Ciao a tutti,
sono un neofita delle due ruote e sono alla ricerca di consigli.
Mi piacciono molto le moto custom, almeno a livello estetico.
Sembrano confortevoli, anche per il passeggero.
Leggendo qua e la sembra che per cominciare servano moto completamente diverse dalle custom, tipo naked o modelli tipo transalp dell'honda.
Voi dite che si può cominciare direttamente da una custom?
Avete consigli da darmi? Esperienze da raccontarmi?

Grazie mille a tutti.

Wow! Che tempestività!
Merry, Sansone, Palo grazie mille per i consigli!
Grazie per il benvenuto Merry, è un piacere unirmi a voi!

C'è un'altra curiosità che vorrei soddisfare.
Volendo scegliere una custom come prima moto, tipo la Shadow, mi chiedo quanto è comoda la posizione delle braccia. Mi spiego meglio, vedendo la posizione avanzata del busto che si tiene con altre tipologie di moto vorrei capire se con una posizione a busto indietreggiato le braccia ne risentono, ad esempio per un maggior attrito dell'aria sul petto, una maggiore estensione delle braccia, ecc...
In generale, le custom mi danno una sensazione di comodità e tranquillità proprie della voglia di godersi il viaggio piuttosto che sbranare l'asfalto alla ricerca della velocità o della guida sportiva, cosa che non sto cercando. In questi termini vorrei capire quanto la mia sensazione si avvicina alla realtà delle cose.

Qualcuno ha esperienza con la Dragstar 650?

Sicuramente la posizione di guida è totalmente diversa, più rilassata.... Per contro ha che alle alte velocità l'aria la senti di più (in realtà una custom è perfetta per godersi il viaggio, non per correre come un matto)... Io anche a 160 km/h non ho particolari problemi.... Sarà perchè mi sono abituato o perchè comunque non sei seduto sulle uova ma la turbolenza dell'aria alla fine mi "sostiene" più che infastidirmi... Con la mia bimba ci faccio anche gli sterrati leggeri in montagna e non ho mai avuto problemi... e pesa 240 kg a secco!!! Di sicuro non ti sentirai spalle e braccia distrutte come su una stradale spinta.... E poi chi l'ha detto che l'aria sulla faccia sia un fastidio???? Amo la moto anche per quella sensazione.... Goditela al massimo e quando qualcuno ti passa a velocità WARP, ricordati che spesso non sa nemmeno dove si trovi talmente è preso a guardare i 50 cm di asfalto davanti all'anteriore!!!!

Ride Free

Ciao a tutti,

Voi dite che si può cominciare direttamente da una custom?

Ciao se tu ami le custom devi cominciare con una di loro, perchè una naker o una turistica ha una posizione di guida completamente diversa. Non aver paura del peso di una custom....sono facili da guidare, e non aver paura della cilindrata.....hanno pochi cavalli sotto.....vai e segui il cuore del ferro

Si la differenza di cavalli da una cilindrata ad un altra è poco varia di 10 20 cavalli.....dipende....non è come le sportive.....cambia solamente il fattore coppia.....puoi avere una maggiore coppia ai bassi.....ma non ti deve far paura

Le custom sono pesanti, però hanno il baricentro molto basso e poi puoi poggiare comodamente entrambi i piedi a terra in qualsiasi momento, quindi del peso non te ne accorgi proprio.

Ora ti spiego....avere maggiore coppia ai bassi vuol dire due cosette:
1) hai subito a disposizione tutti i cavalli della moto, una custom infatti a 4 mila giri di ha dato tutti i cavalli, a differenza di una CBR per esempio che ti da tutti e 140 (esempio) cavalli a 14milagiri e quindi a 4 mila giri a pochissimi cavalli a disposizion
2) in questo caso ti permette di cambiare raramente le marce in quanto anche con la 5° andando a 4okm/h ti tira sempre, ed è sempre vista....capito?

Qui trovi i test e le prove fatte sulla dragstar.....

clicca qui[/url]

**canc by Davide**

Secondo me la moto va provata.
Gira per concessionari e sali su tutte le moto possibili e immaginabili.
Custom, naked, stradali, cross.
Così ti rendi conto davvero della posizione di guida e inizi a scartare quelle che non fanno per te o che semplicemente non ti fanno sentire a tuo agio.
Ci sali, la tiri su dal cavalletto, fai finta di guidare, sai come si faceva da bambini (per lo meno io lo facevo).
Se poi te la fanno provare anche in strada tanto meglio.
Magari la moto che sulla carta ti piaceva tanto si rileva scomodissima e ti innamori di un modello a cui non avevi proprio pensato.