vorrei elaborare il mio phantom del 96 e non so cosa metterli sotto perche di motorini mene intendo veramente poco un mio amico mi ha detto di mettere questi pezzi sotto
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vorrei spendere il meno possibli e avere prestazioni sui 100-105 km h

metti un 21 o 19... per il resto quella che ti ha consigliato non e male.. ora della fine c'e tutto

cilindro
carbu 24 troppo grosso metti un 19-21
variatore
frizione da aggiungere. fly clunch
marmitta


albero metti una carenzi costa 5€ in più ma e decisamente meglio!

Io direi dr o il base della pinasco non mi ricordo se t o g force xD comunque mi sembra t force...il malossi base non vale quel che costa

bravo... un dr o un t force costano meno e vanno molto più del malossi... poi la marmitta va bene... albero anche però con 5 euro in più c'è il carenzi che, come ti hanno già detto, è molto meglio... carburatore 19 o 21(con un 21 ci andrebbe bene anche una marmitta pinasco powersound) variatore se vuoi un polini il migliore è il 6 rulli... il 9 rulli è difficile da tarare... se no ci sono il malossi multivar e il pinasco overdrive... frizione malossi fly clutch e campana va bene... poi se vuoi puoi aggiungere un pacco lamellare vl14 e una red sponge

bisogna essere solo capaci secondo me

il pacco lascia stare cambia solo le lamelle con delle 0.25 in carbonio della polini

e una red sponge con la cassa lavorata..

il malossi base fa schifo...
metti lo streetrace o il t-force (magari il monofascia in alluminio), un 21, albero carenzi, la marmitta metti la shot (è uguale alla nardò ma costa meno), il variatore metti il pinasco overdrive, e megari metti un pacco lamellare (tipo vl14), la campana e la frizione se le tue non sono consumate sono inutili, in tal caso metti la fly+campana top

hai ragione, scusa, era convinto che ci fosse anche il t in alluminio
sulle lamelle in teoria le danno con il gt, poi è sempre meglio cambiare il pacco
con il variatore sono d'accordissimo con te, meglio l'overdrive
e se fosse fermo dal 96? la frizione sarebbe ottima

allora. come phantom e come il mio sn i migliori perchè hanno già la centralina euro 0!

quanti km hai? e a liquido?

gt: stage6 streetrace
marmitta: gianelli shot
albero: carenzi evo
frizione: fly clutch
campana: top
variatore: pinasco overdrive
carburatore: dell'orto 21 PHBG
filtro: spugna stage6 o malossi red sponge
poi se avanzano 50€ metti il pacco lamellare malossi vl14

tanto tanto male...tpr con 12 carenzi e mhr omologata???
ma chi te l'ha fatta questa ela?? un cane la faceva meglio

mi dico cassate io

ma il tocco di classe è il filtro... air box polini per phbg 19... e lui prende il 12... che tra l'altro è di serie

Allora come gt non mettere il dr che fa schifo.Lo ha montato un mio amico e ha detto che lavorandolo tutto va meno del polini base.Io ti consigio questa ela:

gt:streetrace stage 6(90euro)
albero:carenzi o rms(40/50euo)
marmitta:top nardo o stage 6 pro replica(ma e meglio la nardo)(189/135euro)
carburtore:21 dell'orto(60euro)
variatore:Multivar o top(top costa meno e va uguale)(56/42euro)
frizione:stage6 MKII(70euro)

tot:440/520euro dipende dai pezzi che compri

Allora come gt non mettere il dr che fa schifo.Lo ha montato un mio amico e ha detto che lavorandolo tutto va meno del polini base.Io ti consigio questa ela:

gt:streetrace stage 6(90euro)
albero:carenzi o rms(40/50euo)
marmitta:top nardo o stage 6 pro replica(ma e meglio la nardo)(189/135euro)
carburtore:21 dell'orto(60euro)
variatore:Multivar o top(top costa meno e va uguale)(56/42euro)
frizione:stage6 MKII(70euro)

tot:440/520euro dipende dai pezzi che compri

adesso va molto bene...tranne per la delta che col dr è sprecata...basta una fly...e per la cinghia io lascierei l'originale a meno che non abbia molti km o comunque metterei una mitsubishi