si,
solo per togliere il coperchio al fine di riverniciarlo.

Ieri ho ordinato la guarnizione di testa (41 €) e i vari gommini e OR, costo del rinfresco:
65 euro!

solo di guarnizioni

... sto cercando la gomma posteriore nuova la "mitica" 140/90 e non riesco a trovarla...

E non la troverai mai perchè... non c'è!
In pratica, se trovi la misura non corrisponde il codice di velocità e viceversa.

La soluzione è quella di farti mandare dalla Yamaha il nulla osta per montare la 150/90. Basta andare sul sito, inviare una mail con la fotocopia del libretto e te lo spediscono a casa.

Poi, tramite il nulla osta fai aggiornare la carta di circolazione con le nuove misure e poi puoi montare, ad esempio, la Bridgestone Exedra G526...

...cosa si mette davanti se dietro c'è una Bridgestone Exedra G526...

grazie per l'informazione, al prossimo cambio gomme prenderò in considerazione anche le Bridgestone.

Quando ho scritto l'ultimo messaggio ero un pò confuso
ricapitolando
le Dunlop che monto sono:
anteriore ARROWMAX GT 501 F J 110/90-16 59V
posteriore QUALIFIER K525 150/90-15 M/C 74V
alternativa Bridgestone
anteriore BATTLAX BT-45 110/60-16 59V
posteriore EXEDRA G 526 150/90-15 74V

Ci sono altre "accoppiate", magari Pirelli?

...ho creato un collegamento con un cavo doppio portando all'esterno il + e il -, così da non dover smontare nulla per collegare il caricabatteria...

Nooo, non vanno svitate le viti del tappo!!! Per rimontare il tappo poi c'è da tribolare un po'!!! Tra mollette che saltano e viti di diverse lunghezze...
Va tolto il copricruscottino come ti hanno detto, poi apri il tappo della benzina e spingi le due levette laterali verso l'esterno con le dita, faranno uno scattino ed il coperchio del serbatoio si staccherà. Se vuoi levarlo completamente devi staccare i connettori dei cavi di alimentazione delle spie del cruscottino, i connettori sono fatti in modo da non poter essere invertiti o confusi, controlla bene gli incastri. Per rimontare non devi fare altro che appoggiare il coperchio in sede e spingere finchè non riscattano le due "serrature" del tappo, poi rivita il copricruscotto.

quanto tempo sono mancato dal forum, ho letto anche di new entry e tutto quello che mi ero perso; ho lavorato parecchio e non ho potuto dedicare ad internet il tempo necessario.
procediamo con ordine: innanzi tutto GRAZIE GABRO74 per il prezioso aiuto quotato in questo messaggio, mi ha dato anche la possibilità di sbeffeggiare un meccanico che asseriva di dover smontare mezza moto per levare il serbatoio in vista di lavori importanti che devo fare...ovviamente ho cambiato meccanico!

risposta da appassionato di elettronica per il caricabatterie di Maxlamb : non dovrebbe succedere niente anche se è da rilevare che in caso di sbalzo di corrente (non avendo quel caricabatterie dei condensatori così grandi da poterlo gestire) si potrebbe verificare qualche danno ai componenti elettrici della moto che ahimè è sprovvista di diodi (che servono a "dare direzione" alla corrente come fossero delle valvole di non ritorno). c'è da dire che la batteria dovrebbe assorbire bene questi eventuali picchi e quindi scongiurare problemi...ma quante volte all'anno ricarichi la batteria? vale la pena rischiare?

Mi siete mancati, ma sono tornato

...ho messo due fili attaccati con occhielli ai morsetti + e -, quello del positivo l'ho protetto montando un fusibile da 10A, perchè se malauguratamente va a massa, non brucio l'impianto che ho installato...

riguardo quello che dice Pilliesat, tra le tante cose che ho da fare alla moto, vorrei cambiare la guarnizione del coperchio valvole; ovviamente prima di dare la mia ciccia in mano a qualche sciagurato, ho fatto un giro di meccanici e alla fine la affiderò ad uno che mi sembra abbastanza competente e che ha risposto alle mie domande a trabocchetto in maniera egregia...ha anche dei diplomini della Yamaha attaccati nel suo ufficio. io la guarnizione l'ho già comprata e questo meccanico mi ha detto che sostituirla non è un problema; un altro meccanico (un motorista) mi ha detto che per aprire la coppa valvole è necessario smontare parecchi pezzi dell'anteriore e consigliava di posticipare questo lavoro (anche perchè non trasuda la minima goccia di olio, lo faccio solo per fini estecici) a quando sarà necessario sostituirla, in quanto, una volta smontata vale la pena regolare il gioco valvole e questa operazione unitamente allo smontaggio e rimontaggio dei vari pezzi non è uno scherzo. CHI DICE LA VERITA'? il meccanico che alla vine si limiterà a staccare i cavi delle candele, alzare la coppetta e sostituire la guarnizione magari sfasando qualcosa? o il motorista? qualcuno lo ha già fatto? come stanno le cose?
Grazie

bah, sono un pò scettico.....



.....non me ne volere!


Se usi la sabbiatrice, difficilmente riuscirai poi a cromarlo in modo accettabile, perchè avrai la superfice ruvida e dopo non credo si possa lucidare a dovere per la cromatura.
Ti consiglio di fare come ho fatto io, con lo sverniciante: fai da te spendi pochissimo, sei sicuro del risultato e che il pezzo (mooolto delicato) non si rovini.

Io ho cercato l'originalità, quindi ho fatti verniciare, proprio oggi, il coperchio valvole e i due coperchietti tondi con della vernice alchidica fatta sul colore originale, che domani cuocerò nel forno di casa a 120 gradi per 20 minuti (e due gg di battaglie con la moglie)