la pinze del ninja 600/900 prima che diventassero zx-r ( anni 99-2001 circa) dovrebbero andare bene anche perchè non montavano ancora forcelle a steli rovesciati, l'importante è l'interasse tra i fori delle pinze per il montaggio sulla forcella.

e se non erro dovrebbero andare bene quelle della z750 prima serie ,ma non sono sicuro che siano a 4 pistoncini

La pastiglia posteriore e' (come forma) uguale alla destra davanti (sempre stando seduto in sella).

Le pastiglie della SBS le vendono pero' di mescola diversa per il freno anteriore e posteriore. Questo perche' usando meno il freno posteriore servono delle pastiglie che facciano meno attrito (credo in modo che sia piu' difficile bloccare la ruota).

Quindi le SBS andrebbero prese:

704 HS Anteriore Destra
705 HS Anteriore Sinistra

704 LS Posteriore

Nota che la posteriore ha lo stesso numero della anteriore destra, ma e' di tipo LS (credo stia per Low Friction Sintered mentre quelle anteriori High Friction Sintered).

breve OT a tema:

oggi ho cambiato le gomme, quando sono andato a riprendere la moto, alla seconda frenata il pedale posteriore ha pompato a vuoto.... mi sono quasi stampato.
è normale vero? non mi ricordavo più la semplice regola che quando si toccano le pinze, poi bisogna pompare un po, vero?
vero?

continuo l'OT a tema (e poi ritorno sul thread): che gomme hai montato?

Io come pastiglie alla fine ho messo su le brembo rosse anteriori sinterizzate (68 euri su ebay, 2 coppie): non so dirvi com'è la situazione, perchè ancora le voglio un po' rodare, e soprattutto ho la gomma anteriore che è quasi slick....

Certo se hanno divaricato i pistoncini per far uscire le ruote (o quando cambi le pasticche) bisogna pompare un pò per riportarle a contatto con i dischi se nò vai a vuoto.

Emblematico fu mio cugino, dopo aver cambiato le pasticche ad un amico (te le monto io così risparmi) si è dimenticato di dare una pompata al pedale,
Risultato l'amico esce dal box di mio cugino e prende in pieno un pilone di cemento! un 1000 euro di danni alla macchina!

"Mio cugino, mio cugino sa far questo e quello" , cantavano Elio e le storie tese!

ti rispondo all'OT a tema:
ho montato le metzeler m1...
a tal proposito ho qualcosa da dire, ma lo faccio al bar!!!

p.s. io monto le sbs sinterizzate stradali, vanno anche benone!!

ciao ragazzi! il disco posteriore della mia bambina è molto ma molto rigato al punto che divora le pastiglie! lo vorrei cambiare! ma originale nuovo mi hanno chiesto 195euro qualcuno di voi sa se ne esiste uno equivalente a miglior prezzo! oppure dovrei trovarlo usato, ma ho dato un'occhiata e non è facile trovarlo! come posso fare?

Ciao, vedi tra i seguenti se c'è qualcuno che ti può interessare:

NUOVI

Link a pagina di Carpimoto.it
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USATI

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L'ultimo degli usati che ti ho segnalato lo mette in vendita un rivenditore specializzato di ricambi usati, io ci ho comprato un paracatena, se vuoi aspettare qualche giorno che mi arriva ti saprò anche dire se è affidabile o meno. Tu comunque se sei interessato comincia a chiedergli delle foto per e-mail.
Ciao!

Se le righe sono circolari e' abbastanza normale, se invece sono radiali non va bene,
Di solito un disco si cambia quando raggiunge la quota minima di spessore, si dovrebbe misurare con un micrometro lo spessore del disco in un qualsiasi punto dove toccano le pastiglie, possibilmente nella zona che vedi piu' consumata.
A meno che non vi siano dei consumi anomali fatti ad esempio dall'uso con pastiglie finite, questi consumi se non sono eccessivi a volte possono essere rettificati da qualche ditta esperta in questo tipo di rettifiche.
Lo spessore minimo e' stampato sul disco.

Le pastiglie sinterizzate di solito tendono a consumare prima il disco, ma frenano anche meglio, d'altro canto e' normale che le pastiglie vengano usurate dal disco.