montalo da solo .....fidati secondo me t conviene almeno sei sicuro che è tt ok ....comunque se lo fai fare t prendono qualche centinaio di euro ... :evil:comunque mi sembra poco per un kit......

be è giusto 210 euro..


se conti che un top nero lo paghi 100...


un carburatore..minimo 21, consigliato 21...


la frizione....bastano le molle con carico maggiorato..


e se vuoi un paccolamellare...

hei un'attimo...vuoi un 80 o un 70?
il top nero è un 70...

beh esce una buona preparazione! ma la polini è buona? io non l'ho mai provata..mi dicono che spinge un casino ma che si rompe subito.. non lo so se è vero , perché c'è gente che la vanta un casino e c'è gente che invece dice ke fa ca**re...

per il fai da te siamo d accordo, fare le cose da soli da piu soddisfazione... Pero devi avere un minimo di idea su dove mettere le mani, rischi di accorciare la vita alla modifica o peggio ancora non partire proprio. Dai retta, fatti aiutare da qualcuno un minimo smaliziato che con pazienza ti insegni la procedura.nub

a. E per l'80 cosa c'è?

mmm.... ma c'è molta differenza di prezzzo tra:
-Kit Polini o Malossi 80
-GT top
-Carburatore 21
e:
-Kit Polini o Malossi 70
-Top viola
-Carburatore 21?

1 80cc pieni nn ne fanno...
2 nn è vero ke il 70 spinge meno.... la potenza del gt nn deriva dalla cc.... ci sono 70cc ke vanno il doppio di un 90... dipende da come è fatto

i kit sono compresivi di albero, di solito hanno la corsa diversa (piu lunga vedi il tpr)... i gt sono solo testa, cilindro e pistone....

su un enduro lascia perdere mhr e polini ke girano troppo alti.... meglio un top nero o se vuoi qualcosa di piu vai su il tpr ke essendo corsa lunga spinge bene fin da sotto (o il maxi kit top anke).....

ps: erc comunque il nero è 73.5, il viola 75

su quarto.... o su fms2...


comunque com'è gia stato detto 80 pieni non ne esistono...

il top nero è un 73.5 ne un 70 ne un 80....

per un neduro è molto consigliato il nero perchè ha i gradi dello scarico da bassi....

comunque quando i meccanici ti dicono kit è per intendere il kit termico, il gruppo termico... non cilindro pistone testa e albero, ma soltanto cilindro pistone e testa...

gli unici kit completi, cioè con l'albero sono i due top, l'85 e l'86 il 90 simonini e mi sembra che anche la fabrizi faccia qualcosa...

quello è il famoso 86 se non sbaglio...

ossia il gruppo termico piu potente in circolazione in questo momento....


va benissimo per l'enduro...per essendo un corsalunga ha molti bassi...

e comopreso ti danno anche l'albero..

e il prezzo sembra buono...

Ah, un'ultima cosa: montanto quel kit una leovince v6 svuotata e un carburatore del 19, quanto consumerei? (adesso tutto originale solo marmitta svuotate e fermi tolti faccio 15 con un litro)

se metti l'85 c devi mettere almeno un 21 e uno scarico "serio", il v6 fa schifo anche da mettere su un 70...

ok, 21. Scarichi mi hanno detto che per l'rx 96 c'è solo la v6.... Comunque, anche se mettessi, ad esempio una giannelli, poi quanto sarebbero i consumi? (mio principale problema)

un mio amico ha l'rx con il 90 simoni e ha una giannelli "artigianalizzata" e oggi mi ha dato via in una strada in salita...

ma quanto è brutto farsi passare via da dei cinquantini???

un mio amico ha l'rx con il 90 simoni e ha una giannelli "artigianalizzata" e oggi mi ha dato via in una strada in salita...

ma quanto è brutto farsi passare via da dei cinquantini???