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quindi c'è da essere quasi certi che in realtà la tua velocità effettiva era di 252 km/h (certo che uno scarto di ben 25 km/h ad Hamamatsu se lo potevano proprio risparmiare........ 
) quindi c'è da essere quasi certi che in realtà la tua velocità effettiva era di 252 km/h (certo che uno scarto di ben 25 km/h ad Hamamatsu se lo potevano proprio risparmiare........ )
..forse anche 40 sono regalati!! Premesso che ho provato solo una volta e non ho insistito..mi ricordo i 271 o giù di lì.... con i rapporti corti che segna di più una volta ho visto 276 o 278...magari saliva ancora ma il rettilineo era finito purtroppo... e in realtà dire che ero a 250 effettivi potrebbe essere una balla..
Non so dove dicevi che arriva a 144 in prima.. la mia e quella di un mio amico (k6 e k7) segnano 127 o 128 e se non ricordo male dopo lo slancio in accelerazione entra il limitatore e taglia a 125... strano. ..forse anche 40 sono regalati!! Premesso che ho provato solo una volta e non ho insistito..mi ricordo i 271 o giù di lì.... con i rapporti corti che segna di più una volta ho visto 276 o 278...magari saliva ancora ma il rettilineo era finito purtroppo... e in realtà dire che ero a 250 effettivi potrebbe essere una balla..
Non so dove dicevi che arriva a 144 in prima.. la mia e quella di un mio amico (k6 e k7) segnano 127 o 128 e se non ricordo male dopo lo slancio in accelerazione entra il limitatore e taglia a 125... strano. ma sto rimanendo ugualmente a BOCCA APERTA ( 
) perchè in strade in SALITA e piene di CURVE A GOMITO entro ed esco di SESTA ed a 2000 giri risale SENZA BUCHI (al contrario di ciò che ho letto su alcune riviste) !!!!!!!!!
???? ma sto rimanendo ugualmente a BOCCA APERTA ( ) perchè in strade in SALITA e piene di CURVE A GOMITO entro ed esco di SESTA ed a 2000 giri risale SENZA BUCHI (al contrario di ciò che ho letto su alcune riviste) !!!!!!!!!
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quando avrai finito il rodaggio e comincerai a tirare..te ne accorgerai..certo ha una bella coppia la nostra motina..xò col mille non c'è paragone!!!è tutto un altro pianeta!!! (di motore intendo)
quando avrai finito il rodaggio e comincerai a tirare..te ne accorgerai..certo ha una bella coppia la nostra motina..xò col mille non c'è paragone!!!è tutto un altro pianeta!!! (di motore intendo)
... Ma tu, o qualcun'altro che le ha guidate entrambe, sapresti dirmi qual'è la reale differenza? si,lo so,strappa l'asfalto per i 30 cv in più, ma ha tutti i buchi "otturati" ? è più dolce nell'erogazione? ditemi cosa "SENTITE" mentre la portate.... 
ma è normale? però non so se prendeva ancora velocità dato che quando ha iniziato a tagliare la corrente, ho mollato x non rovinare(spero) niente
forse potevo prendere anche i 180?
quando avrai finito il rodaggio e comincerai a tirare..te ne accorgerai..certo ha una bella coppia la nostra motina..xò col mille non c'è paragone!!!è tutto un altro pianeta!!! (di motore intendo)
... Ma tu, o qualcun'altro che le ha guidate entrambe, sapresti dirmi qual'è la reale differenza? si,lo so,strappa l'asfalto per i 30 cv in più, ma ha tutti i buchi "otturati" ? è più dolce nell'erogazione? ditemi cosa "SENTITE" mentre la portate.... 
) Tralasciando gli aspetti riguardanti l'agilità (effettivamente scende in piega più velocemente della mia) mi è sembrato avere eu eragazione lineare senza strappi o particolari buchi (prima di avere il millone avevo la Yamaha FZR 600 e quella sì che tirava frustate quando entrava in coppia! ) Per quanto riguarda il mille... comincia a spingicchiare a 2500, a 3500 giri ha già un bel tiro pieno fino ai 5000, oltre ai quali si avvicina la coppia massima (a 6500 giri circa mi pare) e da lì in poi ciaoooo 
... Sarei curioso tanto tanto di provare il millone K7... Qualcuno che me lo fa provare c'è??? 
Tempo fa ho provato il K1 750 (che ha comunque i suoi bei 140 cavallucci), come prestazioni assolute non è molto diversa dalla mia, ma con la prontezza ai bassi non c'è paragone...
Ma si che te frega, lasciala così... Così ti sembra di andare più veloce!!! 