che cosa ci hai messo sotto oltre alla trasmissione?

wow solo gt e marmitta ... ma quale gt malossi precisamente?

ciao ragazzi. Io è da un anno che sto lavorando sul mio phantom f12r air e devo dire che è mlt faticoso.....sto lavorando con un'autoufficina che praticamente fa solo motorini racing (nn sono scemi!!!)..abbiamo chiamato un sacco di fornitori e finalmente l'altro ieri mi ha contattato il fornitore della MALOSSI ITALIA dicendomi che hanno creato 2 cilindri apposta per qst motorino.Mi ha anke dtt che cambia tutto tranne carter che è uguale a qll vecchio...L'albero è mlt particolare dato che è spinotto 12 anzi 10 e mi ha aggiunto che migliore (forse) anke di un albero top spinotto 10. il carburatore nn si sa manco da dv caxxo è uscito e il cilindro idem....ho ordinato qst elaborazione e forse tra 2 sett mi arriverà facendovi sapere anche i costi...i due cilindro sono: 1 base (70cc) e uno gia un pochino piu grosso (80cc che secondo me nn ne vale la pena). Il costo dovrebbe essere ( dal poco che ho capito piu iva compresa) 240€ E' tantino...comunque....che ci dobbiamo fare? il meccanico mi ha quasi certamente garantito che i 105/110 km/h li dovrebbe fare cambiando cilindro, carburatore e marmitta.,...però io nn sono cosi convinto dato che ho scoperto gg che abbiamo anke la centralina bloccata e quindi....ALTRI SOLDI!!!!!

allora, non avevo mai notato quel simbolo sul mio F12r aria, ma so per certo che il motore NON è Minarelli, a questo punto è facile che sia della Keeway, il Minarelli c'è solo sulla versione a liquido

Esattamente, io uno f12r raffreddato ad aria, e un Minarelli non è asolutamente, è un cinese: motore infido e bastardo, ma se ci mette le mani uno che c ha voglia niente è impossibile!

Esattamente, io uno f12r raffreddato ad aria, e un Minarelli non è asolutamente, è un cinese: motore infido e bastardo, ma se ci mette le mani uno che c ha voglia niente è impossibile!

proprio oggi guardando il sito della malaguti stavo osservando il nuovo phantom f12r ad aria, quando sul copriventola (che peraltro non so come faccia ad essere chiuso visto che lo scooter è ad aria) ho notato uno strano marchio, ora vi faccio vedere di cosa parlo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

non so se vi verrà in mente che marchio è, ma ve lo dico io: è il marchio della KEEWAY MOTORS!!!!! , ed eccovi la prova che non sto scherzando:

Link a pagina di Keewaymotor.com


ora la mia doamanda è questa: è il solito blocco minarelli ma assemblato da keeway e con il marchio keeway oppure è un altro blocco? grazie a voi se saprete saziare la mia curiosità

secondo te i garelli vip ciclone e capri dove sn assemblati? TOTALMENTE IN PAESI COME CINA E SIMILI....e l'han anke dikiarato..guarda i prezzi....poi metton il markio italiano....

ciao ragazzi. Io è da un anno che sto lavorando sul mio phantom f12r air e devo dire che è mlt faticoso.....sto lavorando con un'autoufficina che praticamente fa solo motorini racing (nn sono scemi!!!)..abbiamo chiamato un sacco di fornitori e finalmente l'altro ieri mi ha contattato il fornitore della MALOSSI ITALIA dicendomi che hanno creato 2 cilindri apposta per qst motorino.Mi ha anke dtt che cambia tutto tranne carter che è uguale a qll vecchio...L'albero è mlt particolare dato che è spinotto 12 anzi 10 e mi ha aggiunto che migliore (forse) anke di un albero top spinotto 10. il carburatore nn si sa manco da dv caxxo è uscito e il cilindro idem....ho ordinato qst elaborazione e forse tra 2 sett mi arriverà facendovi sapere anche i costi...i due cilindro sono: 1 base (70cc) e uno gia un pochino piu grosso (80cc che secondo me nn ne vale la pena). Il costo dovrebbe essere ( dal poco che ho capito piu iva compresa) 240€ E' tantino...comunque....che ci dobbiamo fare? il meccanico mi ha quasi certamente garantito che i 105/110 km/h li dovrebbe fare cambiando cilindro, carburatore e marmitta.,...però io nn sono cosi convinto dato che ho scoperto gg che abbiamo anke la centralina bloccata e quindi....ALTRI SOLDI!!!!!

proprio oggi guardando il sito della malaguti stavo osservando il nuovo phantom f12r ad aria, quando sul copriventola (che peraltro non so come faccia ad essere chiuso visto che lo scooter è ad aria) ho notato uno strano marchio, ora vi faccio vedere di cosa parlo:

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non so se vi verrà in mente che marchio è, ma ve lo dico io: è il marchio della KEEWAY MOTORS!!!!! , ed eccovi la prova che non sto scherzando:

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ora la mia doamanda è questa: è il solito blocco minarelli ma assemblato da keeway e con il marchio keeway oppure è un altro blocco? grazie a voi se saprete saziare la mia curiosità

proprio oggi guardando il sito della malaguti stavo osservando il nuovo phantom f12r ad aria, quando sul copriventola (che peraltro non so come faccia ad essere chiuso visto che lo scooter è ad aria) ho notato uno strano marchio, ora vi faccio vedere di cosa parlo:

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non so se vi verrà in mente che marchio è, ma ve lo dico io: è il marchio della KEEWAY MOTORS!!!!! , ed eccovi la prova che non sto scherzando:

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ora la mia doamanda è questa: è il solito blocco minarelli ma assemblato da keeway e con il marchio keeway oppure è un altro blocco? grazie a voi se saprete saziare la mia curiosità

Io possiedo un F12R AC Tribal versione sport, sul libretto delle istruzioni c'è scritto che il nome del blocco motore del mio scooter non è QJ-CMA02C (blocco che viene montato sugli F12R ac versione normale ovvero non sport), bensì il nome del mio blocco è QJ-CMA04C che mi fa pensare che il mio blocco sia sempre keeway, ma con alcuni pezzi migliorati di derivazione minarelli.

Adesso qualcuno che possiede l'F12R AC Sport,mi può dire quanto va senza fermi?

ps:io ho i fermi