Non vorrei dire eresie ma le brembo blu credo siano racing quindi non buone per strada, prova brembo rosse o le sbs hs di cui stavamo parlando.

Io ho le brembo blu all'anteriore e non mi piacciono per niente...
Vorrei qualcosa che aggrappasse come degli artigli il disco...cosa mi consigliate?

ho controllato sul sito e sono carboceramiche e non servono ad una pippa...di buono hanno che nn si consumano...

io ho le brembo rosso da 6000km e mi trovo bene,sono ancora in ottime condizioni e frenano meglio di quelle che avevo su prima(vecchio proprietario). Anche se c'è chi si lamenta del fatto che possano rigare i dischi,anche se a me personalmente non è successo...

le brembo blu sono le normali... quelle racing hanno un altro nome,che adesso non so dirti...

Comunque prima non avevo capito che si parlava della stessa pastiglia con due mescole diverse studiate apposta per ant e post... credevo si parlasse solo di pastiglie normali e sinterizzate.. sorry...

Esattamente, anche se l'impiego/uso ... ha la sua importanza

'n che senzo alfio? influisce sul fatto che righino o meno i dischi?

Si vero le blu sono normali (composizione organica tipo la popo' )...mi ricordavo male...
Mi pare le racing siano grigie infatti.... leggevo qualcuno che diceva che le blu tendono a vetrificare facilmente forse per questo non si consumano....

Ecco una volta che mi viene bene una battuta sulle organiche qualcosa va storto... Beh allora le blu saranno ceramiche o che ne so.. e che sia la volta buona....

Qualcuno sa quale dovrebbe essere un prezzo buono per le SBS sinterizzate HS??? Le ho trovate a 35 euro la coppia piu' le spese...

Comunque buona a sapersi che le blu non frenano una mazza, cosi' e' sicuro che non le compro...
Mi attirano le SBS poi l'idea che facciano una mescola sinterizzata diversa per il posteriore mi attira ancora di piu'...
Ho trovato alcuni posti che hanno le coppie anteriori sinterizzate ma non hanno il posteriore mannaggia.... ma ce la faro' prima o poi.

Io l'ho comprata cosi e sinceramente mi sono anche un po spaventato quando ho visto che la frenata era COMPLETAMENTE DIVERSA dalla hornet...

Non so di che anno e' la Hornet che hai guidato e se aveva freni a 4 pistoncini invece che 2 come la ZR7, ma la frenata e' uno dei difetti conosciuti della nostra moto per questo tutti vogliono le sinterizzate per migliorare un po' la situazione...

A quanto dicono qui Link a pagina di Motorsport.it
ha le pinze a 2 pistoncini, come la ZR7.
Comunque a parte il fatto che noi abbiamo delle pinze del secolo scorso, magari la Hornet che hai guidato aveva pastiglie sinterizzate (gia' di serie) e magari tubi in treccia metallica. Non so, altro non mi viene in mente. Queste sono le modifiche che di solito fanno quasi tutti sulla ZR7.

Accidenti mi tocchera' andare in qualche negozio a farmi ordinare le SBS x il posteriore allora....

Si in effetti la ZR7 e' pure piu' pesante. Il nostro elefantino aveva proprio bisogno di pinze a 4 pistoni accidenti anche alla casa di Asaki....

ok, anch'io ho fatto il punto:
da come ho capito la SBS fa le pastiglie stradali NON sinterizzate, e le divide in tre categorie - strada, strada/racing, racing. tutte non sinterizzate.
fanno anche le sinterizzate, ma è un'altra storia...

no l'sbs fa moltissime mescole per la nostra ci sono le hf organiche(ceramiche) e le hs sinterizzate qui il link alla pagina della sbs con il catalogo,
Link a pagina di Sbs.dk
in realtà sulla nostra poretbbero essere montate anche le ds (dual sinter) ma l'sbs non ne consiglia l'uso.

Ciao

per Father Torque: vai da Charlie a Valmaura, io ho pagato tutte tre le coppie €80.
spese di spedizione: € 0,60 di benzina

stiamo dicendo la stessa cosa

cioè scusa ma non avevi detto che tutte le mescole della SBS sono non sinterizzate?
io sto dicendo che solo le hf sono organiche mentre le hs sono sinterizzate!

Ciao

Le HS sono sinterizzate per l'uso stradale mica racing.