Questione di gusti, ma a me le 883 non dicono nulla... poi credo sia stato il modello scelto da molti (finti) motociclisti attirati solo dal nome modaiolo scritto sul serbatoio.
Probabilmente adesso accettano permute con scooteroni, perche' quello e' il loro mezzo giusto, magari con le due ruote davanti!!!

Hai ragione watthd. Solo le iron sembrano soffrire questa svalutazione. Basta guardare i prezzi dei 48 usati per vedere che non esiste crisi per gli altri modelli

Hai ragione watthd. Solo le iron sembrano soffrire questa svalutazione. Basta guardare i prezzi dei 48 usati per vedere che non esiste crisi per gli altri modelli

Con la messa in commercio della serie "IRON", si sono avvicinati i fighetti che usano la moto per fare scena, e si credevano forti con la serigrafia IRON sul serbatoio..

Io oggi su subito ho visto un fatboy del 94, 15500€, motore evolution a carburatore, perfetto.. 25000km, secondo te ha svalutato???
Non ha perso un c***o di niente, questo perchè il fatboy non è una moto per deficienti modaioli!!!

Se devo dirla tutta non capisco nemmeno quelle robe moderne sport/naked marchiate HD...

Su una cosa non sono d'accordo : una moto non si sceglie per la storia, il cuore ecc. ecc. ma perche' ti piace esteticamente e, soprattutto, ti ci siedi, l'accendi la provi e la senti parte di te.

Dovesse risultare scomoda o quasi un corpo estraneo... non va bene, a prescindere dal prestigio del marchio o dall'averla tanto sognata.
Ecco perche trovi tante HD, ma non solo quelle, in vendita a pochi soldi e kilometraggio scarso.

il fatto che si proponga quella moto a quella cifra non vuol dire che li valga effettivamente. forse li vale AFFETTIVAmente.

Presumo che quello era sottinteso... almeno io la penso così..

Non capisco dove stà il problema, vi da noia che il fighetto mocassinato e incamiciato guidi la iron/48 per andare all'aperitivo? Meglio per voi perchè dopo 6 mesi cercherà di levarsela dalle le mani nel più breve tempo possibile a prezzi stracciati.

No comment per "883 non ha senso", "la iron curva male" ... ma per piacere.

@Max: più o meno la mia stessa esperienza dell'anno scorso quando cercai i vari concessionari di vedere una VN900. Paradossalmente uno mi disse: "Si noi siamo conce. ufficiali Kawasaki ma di custom ne vendiamo pochissime, se ne vuoi una ti conviene prendere una HD", e dopo mi indicò la strada per il dealer HD della stessa città. Un mito.

che l'883 non abbia senso non sono d'accordo. ma la ciclistica a me non è piaciuta affatto. ho trovato migliore quella della 1600 che ho guidato e non mi sognerei mai di comprare, troppo da parata per i miei gusti!

No comment per "883 non ha senso", "la iron curva male" ... ma per piacere.

Se ti riferisci a me sbagli termini, ho scritto "Questione di gusti, ma a me le 883 non dicono nulla".
Il che vuol dire a me non piace, non che non ha senso.

Mica tutto ciò che è marchiato HD deve per forza piacere a tutti, no?

Con ciò cosa voglio dire?
Ognuno ha i suoi sogni.Che siano una macchina francese o una moto americana è bello comunque poter desiderare qualcosa..piuttosto che vivere una vita arida fatta di nulla...

Riguardo alla presunta responsabilità delle altre marche che "favorirebbero" HD credendoci poco... beh, non mi risulta che i conce Guzzi siano così refrattari, oltretutto il mercato più fiorente oggi (per ovvi motivi) è quello dell'usato : questo si può/deve provare, anche solo su una stradina privata.

Per Guzzi è piu o meno la stessa cosa.
Se vai sul loro sito troverai alla voce custom,Nevada,Bellagio e California...3 moto 3......

Scusa, ho letto in fretta e ho una cosa per un'altra.

Perchè secondo te 3 modelli ben differenti sono pochi per un marchio?

Sono finiti i tempi dei listini con prodotti a go-go, sia per le auto che per le moto. E non bisogna farsi trarre in inganno da cataloghi pieni di foto... di moto che in realtà hanno due particolari diversi per poter cambiare nome commerciale.

Aggiungi che siamo una nicchia, che ci piaccia o meno, e il business tiene assolutamente conto di questo, tant'è che la stessa HD sta sfornando moto che di custom IMHO non hanno nulla.

Quello però che volevo ribattere era altro : la disponibilità dei concessionari.
In casa Guzzi c'è... e per il discorso usato, come già detto, la moto si deve provare.