no è diverso, guarda l'avantreno di una mito:

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costa di piu fare il 50 in quel modo che comprarsi un 125, solo il blocco della cagiva mito per farti un esempio sono 700€ se ti va bene
poi se devi andare in giro con un mezzo cosi tanto vale che vai in giro senza patente con un r1... lascia perdere

Infatti Lucas se provi ad arrvare a 140 km\h e hai quei freni difficilmente freni in poco spazio.
Non sono niente di speciale quei freni assomigliano a quelli della mia Rs originale

Io ci facevo le stoppie con i freni dell Rs 97' senza avere la pastiglie nuove e sono sempre siuscito a farle senza mai avere problemi.


L'HM fa moto 50 cc con pezzi "Inutili" non vedo perchè fa freni maggiorati su un 50 cc che va a 80 km\h non vedo perchè fe cilindri con fasature racing quando con un top nero gli sto davanti, non vedo perche mette un 19 qunado un SHA 16\16 sarebbe molto meglio perche mette delle forcelle stra belle su una moto che non arriva ai 100 km\h

Perche fa pagare una moto 50 cc 4.000 € quando io con 4.000 € mi compro un Rs usata e la faccio andare a più di 140 km\h?

Io ci facevo le stoppie con i freni dell Rs 97' senza avere la pastiglie nuove e sono sempre siuscito a farle senza mai avere problemi.


L'HM fa moto 50 cc con pezzi "Inutili" non vedo perchè fa freni maggiorati su un 50 cc che va a 80 km\h non vedo perchè fe cilindri con fasature racing quando con un top nero gli sto davanti, non vedo perche mette un 19 qunado un SHA 16\16 sarebbe molto meglio perche mette delle forcelle stra belle su una moto che non arriva ai 100 km\h

Perche fa pagare una moto 50 cc 4.000 € quando io con 4.000 € mi compro un Rs usata e la faccio andare a più di 140 km\h?

Perchè io con la mia elaborando posso andare in tutta tranquillità che ho una ciclistica come dio comanda.....tu con l'rs ti stampi......e ripeto che la uso praticamente ogni giorno una 97 con top viola e arrow non omo da 130 km/h.......è una bara con due ruote

- Top viola TS
- Albero Top
- Marmitta artigianale
- 24 mikuni
- Vl15 rivisto con lamelle monopetalo e senza stopper
- Air box lavorato
- Frizione Top
- Desmo- sesta lunga
- Top Rossa

Io non vedo i 120 vabbe che il mio conta km staccato

Volete sapere perchè la Hm fa moto con pezzi "inutili" su un 50?

Semplice perchè non sono inutili,la hm derapage 50 come tutti i motard deriva da moto da cross/enduro,in questo caso il cre 50 che corre in un campionato 50cc quindi sospensioni regolabili servono (se non avete mai provato un enduro non capirete,la velocita non c entra un c***o),radiatori maggiorati servono,telaio buono serve,il motore in alcune gare non puo essere toccato per regolamento quindi deve essere originale e se ti presenti alla partenza con un top nero ti mandano a cagare....
I freni maggiorati servono perchè in off se non hai buoni freni la prima cosa che fai è sfondarti contro un albero...
Quindi la hm fa moto che servono a qualcosa...

Volete sapere perchè la Hm fa moto con pezzi "inutili" su un 50?

Semplice perchè non sono inutili,la hm derapage 50 come tutti i motard deriva da moto da cross/enduro,in questo caso il cre 50 che corre in un campionato 50cc quindi sospensioni regolabili servono (se non avete mai provato un enduro non capirete,la velocita non c entra un c***o),radiatori maggiorati servono,telaio buono serve,il motore in alcune gare non puo essere toccato per regolamento quindi deve essere originale e se ti presenti alla partenza con un top nero ti mandano a cagare....
I freni maggiorati servono perchè in off se non hai buoni freni la prima cosa che fai è sfondarti contro un albero...
Quindi la hm fa moto che servono a qualcosa...

Allora se fanno una moto per le gare se la facciano per le gare io con 4000 € prendo un Rx nuova e gli do una bella pimpata e supera l'HM

se hai la testa sulle spalle e prudenza e conosci gli spazi d'arresto puoi tenere anche quelli... ma se ne fai un uso veramente sportivo in pista dove guidi al limite vanno sicuramente cambiati perchè dopo un pò di giri si surriscaldano.
ma prima di pensare ai freni sei sicuro di riuscire a montare il blocco motore sul telaio della tua moto?
non è un lavoro per niente facile, e una volta montato, con le vibrazioni c'è il rischio che si stacchi, cosa molto più pericolosa di uno spazio d'arresto lungo, che se ne sei a conoscenza ti regoli di conseguenza.