono partono facendo:

UUUUUU.........

inserisce la prima.....

UUUOOOOOOOOOOOUOOOOUOUUOUOUUOUUUUUUUUUUUU........

la nostra è così:

BOOHOBHOHOOHOHOOBOOOOOHOBHOHOHOOO.......

inseriamo la prima.....

BHAHAAAAAAAHAHAHAHHAHAAHAHAHAA..........

siamo subito ad alti regimi perchè c'è più coppia

Però è bello sentire la differenza di motori, ti fa sentire parte di.... un piccolo sistema.....