se mettessi anche un volano alleggerito della pinasco??? sarebbe una bella cosa?? ho visto su ebay 200 euro ma davvero cosi tnt???
jonn8
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Inviato: 30 Gen 2009 20:42
jonn8 ha scritto:
se mettessi anche un volano alleggerito della pinasco??? sarebbe una bella cosa?? ho visto su ebay 200 euro ma davvero cosi tnt???
Il volano alleggerito ti giova solo l'accelerazione ma ti fa spompare prima il motore sull'allungo lascia quello originale
Ludwig
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Inviato: 30 Gen 2009 20:53
ah ok... allora oltre a quello ricavato fino ad ora suggerimenti?? ma il 19 u un 75 non è che ingolfa??? se carburato bene è perfetto no?
jonn8
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Inviato: 30 Gen 2009 21:09
jonn8 ha scritto:
ah ok... allora oltre a quello ricavato fino ad ora suggerimenti?? ma il 19 u un 75 non è che ingolfa??? se carburato bene è perfetto no?
Vai tranquillo non ingolfa fattelo regolare bene dal meccanico e vai tranquillo
Ludwig
Senza Freni
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Inviato: 30 Gen 2009 21:13
ok.. comunque si regola io un mio amico che corre in moto XD dunque sono sicuro perche fatta da lui la sua faceva 140 (è un matto) e neanche un meccanico ci ha messo le mani.. sucate x l'off topic
jonn8
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Inviato: 4 Feb 2009 13:34
zucchi13 ha scritto:
175 falc
no,il vecchio 210 che produceva la worb5 era bestiale erò vendevano tutto compresi carter e albero,ora fanno solo glia lberi
tonybraga
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Inviato: 5 Feb 2009 21:55
per small?
zucchi13
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Inviato: 6 Feb 2009 10:33
si per small ma l'hanno fatto solo per competizioni di accellerazione ne hanno prodotti 20,alla fine era rimasto un prototipo,l'ho visto in una gara e bè non era male però con uno zirri ben tirato sei li come prestazioni,però c'era da distruggere mezza vespa per montarlo ed era fragile come pochi,15minuti per scardarlo e poi do 3km era da rifare,uno schifo sotto questo aspetto,comunque io ho un 19pari con collettore polini lamellare lo vendo a 40 euro completo
tonybraga
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Inviato: 6 Feb 2009 17:13
come vi sembra se con la elaborazione di prima ci mettessi una polini evo e un volano pinasco alleggerito?
jonn8
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Inviato: 14 Mar 2009 18:17 Oggetto: prestazioni
Secondo te il mio 130 polini può avere prestazioni migliori con una proma rispetto con una sito per l'et3?
Manto_Fht
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Inviato: 14 Mar 2009 18:31
Metrici ina bella prima.. Oppure uma zirri silent
jonn8
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Inviato: 14 Mar 2009 18:56 Oggetto: Re: prestazioni
Manto_Fht ha scritto:
Secondo te il mio 130 polini può avere prestazioni migliori con una proma rispetto con una sito per l'et3?
con la sito a siluro andrai meglio di una marmitta originale e soprattutto avrai uone prestazione ai bassi medi regimi, diciamo che è indicata su un motore uristico da viaggio e non rischi di essere sgamato
la promatira piu ìn alto quindi avrai più allungo...
diciam che sono entambe valide dipende cda cosa ne vuoi fare...
Mitch93
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Inviato: 15 Mar 2009 21:04
ma ci pensate?? PROMA!!!!
zucchi13
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Inviato: 21 Mar 2009 18:26
Rocky ha scritto:
La vespa con il 75 non cammina, un mio amico con il 120 polini, 24 e marmitta polini per il 120cc, e tutto raccordato e tarato bene, allora si che la sua camminava, anche se era un po scaldata, io la farei 130malossi
ottima trasformazione e anche una buona marmitta polini evo e va benissimo
pepito1
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Inviato: 22 Mar 2009 10:35
meglio non commentare...
zucchi13
Esperto di Meccanica
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Inviato: 22 Mar 2009 11:56
zucchi13 ha scritto:
meglio non commentare...
Mitch93
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Inviato: 3 Nov 2009 21:55 Oggetto: Elaborazione- consigli vespa 50 special
Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________
Buonasera a tutti! sono nuovo del forum e nn so nemmeno se è la sezione giusta...se sbaglio correggetemi...vi espongo il mio problema: possiedo una vespa 50 special del 1975 con i seguenti pezzi:
102 dr racing 6 travasi
19/19 dell'orto
albero motore anticipato mazzucchelli
campana 24/72 denti dritti
marmitta proma a banana
frizione 4 dischi rinforzata
carter scavati e raccordati
pignone originale
secondo voi è giusta la rapportatura???
cioè io vorrei sia una buona ripresa che un buon allungo...ci arriverò ai 100 km/h????
Fatemi sapere se in caso devo cambiare i rapporti e con quali...grazie in anticipo a tutti!!!!
angelovespa
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Inviato: 3 Nov 2009 22:07
hai un po di confusione...il pignione hai l originale o il 24?la campana 24/72 si chiama cosi ma in realta il 1o numero è il pignione cioe 24 e il secondo diciamo la campana il tutto si sintetizza chiamandoli rapporti...
porsche
Derapata
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Inviato: 3 Nov 2009 22:09
ah si si è veroooo!!! ho capito...nn ricordavo! la campana è da 24/72 denti dritti sono sicuro
angelovespa
Foglio Rosa
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Inviato: 3 Nov 2009 22:10
non ci arrivi ai 100...
Mitch93
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Inviato: 3 Nov 2009 22:12
quindi cosa dovrei fare per arrivare ai 100km/h
angelovespa
Foglio Rosa
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8792344
Inviato: 3 Nov 2009 22:16
130 polini o dr,
sito a siluro o polini a banana/proma
27/69
carb 19 o 24
frizione
vari lavoretti di raccordatura
albero c51 anticipato
Mitch93
MotoGp
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Inviato: 3 Nov 2009 22:21
ok grazie 1000!!!! e con questa configurazione quanto farò?????? i rapporti sono giusti per aver sia ripresa che allungo????
angelovespa
Foglio Rosa
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Inviato: 3 Nov 2009 22:22
la proma non è granche a mio parere molto meglio una fabrizi
thevespa
Senza Benza
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Inviato: 3 Nov 2009 22:25
questa è una configurazione da viaggio...
farai anche più di 100..
se vuoi ripresa metti il pignoncino da 26 se vuoi piu allungo il 28 e sei apposto
Mitch93
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Inviato: 3 Nov 2009 22:26
thevespa ha scritto:
la proma non è granche a mio parere molto meglio una fabrizi
-.-"
per favore non spariamo cose senza coerenza... la fabrizi va su motori spinti..
Mitch93
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Inviato: 3 Nov 2009 22:29
grazie 1000 Mitch93!!!!!!!!!!!!
angelovespa
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Inviato: 3 Nov 2009 22:31
prego..
se non riesco a prendermi il 125, faccio diventare la mia vespa 130cc con quella ela (con il 130 dr e 19)
Mitch93
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Inviato: 4 Nov 2009 20:53
oh raga ho appena trovato una 50 special 3 marce! Potete elencarmi qualche elaborazione da fare sul 3 marce, senza dovere cambiare cerchi e aggiungere 4° marcia?
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