è da girare una rondella dopo aver svitato il controdado, è tutto spiegato nel libretto d'uso

comunque la vite la vedi, non è difficile da togliere, l'unico inconveniente è ke ha un taglio un po' particolare

certo, è quella che interrompe la corsa dell'acceleratore, il diametro sarà si e no 4-5 mm

Scusate la domanda , ma è possibile chiedere al concessionario una er6n depo e chiedergli di non applicare il depo?
Oppure di inserire già l'interruttore ON-OFF?

Dimenticavo il blocco è la vitina che blocca l'accelleratore e uno spinotto sotto la sela che metti e levi.
A me hanno chiesto 5200 su strada .

gira l'acceleratore e guarda sul lato destro, c'è un tamburo che sbatte su una vite.. è quella

ma allora questo cavo c'entra qualcosa oppure no? in un altro topic si parlava del fatto che a quanto pare questo cavo ce l'hanno anche le er6 full power!

Ho appena ripotenziato la moto(tolto vite e staccato filo): è una vera bomba!
Lo stacco di frizione è rimasto invariato, e sotto i 4000 giri rispetto a prima è leggermente più pronta e scattante. Ma il bello incomincia superati i 4000! Se spalanchi al massimo senti il motore urlare e i giri che salgono vertiginosamente, trovandoti dopo pochissimo a limitatore.
La coppia a 6500 giri è veramente impressionante, ti da una spinta paurosa che inizialmente mi ha spaventato.
I 100km/h si raggiungono in un nulla, quindi occhio ragazzi.
Queste sono solo le mie prime impressioni dopo averla provata per qualche minuto davanti casa perchè ancora ho la patente sospesa: tra due settimane quando mi ritorna voglio provarla bene su strada, e voglio sentire bene le differenze.
Concludo dicendo che 72cv non sono uno scherzo: ragazzi, prudenza sempre!

L'RS 125 ripo va di più
Comunque dopo un bel po' di mesi da ripotenziata posso dire che me la sto godendo tutta! La coppia non è così impressionante come mi pareva all'inizio, ma il bello della errina è che prendi velocità subito! Poi ho fatto anche qualche passo e devo dire che è bello piegare, ti da tante soddisfazioni!

quella di tua padre e un pochino meno potente delle er 6n nessuno mette in dubbio che è lo stesso motore ma mi sembra che ha 66 cv