ieri ho cambiato la mia zetina 750 del 2005 con all'attivo 14600km, con diverse modifiche estetiche e ciclitiche, per approdare all'Honda con una CBR 600 RR del 2005 con 9500km presa in un concessinario.
Volevo sapere se è proprio il caso di cambiare la corona originale con una +2 e se avete altri consigli.

Fatevi sotto

ciao , dipende da come devi usare la moto, la tua vecchia moto aveva più coppia, ai bassi regimi era molto più piena ai bassi , i rapporti erano più "stradali" e non pistaioli come questa nuova bimba che hai nel tuo garage, se ti piace andare in salita a fare giretti magari anche con zavorrina, col cbr ti sentirai molto lento fuori da ogni tornante, ti sembrerà di avere in mano un 20 cv però ovviamente appena superi i 7000 giri avrai un'altra moto fra le mani, sentirai una spinta progressiva fino ai 13000 per poi stabilizzarsi e la curva di potenza scenderà fino ai 15000 ma parliamoci chiaro, dipende come ti ho detto prima come devi usare la moto, se devi andare a questi alti regimi i denti sulla corona possono rimanere quelli che sono , se invece ti interessa la guida tranquilla cambiando la dentatura la guida sarà senza dubbio più piacevole avendo una moto più pronta ai bassi....
ciao

si perchè costa di più!!!!
comunque se la fai falla in ergal!

fai come vuoi, comunque il pignone ti costa sicuramente meno e togliendo un dente al pignone è come se ne mettessi 2,5 in corona, lo smontaggio è molto più pratico, e poi ci sono 40 euro di differenza....dipende da cosa monti...da uno che qualcosina ne sa...poco ma ne sa...visto che il tuo amico non è l'unico ad andare in pista.

ok raga mi avete connvinto camierò il pignone, 15 denti vero?

Gianluca

su Gianluca alla fine non dobbiamo venderti niente
cambia il pignone e vedrai ke andra bene lo stesso
il pignone ke devi prendere e il z15 passo 525
io lo presi 13 euri D.I.D ciao Paolo.

Gianluca ascolta...
la nostra moto ha una rapportatura finale di z16 di pignone e z42 di corona, se tu dividi questi 2 numeri cioè 42/16 saprai quanto sarà il rapporto fra corona e pignone allora un dente in meno di pignone sara come mettere 2,625 denti alla corona, se hai capito questo concetto puoi tranquillamente andare dal tuo mecca e dirgli ma stai facendo tutto sto casino per mezzo dente in piu??????
altro parere...
se ti fai un giretto nel forum usando la funzione cerca troverai testimonianze di gente ke ha messo -1 di corona e +3 di corona insieme!!! e anke di piu
concludendo io ho il pignone z15 e non sono sempre al limitatore come dice il tuo mecca mi diverto a "scalare" le montagne ti assicuro ke per raggiungere le colline da scalare faccio anke spostamenti veloci in autostrada e ti dirò ke non ho nessun problema ciao Paolo.

come gia detto io ho messo -1 al pignone e più 1 alla corona nessun problema, a 285 andava fuori giri ma con centralina ho risolto!
e poi digli al meccanico di farsi i c.. suoi! skerzo!!
ecco la foto della mia catena!

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una domanda, secondo te il kit de pretto per il CBR 600 RR del 2006, va bene per il mod 2005?

il kit DPM sulla 2005 va bene, anke se immatricolata nel 2006 la mia e una 2005 kittata con il DPM....
per conoscenza tra la versione 05 e la 06 cambiano solo le colorazioni e nient'altro
Paolo.

alla fine ho ordinato il pignone!! una domanda, secondo te il kit de pretto per il CBR 600 RR del 2006, va bene per il mod 2005?