I modello M1 con il tracciato del TT, nella livrea grigio/azzurra lo ha acquistato la mia morosa... aveva un Bieffe davvero passato, Non le ho lasciato molta scelta... ma si trova molto bene. E gli ho fatto fare subito 2300Km a casco nuovo. Per i primi mille si è lamentata un po' che le stringeva... poi si è ovviamente adattato (in 32 ore totali). Da quel momento non si è più lamentata e adesso le sta come un guanto. Bello aderente.

ma perche su questi Bell li descrivono come caschi "naked"?

Pochi orpelli, tutta sicurezza. Sono caschi di vocazione molto Racing da quel punto di vista.

Calotte eccellenti, alcune elle quali al TOP in fatto di sicurezza. Derivati da caschi da corsa F1, Nascar, Indycar e Drag. Insomma... dove se ti schianti ti schianti a delle velocità imbarazzanti.

A parte su M1, gli altri 3 caschi hanno visiera (se ben ricordo) da 3,3mm. Monolitiche. Per testarle gli sparano delle quadrelle da 1/2 kg ai 230 all'ora. E non si sfondano. Mecaniche in alluminio aeronautico e poca poca plasticazza. Una delle poche aziende che quando tira fuori un casco in fibra di carbonio riesce a tenerlo ai massimi livelli di sicurezza (non molti caschi in carbon fiber possono dire altrettanto). Tutta la produzione Bell è 5 stelle sharp, dal casco meno costoso (M1 si trova dai 120-150 euro) fino a M4X Carbon (il top di gamma).

Sono 3 anni che cercano di fare un casco modulare e ancora non lo hanno cacciato fuori solo perchè vogliono lo stesso livello di sicurezza che hanno anche gli altri loro caschi.

Dipende molto da cosa cerchi. Se cerchi un casco BUONO, scegli Bell. Sono i miei 2 cents.

UH! a proposito! Tempo fa mi chiedevo come fossero i caschi da OFF della Bell... mi ha risposto l'altro giorno uno dei giudici di gara del Rally dei Faraoni: Anno scorso un ragazzo italiano ha PICCONATO ad una discreta velocità una PIETRA con la crapa. Casco da buttare, tumefazione su tutta la fronte... cranio perfettamente sano. Quando è caduto con la picconata che ha dato di piena testa pensavano si fosse sfracassato la testa... Il casco invece ha retto di brutto.

Io invece sconsiglio sia Premier che HJC. Niente 5 stellette sharp. Per i prezzi che ti chidono forse è il caso di pensare a qualcos'altro. IMHO.

Beh... credo che basti u po' di buon senso per capire che il mio esempio non sia assolutamente scientifico.

Quello che ho riportato è stato un aneddoto. E va preso come tale.

Diciamo che, viste le fotografie, il casco ha fatto quello che doveva fare in maniera eccellente.

Visto che si conoscono poco i Bell di per loro (molta gente non li conosce, anch se sono un marchio storico), ma è semplice comunque valutarne la qualità, anche solo dai Test SHARP, quello che invece manca molto sono le informazioni sui caschi NON integrali.

SHARP infatti si occupa del rateo dei soli caschi stradali ma non di quelli da off.

Visto che ormai si è capito, e rendo grazia a Sharp per questo, che la MARCA non fa ASSOLUTAMENTE la qualità, un "dubbio" sulla qualità dei caschi da OFF Bell l'ho sempre avuta.

Visto che la crapa che ci deve finire dentro è la MIA... mi frega poco che scritta c'è sopra o che belle grafiche ci mettono.

Come daltronde ho dubbi su tutti i caschi. Per questo spendo così tanto tempo ed energie per provarli, informarmi e "ripassarmi" tutti quelli a cui posso avere accesso.

Diciamo che, dovendo scegliere un buon casco da off, un Bell lo prenderei seriamente in considerazione. Ripeto... dopo aver visto le fotografie... Se fosse stato un casco scarso il tipo si sarebbe sfracassato.

Ovvio che poi intervengono fattori quali: fortuna, fatalità, angolazione dell'impatto e tutto il resto.

Poi c'è da considerare anche che il ragazzuolo portanva il collare che sicuramente ha aiutato un bel po a non romersi l'osso del collo...

@Tarabuzzu: Per quanto mi riguarda hai puntato un casco notevole, sia che tu abbia guardato M1 che M3. Se posso permettermi io punterei su M3, non fosse solo per la visiera che è davvero notevole, Senza nulla togliere ad M1 che è COMUNQUE un gran casco.

Ci sono delle alternative di altre marche comunque. Il consiglio è sempre lo stesso: ANDARE IN NEGOZIO e provare il casco. L'unica discriminante è la calzata, a questo punto. Se vedi che non ti stringe come si deve è il caso di puntare su altro. Nel caso chiedi che guardiamo che c'è di valutabile.

Anche i Marushin serie 777 sono 5 stellette Sharp, e costano poco. Io non li amo particolarmente e li trovo un po' troppo plasticosi... ma alcuni utenti ne parlano bene.

non solo perche' fanno pubblicita' ai piloti del MotoGP.

E' proprio vero comunque che ogni testa ha il suo casco.... ....tornando al nostro amico che cerca un casco, la x-light sta facendo offertone su X-602 a 279 euro....

Io ho un x-lite 802 carlos checa....che dire!!!!!!!!semplicemente stupendo di grafica,comodissimo,sensazionale in tutto e 5 anni di garanzia:prezzo 430€ super scontato

Al 90% si.

Altrimenti non si spiega come sia possibile che caschi che vengono testati da Sharp si comportino in maniera così blanda. Certo che se pensi "ah, beh... se ci corre Rossi deve essere sicuro", hai SBAJATO in partenza perchè AGV, Shoei, Arai e tanti altri, i caschi da MotoGP li producono con una linea di produzione totalmente diversa e sono custom built. Non sono gli stessi che ti vendono in negozio.

Fortunatamente i Test Sharp hanno il vantaggio di alzare le richieste di sicurezza oltre i limiti della normativa europea ed essere dei test dinamici in cui viene messo "sotto assedio" tutto il casco. E viene considerato a partire da una serie di sensori all'interno della calotta, una specie di "testa" artificiale che raccoglie dati, non solo lo sfondamento della calotta.

In più i dati vengono incrociati con una raffigurazione statistica basata su documentazione di incidenti reali. Dati veri insomma, non solo prove di laboratorio. Diciamo che i test Sharp, a oggi, sono l'alternativa più seria ai dati che mettono fuori le singole aziende... e se permetti, io preferisco basarmi su dati raccolti da un esterno indipendente che per mestiere si occupa di effettuare test sui caschi, che non fidarmi di quello che mi dice la multinazionale che lo stesso casco lo costruisce.

Tutto qui.

il 701 è anche superiore, e di molto, al 602... purtroppo è anche meno diffuso nei negozi, e il prezzo di solito non è allettante (tra i 350 e i 400, generalmente)

Ehi JAKK33 ma tu eri al TWT ????....la grafica Checa è stupenda, il casco spicca anche da lontano, peccato che il nostro amico abbia un budget sui 300 euro....

Link a pagina di Motorstock.it

basta saper cercare

ed essere fortunati con le taglie, pure

ciao...si ero io...ho la gsr nera con i cerchi rossi e il casco checa....bello vero?
a me piace da matti,venerdi ho fatto comprare ad un collega l'802 replica MOTOGP....fantastico di listino 549€ a 430€....bellissimo..
ciao