una K3 anteriore quanti km fa? ci arriva a 6000?

Se ti può interessare io sono già al 3° treno di k3 Int dopo una decina di treni di M3 su svariati modelli di moto e ti posso garantire che il profilo anche se non sembra è parecchio diverso, l'm3 è molto più appuntito e ciò pregiudicherebbe parecchio la giuda.
Ovviamente rimane il problema che magari senti il posteriore che tiene e al primo inserimento cattivo ti accorgi che il K3 è ancora freddo oltre alla carcassa diversa anche quella...
Insomma dopo aver provato per benino le due gomme e aver capito i vari pregi e difetti personalmente non le monterei mai assieme troppo diverse, poi se il tuo amico ci si trova bene è tutt'altra storia ma non'è detto che sia altrettanto per te.

Se ti può interessare io sono già al 3° treno di k3 Int dopo una decina di treni di M3 su svariati modelli di moto e ti posso garantire che il profilo anche se non sembra è parecchio diverso, l'm3 è molto più appuntito e ciò pregiudicherebbe parecchio la giuda.
Ovviamente rimane il problema che magari senti il posteriore che tiene e al primo inserimento cattivo ti accorgi che il K3 è ancora freddo oltre alla carcassa diversa anche quella...
Insomma dopo aver provato per benino le due gomme e aver capito i vari pregi e difetti personalmente non le monterei mai assieme troppo diverse, poi se il tuo amico ci si trova bene è tutt'altra storia ma non'è detto che sia altrettanto per te.

...
Caldo e asfalto decente (non perfetto come altre gomme race) 10
Bagnato (sembrerà strano ma paragonate alle M3 sono un'altro pianeta e rimangono tranquillamente in temperatura) 8
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X Tritagomme e Zorrykid: ovviamente x passeggiate domenicali non si può pensare che una gomma sportiva (e la K3 è la metzeler più sportiva omologata x l'uso in strada...)!

Anche le K2 e le K1 sono omologate per l'utilizzo stradale:queste due sono le più "sportive"....

Lo so, omologate però solo x le moto 600cc, non x le 1000 dato che il codice velocità non è impresso tra parentesi
Per questo si dice che le K3 sono omologate x uso su strada...

X Tritagomme e Zorrykid: ovviamente x passeggiate domenicali non si può pensare che una gomma sportiva (e la K3 è la metzeler più sportiva omologata x l'uso in strada...) sia la scelta ottimale; Non resta in temperatura se si viaggia "turisticamente", sul bagnato non è in sintonia poiché non ha intagli e si spiattella se si percorre perlopiù strade dritte. Inoltre... 7000Km? forse la pressione utilizzata era pure un po' altina per lo scopo x il quale le racetec sono nate: guida sportiva... A questo punto è meglio montare una gomma meno estrema che garantisca buone performance, che dia sicurezza e che vada in temperatura in ogni occasione, altrimenti si rischia di uscire in moto e perdere il divertimento!

quoto...
non ho una guida particolarmente turistica ... ma se mollo un pelo (dal tenerle sempre alla frusta) ho notato che le temperatura "rientra" molto in fretta e se poi riparti a cannone le gomme non lavorano

Sinceramente mi trovo bene, anzi temevo in tempi molto più lunghi per il riscaldamento poi ovviamente una sportiva tipo M3 si scalda prima.
L'unico neo tralasciando che si finiscono il giorno dopo che le hai montate è che su certi asfalti risultano scivolose per dirti io mi sono fatto 2000km in Austria e le gomme erano veramente sprecate per i loro asfalti con giunture varie di materiali gommosi o simili, praticamente in piega quando finiva il disegno sulla spalla iniziava a scivolare e vista l'età che avanza e uno spiccato spirito di conservazione mi ritrovavo a dover rialzare di botto... ma peril resto nessun problema.
Appena posso le proverò anche a basse temperature per avere il quadro completo.
Le mie valutazioni sono:
Caldo e asfalto decente (non perfetto come altre gomme race) 10
Bagnato (sembrerà strano ma paragonate alle M3 sono un'altro pianeta e rimangono tranquillamente in temperatura) 8
Mai provate sotto i 15 gradi

Ciao duca il passaggio è decisamente soft, io dopo tanti timori finalmente mi sono deciso a provarle e ti posso garantire che ne vale la pena.
Con le M3 uscendo dalle curve avevo qualche derapata in più del voluto ma queste K3 sono il massimo anche se devo testarle con le basse temperature
Le K2 non sono solo pista ma anche strada, controlla il libretto della tua moto ma credo si possano montare come su quasi tutte le Ducati, io le posso montare

Ps: il problema è che se non puoi montarle e ti beccano sono cavoli amari oltre ad aver problemi con l'assicurazione in caso di incidente e credimi se disgraziatamente dovesse succedere vanno a leggersi tutte le scrittine anche quelle più piccole.

Se riesco e visto la temperatura di questi giorni domenica vado a provarle (k3) così avrò il quadro più completo.
Comunque io avevo più problemi quando passavo da un treno di M3 all'altro nuovo che dalle M3 alle K3, tanto per renderti ancora meglio l'idea poi ovviamente il discorso gomme è molto soggettivo.

Se riesco e visto la temperatura di questi giorni domenica vado a provarle (k3) così avrò il quadro più completo.
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Ecco anche il sottoscritto, al rientro da una giornata in pista a castelletto di branduzzo dopo quasi 80 giri!
In questa occasione ho prenotato un corso con istruttore personale.
La mattina si comincia verso le 10.00.
Asfalto freddo, cosi' come la temperatura, prossima ai 5 gradi
Dopo qualche giro ci fermiamo e l'istruttore appoggia la mano sulle gomme per verificare la temperatura.
Con stupore nota che le mie gomme sono piu' calde delle sue, e gia' la cosa mi rincuora.
Il suo commento e' stato:" Appero', non pensavo si scaldassero cosi' in fretta..."
Continuo a girare e, almeno per il mio ritmo, non noto sostanziali differenze rispetto alle piu' corsaiole K2.
A fine giornata, nonostante la temperatura ben diversa (e gomme sulla carta inferiori) rispetto all'ultima pistata di Luglio, mi ritrovo con un best lap inferiore di oltre 1 secondo! (complice anche le nuove traiettorie dell'istruttore)
L'unica differenza che ho notato rispetto alle k2 e' che dopo 12-15 giri tirati le K3 iniziano a scivolare, ma molto gradualmente.
Quasi non ce ne si accorge, ma piano piano senti che sta cambiando qualcosa nella resa della gomma.
A quel punto, nel dubbio, si capisce che e' meglio fermarsi qualche minuto.

In sostanza sono pienamente soddisfatto e, almeno per ora, non rimpiango le ottime K2 (che pero' non sono omologate per la mia moto )

CONSIGLIATE !

Moto: Fz1
Pressione : 2.1 - 1.9

Ciaoooo
Loriss

quindi...diciamo che non è questa la stagione per le k3 ????

Io le vorrei montare a febbraio/marzo... l'unica cosa che non mi soddisfa..è pensare che dopo 14/15 giri,perdano in grip.. c a x x o o o o o o o o o . . . . . ho già gl'incubi di rivedermi l'asfalto attaccato al casco !!!!